คิดยังไงที่เห็นรถทั่วไปเข้าไปขับในช่องโดยสาร BRT

ผมขับรถกลับบ้านทางนี้เกือบทุกวัน เลยBRTถนนจันทร์มาจะมีแยกไฟแดงเลี้ยวไปทางพระราม3 ไม่รู้ว่าแยกนี้เรียกว่าอะไร ซึ่งแยกนี้นอกจากจะเลี้ยวขวาแล้ว ยังเป็นแยกที่ไว้กลับรถด้วย ตอนแรกผมก็นึกว่าผมผิดไม่ดูสัญญาน

จากข่าวล่าสุด กระทู้ .. http://pantip.com/topic/30782081 และ http://pantip.com/topic/30782285 หลายความเห็นประนามคนขี่รถมอเตอร์ไซค์วิน อันนั้นก็ไม่ผิด ครับ แต่หากท่านใด มีภูมิลำเนาที่อยู่ หรือต้องใช

ผมใช้เส้นทางพระราม 3 - นราธิวาส เป็นประจำ ผมเห็นรถเมล์ BRT ไม่ค่อยมีคนขึ้นเลย ผมว่ามันกินเลนเปล่าๆ ไปฟรีๆ 1 เลนเต็ม ทั้งที่เราสามารถเพิ่มสายรถเมล์ธรรมดาก็ได้ หรือไม่ก็ขยายเส้นทางรถไฟฟ้ามาถึงถนนพระราม

สงสัยอ่ะครับ ว่าเจ้าบัตรแมงมุม บัตรเดียวเชื่อมต่อ MRT/BTS/ARL มันคิดเงินค่าโดยสารยังไงครับ ตามข่าวคราวเคยมีระบุเอาไว้บ้างไหม 1. คิดค่าโดยสารแยกกัน BRT เข้า-ออก, BTS เข้า-ออก, ARL เข้า-ออก แยกจากกัน

ตั้งแต่เปิดบริการมา เก็บค่าบริการได้ไม่กี่ร้อยล้าน ลงทุนไป 3000ล้าน พอหมดสัญญา จะเปลี่ยนเป้นแบบรางอีกแล้ว สมเป็นโครงการของพรรคแมงสาปจริงๆ แต่ว่าโครงการแบบนี้แหละ ผ่านฉลุย ไร้การตรวจสอบ นายมานิต เตชอ

เรียน รองผู้ว่าการ กทม. และ ผู้บริหาร BRT ดิฉันเป็นผู้ที่ใช้บริการรถขนส่งมวลชน BRT อยู่เป็นประจำ และได้รับทราบถึงข่าวการยกเลิกการให้บริการ BRT ในวันที่ 30 เมษายน 2560 เนื่องจากเป็นผู้ได้รับผลกระทบโด

หลายจังหวัดใหญ่ที่มีเป้าหมายว่าจะทำรถไฟฟ้า ส่วนมากก็จะเป็นรถไฟฟ้าระดับดิน ประเภทรถรางเบา วิ่งร่วมกับรถยนต์บนถนน ซึ่งก็มีการศึกษามาหลายรอบแล้ว แต่ไม่สร้างจริงซักที ที่จริงแล้ว ไม่ต้องมาศึกษาอะไรกันมาก

เมื่อสักประมาณต้นปี 2000 ตอนนั้นมีการเลือกตั้งผู้ว่า กทม. แล้วมีโฆษณาของผู้สมัครคนหนึ่งที่จะทำสิ่งที่เรียกว่า รถเมล์ไฟฟ้า ที่ดูหน้าตาคล้ายรถราง มาเพื่อแก้ปัญหาขนส่งมวลชนใน กทม. โดยมีโฆษณาทั้งหมด 3 ชุด