JJNY : "ศิริกัญญา"ซัดสั่งการสะเปะสะปะ│รวมตัวแหลมฉบัง จี้แก้น้ำมันแพง│ต่อแถวยาวตั้งแต่ตี 5 ก่อนปั๊มเปิด│อิหร่านสางแค้น

กระทู้ข่าว

พรรคประชาชน ขนส่งสินค้า ราคาน้ำมัน สงครามอิสราเอล-อิหร่าน การเมือง

"ศิริกัญญา" มาแล้ว! ซัดรัฐบาลสั่งการสะเปะสะปะ จี้สื่อสารถึงสถานการณ์น้ำมันให้ชัด เร่งความเชื่อมั่นประชาชน
https://ch3plus.com/news/political/morning/459238
.

วันที่ 17 มกราคม 2569 น.ส.ศิริกัญญา ตันสกุล สส.บัญชีรายชื่อและรองหัวหน้าพรรคประชาชน ได้ให้สัมภาษณ์ถึงสถานการณ์ราคาน้ำมันและมาตรการของรัฐบาลในการตอบสนองต่อสถานการณ์ดังกล่าวที่กำลังเกิดขึ้น
.

โดย น.ส.ศิริกัญญา ได้กล่าวว่า ที่ผ่านมานั้น พรรคประชาชนได้ติดตามมาตรการของรัฐบาลในการตรึงราคาน้ำมัน 15 วันที่ผ่านมา ซึ่งกำลังหมดอายุในวันนี้ ก็เห็นว่ามีความโกลาหลและความตื่นตระหนกเกิดขึ้นค่อนข้างมากในช่วงท้ายของมาตรการ เนื่องจากช่วงก่อนหน้าที่ยังไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงของมาตรการ จึงไม่ได้ออกมาส่งเสียงมากนัก แต่ทั้งนี้พรรคประชาชนก็ติดตามถึงสถานการณ์ดังกล่าวอย่างใกล้ชิด
.

สำหรับสถานการณ์น้ำมันในปัจจุบัน น.ส.ศิริกัญญา กล่าวว่า ในตอนนี้เราจะเห็นว่าตัวเลขน้ำมันสำรองเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จากการที่สามารถหาน้ำมันเพิ่มเติมได้จากแหล่งอื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็นจากแอฟริกา หรือจากสหรัฐอเมริกา แต่ใจกลางของปัญหาคือ เรื่องของราคาที่มีความแตกต่างกันระหว่างราคาหน้าปั๊มกับราคาจากพ่อค้าคนกลาง หรือ jobber ที่ได้รับ เลยทำให้เกิดการกักตุน ซึ่งการกักตุนนี้ไม่ใช่เฉพาะประชาชนอย่างเดียว แต่รวมไปถึงโรงงานอุตสาหกรรม และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่ใช้น้ำมัน เพราะหากซื้อจากพ่อค้าคนกลางในตอนนี้ ก็จะได้รับในราคาที่แพงกว่า เพราะไม่มีเงินอุดหนุน ปัญหาในตอนนี้คือเรื่องของการจัดสรรน้ำมันที่มีปัญหาอย่างชัดเจน
.

ส่วนกรณีที่ประชาชนบางส่วนมองว่าสถานการณ์ดังกล่าวเป็นการซื้อสินค้าแบบตื่นตระหนกนั้น ตนมองว่าก็เป็นส่วนหนึ่ง แต่ถ้าเป็นสาเหตุมาจากการซื้อสินค้าแบบตื่นตระหนกจากประชาชนให้มากอย่างไรนั้น ก็คงไม่ถึงขั้นที่จะทำให้น้ำมันหมดในหลายปั๊มพร้อมกัน ซึ่งมีโอกาสที่อาจจะเกิดจากการกักตุนจากโรงงานอุตสาหกรรมมากกว่า
.

