ปีม้าคะนอง ! ตลาดรถยังแข่งดุ สงครามราคายังไม่จบ จีน-ญี่ปุ่น ดาหน้าส่งรุ่นใหม่ชิงมาร์เก็ตแชร์ จับตาค่ายรถจีนพลิกเกมส่งอีวีราคาต่ำ 5 แสนขยายฐาน
ลูกค้า ฝั่งค่ายญี่ปุ่น กรุยทาง รถอีวี ทั้งโตโยต้า-ฮอนด้า-นิสสัน-มาสด้า-ซูซูกิ มาครบ แต่ยังกังวลปัจจัยลบ ทั้งเศรษฐกิจชะลอตัว เสถียรภาพการเมือง และปัญหาระหว่างประเทศ แต่คาดครึ่งปีหลังสถานการณ์ทยอยฟื้นตัวแบบค่อยเป็นค่อยไป
ในปี 2568 ที่ผ่านถือเป็นอีกปีที่ท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ผู้ประกอบการหลายค่ายต่างเชื่อว่ายอดขายจะไปแตะระดับ 6 แสนคัน หลังจากช่วงปลายปีได้รับแรงส่งจากการสิ้นสุดของมาตรการอีวี 3.0 และการปรับโครงสร้างสรรพสามิตใหม่ ทำให้ยอดขายปลายปีมีความร้อนแรงขึ้นมา โดยเฉพาะรถยนต์อีวีจากจีน ที่ระดมอัดโปรโมชั่น กระหน่ำแคมเปญ ราคา เพื่อดันสต๊อก ทิ้งท้าย ก่อนปรับขึ้นราคาขายอย่างดุเดือด
ส่วนปีนี้คาดว่าการแข่งขันของกลุ่มค่ายรถจีนจะยังคงรุนแรงต่อเนื่อง อีกทั้งค่ายญี่ปุ่นเองก็จะไม่ยอมเพลี่ยงพล้ำ คาดว่าจากปัจจัยหนุนที่จะทำให้ตลาดรถยนต์มียอดขายคึกคักยิ่งขึ้น เป็นผลมาจากมาตรการผ่อนคลายความเข้มงวดของสถาบันการเงินในการปล่อยสินเชื่อ รวมทั้งภาวะเศรษฐกิจโดยรวม และมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐ เป็นปัจจัยหลักใหญ่ที่ช่วยกระตุ้นตลาดได้
โตโยต้าชี้ตลาดฟื้นครึ่งปีหลัง
นายโนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้ประเมินตลาดรถยนต์ในปี 2569 ว่าจะยังอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่ง่ายนัก โดยเฉพาะตลาดรถปิกอัพขนาด 1 ตัน ที่ยังคงมีความท้าทาย แม้ว่าเริ่มมีแนวโน้มที่ดีขึ้นก็ตาม
โตโยต้าเชื่อว่า ตลาดปิกอัพ และรถยนต์โดยรวม น่าจะเริ่มเห็นผลที่ชัดเจนในช่วงครึ่งปีหลังเป็นต้นไป และมียอดขายทั้งปีมากกว่า 600,000 คัน
อีซูซุหวั่นภูมิรัฐศาสตร์กระทบส่งออก
สอดคล้องกับ นายทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เชื่อว่าตลาดรถยนต์ยังต้องเผชิญความยาก เนื่องจากปัจจัยลบรุมเร้าทั้งราคาพืชผลตกต่ำ ความเสียหายต่อเนื่องจากเหตุการณ์น้ำท่วม ปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ ที่อาจส่งผลกระทบกับภาคการส่งออก
รวมทั้งภาษีทรัมป์ที่ยังไม่ชัดเจน ปัจจัยเหล่านี้ล้วนมีผลต่อตลาดรถยนต์ และแม้ว่าจะมีการเลือกตั้งในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ก็ยังไม่เห็นสัญญาณบวกแต่อย่างใด อีกทั้งรัฐบาลใหม่ที่จะเข้ามานั้น ต้องรอดูว่าจะมีเสถียรภาพมากน้อยเพียงใดด้วย อีซูซุคาดว่ายอดขายรถยนต์ในปีนี้อยู่ในภาวะทรงตัว คือ 600,000 คัน
คาดตลาดรถโตเล็กน้อย
นายรัฐการ จูตะเสน กรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด ประเทศไทย เชื่อว่าปีนี้จะยังไม่มีปัจจัยที่ทำให้ตลาดรถยนต์มีการเติบโตได้อย่างหวือหวา ฟอร์ดประเมินว่ายอดขายโดยรวมทั้งปีจะอยู่ที่ระดับ 620,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ยังต้องรอพิจารณาจากเครื่องจักรสี่ตัวที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศไทย ทั้งในส่วนของภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว การอัดฉีดเม็ดเงินไปในโครงการใหญ่ ๆ อัตราการบริโภคในประเทศที่ปัจจุบันถือว่าอยู่ในระดับที่ต่ำมาก รวมถึงความเชื่อมั่นของประชาชนลดลง ขณะที่ภาพรวมของค่าครองชีพและเศรษฐกิจโดยรวมยังเป็นปัจจัยที่ต้องจับตาความเข้มงวดของการปล่อยสินเชื่อก็น่าจะเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้ตลาดไม่เติบโตเท่าที่ควร
