🏵ผู้เขียน โดย เที่ยวแบบประหยัด
🏵ผมว่าประเทศไทย กำลังแย่แล้วหวะ อันนี้พูดจากใจจริง
.
(คำเตือน : โพสต์นี้ค่อนข้าง Negative ไม่เหมาะกับกลุ่มชาตินิยม)
.
ทุกวันนี้ข่าวดีไม่ค่อยจะมี มีแต่ข่าวลบๆ อย่างล่าสุด อินโดฯ ชวนโตโยต้า ย้ายฐานผลิตไปบ้านเขา ขณะที่ไทยกำลังมุ่งเน้นแต่รถอีวี (จีน) บลาๆ ทั้งที่อีวีจีนก็พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า อีวี อย่างเดียวมันไปไม่รอดแน่ๆ เขาถึงได้ผลิตรถไฮบริดเวอร์ชั่นต่างๆ ออกมาอีกเป็นทางเลือก ซึ่งเป็นสิ่งที่รถญี่ปุ่นทำได้ดีในปัจจุบัน แต่ด้วยนโยบายของไทย อะไรก็ไม่รู้ววววววว จนล่าสุดผู้บริหารโตโยต้า ออกมาบ่น (ลองไปหาอ่านข่าวกันดู ถ้าสนใจ)
.
ส่วนเวียดนาม ม้ามืดตัวใหม่ของอาเซียน กำลังสร้างกระดูกสันหลังของประเทศตัวใหม่ ถ้าใครสังเกตดูผ่านกูเกิลแมป ปัจจุบันเวียดนามมีมอเตอร์เวย์จากเหนือจรดใต้แล้ว ขับรถตั้งครูซคอนโทรลยาวๆ ได้เลย ไม่ต้องเจอไฟแดง ไม่ต้องลุ้นหมาวิ่งตัดหน้า ไม่ต้องลุ้นใครมากลับรถให้เสียจังหวะการขับขี่ แม้ส่วนใหญ่จะเป็นมอเตอร์เวย์ 2 เลน แต่ก็ดีกว่าไม่มี อย่างญี่ปุ่นหลายที่ก็ 2 เลน ไม่มีปัญหา ถ้าคนมีวินัยขับขี่ ขับง่ายกว่ามี 3-4 เลนแบบไทยด้วยซ้ำ
.
ของไทยเอาง่ายๆ แค่มอเตอร์เวย์จากเหนือจรดใต้ โครงสร้างพื้นฐานที่ควรมี ซึ่งตามแผนแม่บท MR-MAP มันก็มีครอบคลุมทั่วประเทศด้วยซ้ำ ตั้งแต่สุไหงโกลก ยันแม่สาย-เชียงของ แต่ไม่รู้ว่า เราๆ ท่านๆ ที่ได้อ่านข้อความนี้ จะอยู่ทันใช้ในชีวิตนี้กันรึเปล่า แต่เวียดนามเขาทำสำเร็จแล้ว จริงอยู่ว่า ทางหลวงของเราก็ไม่ได้แย่แถมวิ่งฟรีด้วย แต่คนที่เขาอยากวิ่งจ่ายเงินแบบสบายๆ ก็มี เพราะความสบายในการขับขี่มันต่างกัน (จริงๆ เรื่องนี้เคยบ่นไปแล้วรอบนึง)
.
แต่แค่มอเตอร์เวย์ยังไม่พอ เขายังจะสร้างรถไฟความเร็วสูงจากฮานอย-โฮจิมินห์ ระยะทาง 1,541 กิโลเมตร ตามข่าวบอกจะเริ่มสร้างปลายปีนี้ ของไทยเรานี่เทียบไม่ติดเลย กรุงเทพ-โคราช 250 กิโลเมตร สร้างมาจะ 10 ปีแล้ว ยังไม่มีแพลนเปิดแบบชัดๆ แม้ข่าวล่าสุดบอกจะเปิด 73 แต่ยังสามารถเลื่อนได้เรื่อยๆ ขบวนรถก็ยังไม่ได้สั่งผลิต หลายช่วงก็ยังไม่ได้สร้าง เช่นในพื้นที่ กทม. ที่ไปทับซ้อนความเร็วสูง 3 สนามบิน แม้ข่าวว่า รฟท.จะสร้างเอง แต่ทุกอย่างก็ต้องรอตามกระบวนการ
.