น.ส.ศิริกัญญา มองว่า การตรึงราคาน้ำมันดีเซลไม่เกิน 30 บาทต่อลิตร มี 2 แนวทาง คือใช้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและการลดภาษีสรรพสามิต โดยควรให้ความสำคัญกับกองทุนน้ำมันเป็นหลัก เนื่องจากเคยมีหนี้สูงถึง 150,000 ล้านบาท แต่ยังฟื้นตัวได้ พร้อมเสนอให้รัฐบาลเปิดแผนการปรับขึ้นราคาน้ำมันอย่างชัดเจนว่าจะค่อยปรับขึ้นไปถึงราว 33 บาทต่อลิตร ในระยะเวลาเท่าใด และจะขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไปหรือทันที เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนและภาคธุรกิจ ทั้งนี้เห็นว่าไม่ควรกำหนดเพดานราคาตายตัว แต่ควรกำหนดวงเงินอุดหนุนต่อวันและระยะเวลาที่ดำเนินการได้ ซึ่งในตอนนี้ตนเข้าใจว่าก็ยังมีวงเงินกู้เหลืออยู่ประมาณ 20,000 ล้านบาท ที่จะให้การตรึงราคาน้ำมันยังสามารถดำเนินการต่อไปได้ จนกว่าจะมีรัฐบาลใหม่ที่จะมีความชอบธรรมเต็มที่ เนื่องจาก ณ เวลานี้ รัฐบาลรักษาการยังไม่สามารถออกพระราชกำหนดให้กระทรวงการคลัง ไปค้ำประกันเงินกู้ให้กับกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงได้
.

สำหรับภาคการขนส่งนั้น น.ส.ศิริกัญญา มองว่า จะต้องมีการอุดหนุนเป็นการเฉพาะ เพื่อบรรเทาผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อราคาสินค้าแทน ซึ่งอาจใช้เป็นคูปองหรือบัตรกำนัลต่าง ๆ ให้ภาคการขนส่งได้รับการช่วยเหลือเยียวยา และควรที่จะสนับสนุนในกลุ่มเปราะบางที่ใช้น้ำมันเบนซินด้วย
.

สำหรับแนวทางในการลดภาษีสรรพสามิต น.ส.ศิริกัญญา มองว่า แนวทางดังกล่าวก็สามารถทำได้ แต่ภาษีสรรพสามิตนั้นมีความเกี่ยวข้องกับรายได้ที่รัฐบาลสามารถจัดเก็บได้ ซึ่งหากเกิดผลกระทบหนัก ก็อาจจะกระทบกับดุลการคลังได้เหมือนกัน แต่ก็อาจลดได้บางส่วน หากเราสามารถยอมให้ขาดดุลงบประมาณเพิ่มมากขึ้น ก็อาจเกิดความเสี่ยงอื่น ๆ ตามมา
.

ส่วนแนวคิดที่ว่า การปล่อยให้ราคาน้ำมันลอยตัวตรงกับความเป็นจริง เพื่อให้ประชาชนตระหนักถึงการประหยัดพลังงาน ตนมองว่า จริง ๆ แล้วหลายประเทศก็เริ่มทำในวิธีดังกล่าว ซึ่งตนมองว่าก็เป็นไปได้ เพื่อทำให้ประชาชนเห็นว่ามีปัญหาเกิดขึ้น แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับความตั้งใจของรัฐบาลในช่วงวิกฤตแบบนี้ที่จะสื่อสารว่าเราหลังชนฝาแล้ว เพื่อให้ประชาชนรู้สึกถึงความเร่งด่วนว่าเราจำเป็นที่จะต้องประหยัดพลังงานแล้ว นอกเหนือจากการสั่งแบบสะเปะสะปะของรัฐบาล อย่าง work from home หรือการงดดูงานของข้าราชการ ซึ่งล้วนเป็นสิ่งที่ไม่ได้ผล
.

ส่วนปัจจุบันที่มีการขึ้นค่ากลั่นน้ำมันจากโรงกลั่นน้ำมัน น.ส.ศิริกัญญา มองว่า รัฐบาลสามารถที่จะควบคุมค่าการกลั่นได้ หากเราสามารถที่จะรู้ต้นทุนที่แท้จริงของโรงกลั่นน้ำมันได้ ซึ่งก็ควรจะเอาข้อมูลดังกล่าวมาพูดคุยกับโรงกลั่น และควบคุมกำกับดูแลได้อย่างถูกต้อง
.