“ที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์เติบโตขึ้นโดยหลัก ๆ มาจากกลุ่มรถจีน โดยนำเสนอโปรดักต์ใหม่ ๆ ส่งผลทำให้พฤติกรรมของลูกค้ามีความเปลี่ยนแปลงไป เห็นด้วยจากสัดส่วนยอดขายของรถยนต์อีวีที่เติบโตเพิ่มขึ้นไปถึงระดับ 20% ส่วนปิกอัพ ปีนี้ก็คาดว่าตลาดโดยรวมจะเติบโตขึ้นเล็กน้อย เป็นผลมาจากการแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ของค่ายรถออกสู่ตลาด”
สงครามราคายังไม่จบ
แหล่งข่าวในแวดวงยานยนต์เปิดเผยกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า จากการแข่งขันในปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบการทำสงครามราคาเพื่อดันยอดขาย คาดว่าปีนี้ยังเห็นแนวโน้มการทำตลาดในทิศทางแบบนี้ โดยเฉพาะค่ายรถยนต์จากจีน ช่วงที่ผ่านเริ่มขยายตลาดมาจับกลุ่มรถอีวีที่มีราคา 4-5 แสนบาท อย่าง จีลี่ มีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ออกสู่ตลาด น่าจะเป็นปัจจัยที่ทำให้ตลาดเดือดขึ้น
อย่างไรก็ตาม ฝั่งค่ายญี่ปุ่น และอเมริกา งัดแผนจับลูกค้าเฉพาะกลุ่มมากขึ้น เห็นจากการสื่อสารทางการตลาดแบบข้ามปีว่าจะมีรุ่นใหม่ออกให้ลูกค้าบ้านเราได้สัมผัส
ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการแข่งขันที่สูงขึ้น มีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาทำตลาด ขณะที่ความต้องการในประเทศมีปริมาณที่จำกัด อีกทั้งแต้มต่อจากการสนับสนุนของภาครัฐหมดลดลง ทำให้ต้องแข่งขันสูงขึ้น รวมทั้งพฤติกรรมผู้บริโภคเริ่มคุ้นชินกับการลดราคา ทำให้เชื่อว่า สงครามราคา จะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ถือเป็นโอกาสของผู้บริโภค จะมีทางเลือกที่หลากหลาย
โตโยต้าเปิดตัวรถรุ่นใหม่
ผู้สื่อข่าว “ประชาชาติธุรกิจ” รายงานเพิ่มเติมว่า จากแผนงานของค่ายรถยนต์ต่าง ๆ เตรียมส่งรถรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง
เริ่มกันที่โตโยต้า สร้างกระเเสฮือฮาไปแล้ว ในงานโตเกียวโมบิลิตี้ เมื่อเดือนตุลาคม 2568 กับรถยนต์เอสยูวีทรงกล่อง โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ เอฟเจ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น ที่ผลิตจากโรงงานประเทศไทย มาโชว์ พร้อมขายในญี่ปุ่นปีนี้ ส่วนบ้านเรา มอเตอร์โชว์เดือนมีนาคมนี้ มีลุ้นทำตลาดเช่นเดียวกัน
ขณะที่รถปิกอัพ ไฮลักซ์ ทราโว่ รุ่นย่อย ที่เป็นตอนครึ่งและหัวเดียวกัน ก็มีลุ้นเช่นเดียวกับ อนุพันธ์ที่จะต่อยอดมา อย่าง โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ใหม่ มาทันปีนี้หรือไม่ ต้องติดตาม เช่นเดียวกับรถอีวี ไซซ์ย่อม อย่าง bZ4X 3 ที่จะมาสู้กับรถอีวีจีน
ค่ายญี่ปุ่นขยับลุยอีวี 
ฮอนด้า เป็นอีกค่ายที่มีความชัดเจน ประกาศว่าจะนำรถอีวีอย่าง Super-ONE เข้ามาเปิดตลาดจับลูกค้าชาวไทย แต่จะทันปีนี้หรือปีหน้านั้นต้องติดตาม ส่วนรถรุ่นขายดีอย่าง HR-V ใหม่ น่าจะได้เห็นเร็ว ๆ นี้