ส่วนรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบินไม่ต้องพูดถึง "มันจบแล้วครับนาย" ยังไงต่อก็ไม่รู้เงียบหายไปเลย เลยไปเชื่อมโยงกับสิ่งที่พูดไปข้างบน
.
และที่เวียดนาม โฮจิมินห์ ก็กำลังจะมีสนามบินแห่งใหม่คือที่ Long Thanh Airport ที่มีพื้นที่อาณาเขตมากกว่าสุวรรณภูมิ มากกว่าเราประมาณ 1.6 เท่า แต่ขีดความสามารถการรองรับผู้โดยสารอาจจะยังสู้ไทยไม่ได้ เพราะไทยได้เปรียบสุดเรื่องทำเล แต่จะเห็นว่าในภูมิภาคนี้เขาแข่งกับเราหมด ทั้งเวียดนาม กัมพูชาที่จีนไปสร้างให้ ไม่มีใครหยุดนิ่งอยู่กับที่
.
อย่างรถไฟฟ้า MRT ที่เวียดนามก็มีทั้งในเมืองหลวงฮานอย กับโฮจิมินห์ และเขาไม่ได้หยุดที่จะสร้างสายใหม่ๆ ในโฮจิมินห์เปิดไปแล้วสายที่ 1 และกำลังสร้างสายที่ 2 เพิ่ม โปรเจกต์รถไฟเชื่อมสนามบินใหม่ กับตัวเมืองก็มี แม้ปัจจุบันยังไม่เริ่มแต่เผลอๆ อาจจะเสร็จก่อนรถไฟความเร็วสูงไทยที่ไปหนองคายเชื่อมจีน ส่วนฮานอยนี่ไม่รู้รัฐบาลไปคึกอะไรมา ตามข่าวปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา อนุมัติรวดทีเดียว 5 สาย จากปัจจุบันที่เปิดใช้อยู่ 2 สาย กำลังสร้างอีก 1 สาย เท่ากับว่าในอนาคตจะมีมาเติมอีก 5 สาย รวมเป็น 8 สาย
.
ไหนจะมาเลเซียที่เตรียมจะเปิด ECRL รถไฟฝั่งตะวันออกของแหลมมลายู ไหนจะโปรเจกต์รถไฟ RTS Link ข้ามพรมแดนมาเลเซีย-สิงคโปร์ ที่เตรียมจะเปิดใช้ภายในสิ้นปีนี้
.
ส่วนรถไฟฟ้าบ้านเราสีส้มดูมีอนาคต เพราะเอกชนได้สัมปทานไปแต่แรก ฝั่งมีนบุรีน่าจะเปิดปีหน้า แต่ฝั่งบางขุนนนท์ น่าจะปี 73 แต่สีม่วงใต้นี่สร้างไปทรุดไป 2 จุดละ อันนี้ไม่ว่ากัน ถือเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้ แต่แผนเดินรถยังไม่ชัดเจน งานโยธานี่เขาบอกจะเสร็จปี 70 แต่ตามข่าวบอกจะเปิดเดินรถปี 73 คำถามคือ "วอดส์" ช่วงเวลา 3 ปีนี้คืออีหยัง ล่าสุดก็ยังไม่ได้ข้อสรุปจะให้ BEM เดินรถยาวๆ หรือยังไง ก็เลยยังไม่มีการสั่งรถเพิ่ม สุดท้ายซ้ำรอยสีส้ม โครงสร้างเสร็จนานหลายปีแต่ไม่มีรถวิ่ง ปล่อยให้ชาวบ้านงง บริหารกันยังไง ทั้งที่มีเวลาเหลือเฟือให้วางแผน
.
เฮ้ออออออออออ
แค่อ่านข่าวแล้วหดหู่เฉยๆ
ไม่ต้องไล่ไปประเทศนู้นประเทศนี้นะ
อยากกินเตี๋ยวเรือที่เมืองไทยอร่อยสุดละ
ผมว่าประเทศไทยกำลังแย่แล้ว?