สำหรับวิธีการจัดเก็บภาษีลาภลอยนั้น ตนยอมรับว่าในหลายประเทศเคยใช้ ในยุโรปใช้ เป็นแนวคิดที่น่าสนใจ แต่ก็มีส่วนที่ต้องระวังคือรายละเอียดว่าส่วนไหนคือกำไรที่เกินกว่าปกติ หลายบริษัทอยู่ในตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งต้องให้ความเป็นธรรมกับผู้ถือหุ้นรายย่อยด้วย
.

ดังนั้นสิ่งที่รัฐบาลต้องจัดการเร่งด่วนคือ เรื่องความเชื่อมั่นของประชาชนไม่ให้เกิดความตระหนก จนนำไปสู่การกักตุนสินค้า สถานการณ์น้ำมันนี้ก็ต้องสื่อสารตรงไปตรงมา โดยออกมาเป็น Dashboard ว่าปริมาณน้ำมันที่มีอยู่นั้นเพียงพออย่างจริง ๆ เพื่อให้ปั๊มน้ำมันสามารถบริหารจัดการน้ำมันของตนเองได้ และต้องทำให้การบริการขั้นพื้นฐานดำเนินต่อไปได้ ในส่วนของปุ๋ย หรือสินค้าอื่น ๆ ที่ราคาอาจสูงขึ้น ก็คิดว่ายังสามารถบริหารสถานการณ์ตรงนี้ได้ โดยในช่วงเวลานี้ที่เป็นช่วงเวลาเริ่มต้นที่จะขาดแคลน ก็ต้องให้เป็นช่วงเวลาที่จะเริ่มหาแหล่งสินค้าจากที่ใหม่ ๆ ซึ่งรัฐบาลก็จำเป็นที่จะต้องสื่อสารเพื่อให้ประชาชนรู้ว่ารัฐบาลมีมาตรการอะไรอยู่บ้าง
.

สำหรับเรื่องความกังวลต่อราคาสินค้าที่จะพุ่งตัวสูงขึ้นนั้น น.ส.ศิริกัญญา กล่าวว่า สินค้าอย่างอาหารสดนั้นมีขึ้นแล้วก็จะลงมา แต่อาหารหรือสินค้าสำเร็จรูปนั้น เมื่อราคาขึ้นแล้วก็จะไม่ค่อยลงมา ซึ่งก็ต้องใช้กลไกในการควบคุมราคาสินค้าของกระทรวงพาณิชย์ ซึ่งการที่รัฐมนตรีพาณิชย์ออกมาประกาศว่าจะทำการควบคุมราคาสินค้า 59 สินค้าควบคุม ซึ่งถือว่าน้อยมาก ๆ เราก็จำเป็นที่จะต้องติดตามว่าการขึ้นราคาสินค้านั้น ขึ้นอย่างเป็นธรรมหรือไม่ และก็จัดหาสำหรับสินค้าที่จำเป็นเพิ่มขึ้น

รถบรรทุกนับพันคันรวมตัวแหลมฉบัง จี้รัฐแก้น้ำมันแพง–ขาดแคลน ตั้งคำถามราคาหน้าคลัง

https://www.thairath.co.th/news/local/2920793
.

