คิดยังไงที่เห็นรถทั่วไปเข้าไปขับในช่องโดยสาร BRT

ผมขับรถกลับบ้านทางนี้เกือบทุกวัน เลยBRTถนนจันทร์มาจะมีแยกไฟแดงเลี้ยวไปทางพระราม3 ไม่รู้ว่าแยกนี้เรียกว่าอะไร ซึ่งแยกนี้นอกจากจะเลี้ยวขวาแล้ว ยังเป็นแยกที่ไว้กลับรถด้วย ตอนแรกผมก็นึกว่าผมผิดไม่ดูสัญญาน

สัญญารถไฟ 3 สนามบินก็ทำการแก้ไขกันใหม่อยู่เรื่อย ยิ่งแก้ไป ก็มีแต่รัฐที่เป็นฝ่ายเสียเปรียบ เอื้อประโยชน์ให้เอกชนมากกว่า จึงควรยึดสัญญาเดิม ส่วน cp จะไม่ยอมทำรถไฟจนหมดอายุความก็ไม่เป็นไร รัฐสร้างรถไฟเอ

จากข่าวล่าสุด กระทู้ .. http://pantip.com/topic/30782081 และ http://pantip.com/topic/30782285 หลายความเห็นประนามคนขี่รถมอเตอร์ไซค์วิน อันนั้นก็ไม่ผิด ครับ แต่หากท่านใด มีภูมิลำเนาที่อยู่ หรือต้องใช

หลายจังหวัดใหญ่ที่มีเป้าหมายว่าจะทำรถไฟฟ้า ส่วนมากก็จะเป็นรถไฟฟ้าระดับดิน ประเภทรถรางเบา วิ่งร่วมกับรถยนต์บนถนน ซึ่งก็มีการศึกษามาหลายรอบแล้ว แต่ไม่สร้างจริงซักที ที่จริงแล้ว ไม่ต้องมาศึกษาอะไรกันมาก

ร้านอาหารที่จะเปิด เราจะแบ่งร้านออกเป็น 2 โซน โซนแรกเป็นโซนสำหรับนำสัตว์เลี้ยงเข้ามาได้ กับโซนที่ 2 เป็นโซนของลูกค้าทั่วไปที่เข้ามาใช้บริการ โดยออกแบบร้านให้แบ่

โดยปรกติผมนั่ง BRT ไปขึ้น BTS สาทร ไปหมอชิต แล้วนั่งรถตู้ ถึงจะไปได้ อยากทราบวิธีที่ดีกว่านี้ ไม่ค่อยเชี่ยวเรื่องการเดินทาง หาคนแนะนำครับ BRT 15฿,BTS 44฿,รถตู้ต่อ 35฿ (15+44+35=94฿) ซึ่งมันใช้เงินเยอะ

เมื่อสักประมาณต้นปี 2000 ตอนนั้นมีการเลือกตั้งผู้ว่า กทม. แล้วมีโฆษณาของผู้สมัครคนหนึ่งที่จะทำสิ่งที่เรียกว่า รถเมล์ไฟฟ้า ที่ดูหน้าตาคล้ายรถราง มาเพื่อแก้ปัญหาขนส่งมวลชนใน กทม. โดยมีโฆษณาทั้งหมด 3 ชุด

ตั้งแต่เปิดบริการมา เก็บค่าบริการได้ไม่กี่ร้อยล้าน ลงทุนไป 3000ล้าน พอหมดสัญญา จะเปลี่ยนเป้นแบบรางอีกแล้ว สมเป็นโครงการของพรรคแมงสาปจริงๆ แต่ว่าโครงการแบบนี้แหละ ผ่านฉลุย ไร้การตรวจสอบ นายมานิต เตชอ

คืออันนี้ผมสงสัยมานานแล้วครับ ว่าทำไม BRT ถึงไม่สร้างสถานีหน้าธนาคารกรุงเทพ สำนักงานใหญ่ ปกติถ้าเรานั่งรถ BRT มาจากสาทร ก็จะถึงสถานีนราราม 3 ที่อยู่บนถนนนราธิวาสฯ จากนั้นก็เลี้ยวเข้าถนนพระราม 3 แล้ว

บ้านเราคนส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ไซด์เพราะสะดวกรวดเร็วแล้วรถติดมาก ถึงเวลาหรือยังที่ควรมีกฏหมายเพื่อมอเตอไซด์โดยเฉพาะ เพื่อความคล่องตัวแล้วความปลอดภัยของพี่น้องชาวสองล้อ หลักๆเช่น ให้สวนเลนย้อนศรได้เลย เพีย