🏵ผมว่าประเทศไทย กำลังแย่แล้วหวะ อันนี้พูดจากใจจริง
.
(คำเตือน : โพสต์นี้ค่อนข้าง Negative ไม่เหมาะกับกลุ่มชาตินิยม)
.
ทุกวันนี้ข่าวดีไม่ค่อยจะมี มีแต่ข่าวลบๆ อย่างล่าสุด อินโดฯ ชวนโตโยต้า ย้ายฐานผลิตไปบ้านเขา ขณะที่ไทยกำลังมุ่งเน้นแต่รถอีวี (จีน) บลาๆ ทั้งที่อีวีจีนก็พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า อีวี อย่างเดียวมันไปไม่รอดแน่ๆ เขาถึงได้ผลิตรถไฮบริดเวอร์ชั่นต่างๆ ออกมาอีกเป็นทางเลือก ซึ่งเป็นสิ่งที่รถญี่ปุ่นทำได้ดีในปัจจุบัน แต่ด้วยนโยบายของไทย อะไรก็ไม่รู้ววววววว จนล่าสุดผู้บริหารโตโยต้า ออกมาบ่น (ลองไปหาอ่านข่าวกันดู ถ้าสนใจ)
.
ส่วนเวียดนาม ม้ามืดตัวใหม่ของอาเซียน กำลังสร้างกระดูกสันหลังของประเทศตัวใหม่ ถ้าใครสังเกตดูผ่านกูเกิลแมป ปัจจุบันเวียดนามมีมอเตอร์เวย์จากเหนือจรดใต้แล้ว ขับรถตั้งครูซคอนโทรลยาวๆ ได้เลย ไม่ต้องเจอไฟแดง ไม่ต้องลุ้นหมาวิ่งตัดหน้า ไม่ต้องลุ้นใครมากลับรถให้เสียจังหวะการขับขี่ แม้ส่วนใหญ่จะเป็นมอเตอร์เวย์ 2 เลน แต่ก็ดีกว่าไม่มี อย่างญี่ปุ่นหลายที่ก็ 2 เลน ไม่มีปัญหา ถ้าคนมีวินัยขับขี่ ขับง่ายกว่ามี 3-4 เลนแบบไทยด้วยซ้ำ
.
ของไทยเอาง่ายๆ แค่มอเตอร์เวย์จากเหนือจรดใต้ โครงสร้างพื้นฐานที่ควรมี ซึ่งตามแผนแม่บท MR-MAP มันก็มีครอบคลุมทั่วประเทศด้วยซ้ำ ตั้งแต่สุไหงโกลก ยันแม่สาย-เชียงของ แต่ไม่รู้ว่า เราๆ ท่านๆ ที่ได้อ่านข้อความนี้ จะอยู่ทันใช้ในชีวิตนี้กันรึเปล่า แต่เวียดนามเขาทำสำเร็จแล้ว จริงอยู่ว่า ทางหลวงของเราก็ไม่ได้แย่แถมวิ่งฟรีด้วย แต่คนที่เขาอยากวิ่งจ่ายเงินแบบสบายๆ ก็มี เพราะความสบายในการขับขี่มันต่างกัน (จริงๆ เรื่องนี้เคยบ่นไปแล้วรอบนึง)
.
แต่แค่มอเตอร์เวย์ยังไม่พอ เขายังจะสร้างรถไฟความเร็วสูงจากฮานอย-โฮจิมินห์ ระยะทาง 1,541 กิโลเมตร ตามข่าวบอกจะเริ่มสร้างปลายปีนี้ ของไทยเรานี่เทียบไม่ติดเลย กรุงเทพ-โคราช 250 กิโลเมตร สร้างมาจะ 10 ปีแล้ว ยังไม่มีแพลนเปิดแบบชัดๆ แม้ข่าวล่าสุดบอกจะเปิด 73 แต่ยังสามารถเลื่อนได้เรื่อยๆ ขบวนรถก็ยังไม่ได้สั่งผลิต หลายช่วงก็ยังไม่ได้สร้าง เช่นในพื้นที่ กทม. ที่ไปทับซ้อนความเร็วสูง 3 สนามบิน แม้ข่าวว่า รฟท.จะสร้างเอง แต่ทุกอย่างก็ต้องรอตามกระบวนการ
.