กลุ่มผู้ประกอบการขนส่งรวมตัวบริเวณ ท่าเรือแหลมฉบัง สะท้อนปัญหาน้ำมันแพงและขาดแคลน กระทบต้นทุนโลจิสติกส์ ตั้งคำถามความโปร่งใสราคาหน้าคลังและโครงสร้างราคาน้ำมัน พร้อมย้ำหากรัฐแก้ไม่ตรงจุด อาจยกระดับการเคลื่อนไหว
.
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2569 กลุ่มสหพันธ์ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ได้นัดรวมพลกลุ่มรถบรรทุกที่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันและการขาดแคลนน้ำมันในประเทศ ซึ่งพบว่าได้มีบรรดารถบรรทุกมากกว่า 1,000 คัน จอดริมถนนสุขุมวิท ทำให้การจราจรในถนนสุขุมวิททั้งขาเข้าชลบุรี และขาเข้าพัทยาเกิดการชะลอตัวติดขัดเป็นบางช่วง
.
โดยนายสิรภพ พิชัยรัตนพงศ์ เลขาธิการ สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยกลุ่มผู้ประกอบการขนส่งและรถบรรทุก เปิดเผยว่า การรวมตัวในครั้งนี้มีการระดมรถบรรทุกหลายจุด โดยแบ่งเป็น 3 กลุ่มหลัก ได้แก่ การจอดรถบริเวณถนนสุขุมวิทและรอบพื้นที่ ท่าเรือแหลมฉบัง กว่า 200 คัน จุดหนองแขวะ อีกประมาณ 70 คัน เพื่อช่วยขับเคลื่อนในพื้นที่ และยังมีแนวร่วมอีกกว่า 600–700 คัน ที่จะร่วมเคลื่อนขบวนเชิงสัญลักษณ์

.
สาเหตุหลักของการออกมาเคลื่อนไหว มาจากความไม่เชื่อมั่นต่อการบริหารจัดการของภาครัฐ โดยเฉพาะกรณีที่มีการระบุว่าน้ำมันสำรองเพียงพอ 60–90 วัน แต่ในทางปฏิบัติกลับพบปัญหาการขาดแคลนตามสถานีบริการน้ำมัน
.
นอกจากนี้ ยังตั้งข้อสังเกตต่อการปรับขึ้นราคาน้ำมันว่า ภาครัฐควรใช้กลไกบริหารจัดการต้นทุนที่มีอยู่ เช่น กองทุนน้ำมัน ค่าการตลาด ค่าการกลั่น และภาษีสรรพสามิต ให้เต็มประสิทธิภาพก่อนการปรับขึ้นราคา เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมกับผู้ใช้

.
อีกประเด็นสำคัญคือปัญหาความแออัดใน ท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งเป็นประตูหลักด้านการนำเข้า–ส่งออก ใช้เวลานาน ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นในช่วงที่ราคาสูงและเกิดภาวะขาดแคลน
.
ขณะเดียวกัน กลุ่มผู้ประกอบการยังตั้งคำถามต่อ “ราคาน้ำมันหน้าคลัง” ที่มีการปรับขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วง 3–5 วัน สูงถึง 40–50 บาท โดยมองว่าไม่มีเหตุผลชัดเจน และกระทบต่อภาคขนส่งและอุตสาหกรรมโดยตรง
.
รวมถึงการอ้างอิงราคาน้ำมันจากสิงคโปร์ ซึ่งเห็นว่า หากเป็นการกลั่นเพื่อส่งออกสามารถยอมรับได้ แต่หากเป็นการจำหน่ายภายในประเทศ ควรใช้โครงสร้างราคาที่เป็นธรรมกับผู้บริโภคในประเทศมากกว่า

.
อย่างไรก็ตาม ตัวแทนกลุ่มระบุว่า แม้จะมีความกังวลต่อสถานการณ์ แต่ยังเชื่อมั่นว่าภาครัฐมีความตั้งใจแก้ไขปัญหา เพียงแต่ต้องเร่งดำเนินการให้เห็นผลในทางปฏิบัติอย่างชัดเจน โดยเฉพาะการแก้ปัญหาน้ำมันขาดแคลนและลดความแออัดในระบบขนส่ง
.
ทั้งนี้ หากสถานการณ์ยังไม่คลี่คลาย กลุ่มผู้ประกอบการอาจพิจารณายกระดับการเคลื่อนไหวต่อไป แต่ย้ำว่าหากการปรับราคาน้ำมันเป็นไปอย่างมีเหตุผล โปร่งใส และสามารถอธิบายได้ ก็พร้อมยอมรับ

