สถิติการบังคับใช้กฎหมายจราจร 10 ข้อหาในประเทศไทย

บางข้อหาลด บางข้อหาเพิ่ม สะท้อนอะไรจากการบังคับใช้กฎหมายจราจร?

สถิติการบังคับใช้กฎหมายจราจรที่ลดลง อาจไม่ได้หมายความว่าผู้ขับขี่ทำผิดกฎน้อยลงหรือถนนปลอดภัยขึ้นเสมอไป เพราะเมื่อเปรียบเทียบข้อมูลแต่ละข้อหา กลับพบว่าบางความผิดมีจำนวนลดลง ขณะที่บางความผิดกลับเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

สถิติปี 2568 เมื่อเทียบกับปี 2567 พบว่า การจับกุมผู้ขับรถเร็วลดลงประมาณหนึ่งในสาม และกรณีเมาแล้วขับลดลงประมาณหนึ่งในสี่ แต่การใช้โทรศัพท์ขณะขับรถและการขับขี่รถจักรยานยนต์โดยไม่ปลอดภัยกลับเพิ่มขึ้นมากเมื่อเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์ ส่วนกรณีไม่สวมหมวกกันน็อกและไม่มีใบขับขี่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

เมื่อรวมความผิดจราจร 10 ข้อหาหลัก จำนวนกรณีที่มีการดำเนินการลดลง 13.28% จากปีก่อน แต่ตัวเลขนี้ยังบอกไม่ได้ว่าคนทำผิดน้อยลงจริงหรือไม่ เพราะเป็นเพียงจำนวนกรณีที่เจ้าหน้าที่ดำเนินการ ไม่ใช่จำนวนผู้กระทำผิดทั้งหมด อีกทั้งจำนวนที่พบยังอาจขึ้นอยู่กับการตรวจจับและการบังคับใช้กฎหมายด้วย

การจะบอกว่าถนนปลอดภัยขึ้นหรือไม่ จึงต้องดูมากกว่ายอดจับกุม ทั้งจำนวนอุบัติเหตุ จำนวนผู้เสียชีวิต และพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ใช้ถนน เพราะเป้าหมายสำคัญไม่ใช่แค่จับผู้ทำผิดได้มากหรือน้อยลง แต่คือการลดอุบัติเหตุและป้องกันการสูญเสียให้ได้จริง

ที่มา: เอกสาร สรุปรายงานสถิติการเสียชีวิตบนถนน ปี 2568