ส่วนรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบินไม่ต้องพูดถึง "มันจบแล้วครับนาย" ยังไงต่อก็ไม่รู้เงียบหายไปเลย เลยไปเชื่อมโยงกับสิ่งที่พูดไปข้างบน
.
และที่เวียดนาม โฮจิมินห์ ก็กำลังจะมีสนามบินแห่งใหม่คือที่ Long Thanh Airport ที่มีพื้นที่อาณาเขตมากกว่าสุวรรณภูมิ มากกว่าเราประมาณ 1.6 เท่า แต่ขีดความสามารถการรองรับผู้โดยสารอาจจะยังสู้ไทยไม่ได้ เพราะไทยได้เปรียบสุดเรื่องทำเล แต่จะเห็นว่าในภูมิภาคนี้เขาแข่งกับเราหมด ทั้งเวียดนาม กัมพูชาที่จีนไปสร้างให้ ไม่มีใครหยุดนิ่งอยู่กับที่
.
อย่างรถไฟฟ้า MRT ที่เวียดนามก็มีทั้งในเมืองหลวงฮานอย กับโฮจิมินห์ และเขาไม่ได้หยุดที่จะสร้างสายใหม่ๆ ในโฮจิมินห์เปิดไปแล้วสายที่ 1 และกำลังสร้างสายที่ 2 เพิ่ม โปรเจกต์รถไฟเชื่อมสนามบินใหม่ กับตัวเมืองก็มี แม้ปัจจุบันยังไม่เริ่มแต่เผลอๆ อาจจะเสร็จก่อนรถไฟความเร็วสูงไทยที่ไปหนองคายเชื่อมจีน ส่วนฮานอยนี่ไม่รู้รัฐบาลไปคึกอะไรมา ตามข่าวปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา อนุมัติรวดทีเดียว 5 สาย จากปัจจุบันที่เปิดใช้อยู่ 2 สาย กำลังสร้างอีก 1 สาย เท่ากับว่าในอนาคตจะมีมาเติมอีก 5 สาย รวมเป็น 8 สาย
.
ไหนจะมาเลเซียที่เตรียมจะเปิด ECRL รถไฟฝั่งตะวันออกของแหลมมลายู ไหนจะโปรเจกต์รถไฟ RTS Link ข้ามพรมแดนมาเลเซีย-สิงคโปร์ ที่เตรียมจะเปิดใช้ภายในสิ้นปีนี้
.
ส่วนรถไฟฟ้าบ้านเราสีส้มดูมีอนาคต เพราะเอกชนได้สัมปทานไปแต่แรก ฝั่งมีนบุรีน่าจะเปิดปีหน้า แต่ฝั่งบางขุนนนท์ น่าจะปี 73 แต่สีม่วงใต้นี่สร้างไปทรุดไป 2 จุดละ อันนี้ไม่ว่ากัน ถือเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้ แต่แผนเดินรถยังไม่ชัดเจน งานโยธานี่เขาบอกจะเสร็จปี 70 แต่ตามข่าวบอกจะเปิดเดินรถปี 73 คำถามคือ "วอดส์" ช่วงเวลา 3 ปีนี้คืออีหยัง ล่าสุดก็ยังไม่ได้ข้อสรุปจะให้ BEM เดินรถยาวๆ หรือยังไง ก็เลยยังไม่มีการสั่งรถเพิ่ม สุดท้ายซ้ำรอยสีส้ม โครงสร้างเสร็จนานหลายปีแต่ไม่มีรถวิ่ง ปล่อยให้ชาวบ้านงง บริหารกันยังไง ทั้งที่มีเวลาเหลือเฟือให้วางแผน
.
เฮ้ออออออออออ
แค่อ่านข่าวแล้วหดหู่เฉยๆ
ไม่ต้องไล่ไปประเทศนู้นประเทศนี้นะ
อยากกินเตี๋ยวเรือที่เมืองไทยอร่อยสุดละ