.
แม้น้ำมันจะขึ้นราคา รอต่อแถวยาวตั้งแต่ตี 5 ก่อนปั๊มเปิด ชาวโคราชเผยครั้งแรกในชีวิตเจอแบบนี้
https://www.khaosod.co.th/update-news/news_10175298
.
แม้น้ำมันจะขึ้นราคา รอต่อแถวยาวตั้งแต่ตี 5 ก่อนปั๊มเปิด ชาวโคราชเผยครั้งแรกในชีวิตเจอแบบนี้ ต้องมารอคิวเติมน้ำมัน หวั่นกระทบการทำงาน
.
เมื่อช่วงเช้ามืดวันที่ 18 มี.ค.2569 บรรยากาศตามปั๊มน้ำมันต่างๆ ในพื้นที่ อ.ครบุรี จ.นครราชสีมา พบประชาชนมาต่อคิวรอขอซื้อน้ำมันกันเป็นแถวยาว ตั้งแต่ปั๊มยังไม่เปิดให้บริการ อย่างเช่นปั๊มน้ำมันบริเวณสี่แยกไฟแดงพจน์แสน เขตเทศบาลตำบลแชะ อ.ครบุรี ซึ่งเปิดให้บริการตั้งแต่ 06.00-18.00 น. มีประชาชนจำนวนมากนำแกลลอนและรถมาจอดรอตั้งแต่ช่วงเวลาประมาณ 05.00 น. เพื่อรอเติมน้ำมันดีเซล เนื่องจากเป็นปั๊มที่ให้เติมน้ำมันได้มากสุดต่อคัน
.
โดยรถยนต์ 4 ล้อ เติมได้คันละไม่เกิน 1,000 บาท รถยนต์ 6 ล้อขึ้นไป เติมได้คันละไม่เกิน 2,000 บาท บางปั๊มให้เติมใส่แกลลอนได้ไม่เกิน 5 ลิตร และเติมน้ำมันต่อคันได้ไม่เกิน 500 บาทเท่านั้น ขณะที่ราคาน้ำมันวันนี้ขยับสูงขึ้นเล็กน้อย โดยดีเซล ราคาลิตรละ 30.86 บาท
.
จากการสอบถามนายวิชิต อายุ 64 ปีและภรรยา หนึ่งในประชาชนที่มาต่อคิวรอซื้อน้ำมัน บอกว่า มารอต่อคิวได้ 2-3 วันแล้ว เพื่อจะเติมน้ำมันดีเซลใส่แกลลอน นำไปไว้ใส่รถไถ เพราะต้องใช้งานทั้งรับจ้างไถ่ไร่ของคนอื่นและของตัวเอง เพราะหากไม่ทำเช่นนี้ก็ไม่สามารถจะรับจ้างทำงานได้
.
ช่วงนี้ก็ต้องหาตระเวนเติมน้ำมันกลับไป ถ้าได้มากก็สามารถทำงานได้มาก ได้น้อยก็ต้องหยุดงานไว้กลางคัน สถานการณ์ที่จะต้องมาต่อคิวหาซื้อน้ำมัน ถือว่าเป็นครั้งแรกในชีวิตตั้งแต่จำความได้ เพราะที่ผ่านมา เพียงแค่น้ำมันแพง แต่ไม่ได้ถึงขั้นต้องแย่งกันซื้อขนาดนี้
.
ด้านนายชัยภัทร อายุ 37 ปี ประชาชนที่มารอเติมน้ำมันอีกราย บอกว่า ต้องยอมตื่นเช้ากว่าปกติ เพื่อนำรถออกมาเติมน้ำมันเอาไว้ให้เต็มถัง เนื่องจากหากรอเลิกงานช่วงเย็นแล้วค่อยมาเติม คงไม่มีเหลือให้เติมแล้ว หากมีเหตุจำเป็นในตอนที่รถไม่มีน้ำมัน แต่จะต้องใช้รถเดินทางเร่งด่วน ก็คงจะเกิดปัญหาแน่นอน จึงจำเป็นต้องเจียดเวลามาเติมเอาไว้ในช่วงเช้าแบบนี้ อย่างน้อยก็มั่นใจได้ว่า มีน้ำมันให้เติมอย่างแน่นอน.