ค่ายซูซูกิ เดินเกมลุยตลาดรถนำเข้า กับรถอีวีจากอินเดีย อย่าง e VITARA มาเสริมทัพ
ขณะที่มาสด้า เปิดจองสิทธิไปแล้วกับ MAZDA 6e โกยยอดจองไป 4,000 คัน พร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเร็ว ๆ นี้ และมาสด้ากระซิบว่า อาจจะส่งอีวีอีกรุ่น ทำตลาดต่อเนื่องด้วยเช่นเดียวกัน ระหว่างรอรถไฮบริดใหม่ที่เพิ่งลงทุนไปกว่า 3,000 ล้านบาท ในโรงงานเอเอที
ปิกอัพใหญ่จากนิสสัน-ฟอร์ด
นิสสัน เป็นอีกค่ายที่จด ๆ จ้องๆ จะนำรถอีวีอย่าง N7 จากจีน เข้าทำมาตลาดบ้านเรา แต่ยังขยับสับขาหลอกไปมา เช่นเดียวกับปิกอัพ นาวารา รุ่นใหม่ จะได้เห็นหรือไม่ต้องอดใจรอ แต่ที่แน่ ๆ ค่ายฟอร์ด เปิดเซ็กเมนต์ใหม่ เจาะกลุ่มรถปิกอัพตันครึ่ง ที่ใช้งานหนักอย่าง ฟอร์ด ซูเปอร์ดิวตี้ เจาะกลุ่มสายลุย และแต่งหน้าทาปากรุ่นย่อย ให้เรนเจอร์
มิตซูบิชิ แม้จะยังไม่ยืนยันว่า รถพีพีวีอย่าง ปาเจโร สปอร์ต จะทันมาอวดโฉมในปีนี้หรือไม่ แต่เมื่อนั่งไล่เรียงเวลา จากไทรทันใหม่ ก็คาดว่า มิตซูบิชิไม่น่าจะช้าไปกว่านี้แล้ว
จีนชิงเค้กอีวี-แบรนด์ใหม่มาอีก 
ส่วนค่ายรถยนต์อีวีจากจีน ที่ประกาศแผนเข้ามาเปิดตัวทำตลาดในบ้านเราอีกยี่ห้อ คือ นีโอ NEO โดยกลุ่มธนบุรีพาณิชย์ อย่างแน่นอน กับแบรนด์ Firefly EV รถอีวีขนาดเล็กพรีเมี่ยม
เชอรี่กรุ๊ป กับค่ายแบรนด์ โอโมด้า (OMODA) ที่ประกาศแต่ไก่โห่ว่า เตรียมส่งรถยนต์ OMODA 4 ลุยตลาดอีกรุ่น หลังจากปีที่ผ่านมากวาดยอดขายถล่มทลายไปกับ OMODA 5EV
ค่ายฉางอาน นั้นลุ้นกันว่าอาจจะได้เห็นรถ NEVO Q05 รถเอสยูวีอีวี ที่น่าจะนำเข้าทำตลาดภายใต้แบรนด์ดีพอล (Deepal)
BYD DOLPHIN-ATTO3 มาแน่
ส่วนบีวายดี (BYD) นั้นคาดว่าจะส่งรถยนต์ ฉิน QIN L EV รถยนต์นั่งขนาดกลางมาทำตลาดหรือไม่ ต้องติดตาม เพราะเริ่มมีภาพสปายชอตออกมาให้เห็นประปราย แต่ที่แน่ ๆ BYD DOLPHIN รุ่นปรับโฉมใหม่ มาแน่นอน เช่นเดียวกับรถ BYD ATTO3 ปรับใหม่หมด มาทำตลาด ส่วนรถแบรนด์ลักเซอรี่อย่าง เดนซ่า DENZA เราอาจจะได้เห็น รุ่น N7 รถเอสยูวีอีวี ที่หรูหรามาทำตลาด
MG เล็งปิกอัพอีวี ชิมลาง
ค่ายเอ็มจี ใช้เวทีมอเตอร์เอ็กซ์โปที่ผ่านมา โชว์รถอีวี 2 รุ่น คือ IM5 รถอีวีกะทัดรัด พร้อมประกาศชัดปีนี้ได้ขายแน่ ส่วนรถปิกอัพ อีวี อย่าง MG eTERRON9 ก็พร้อมลุยไทย
เอ็กซ์เผิง (XPENG) อาจจะมีการนำรถยนต์นั่งเข้ามาทำตลาด อย่างรุ่น Mona M03 เช่นเดียวกับ ลีปมอเตอร์ (Leapmotor) กลุ่มพระนครยนตรการอาจจะนำเข้ารุ่น B05 มาขาย
ขณะที่แบรนด์พรีเมี่ยมอย่าง ซีเคอร์ ZEEKR นั้นอาจจะปัดฝุ่นปรับโฉมให้กับรถ ZEEKR X โมเดลแรกที่เปิดตัวทำตลาดในบ้านเรา และแบรนด์ หลังจากกวาดยอดขายกับรถเอ็มพีวี ไปในช่วงที่ผ่าน ต้องลุ้นกันว่า ZEEKR 009 Grand แบบ 4 ที่นั่ง จะมาเลยหรือไม่...
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ :
https://www.prachachat.net/motoring/news-1946742
ค่ายจีน-ญี่ปุ่นส่งรุ่นใหม่ ‘ถล่มราคา’ จับตารถอีวีต่ำ 5 แสนชิงมาร์เก็ตแชร์
ลูกค้า ฝั่งค่ายญี่ปุ่น กรุยทาง รถอีวี ทั้งโตโยต้า-ฮอนด้า-นิสสัน-มาสด้า-ซูซูกิ มาครบ แต่ยังกังวลปัจจัยลบ ทั้งเศรษฐกิจชะลอตัว เสถียรภาพการเมือง และปัญหาระหว่างประเทศ แต่คาดครึ่งปีหลังสถานการณ์ทยอยฟื้นตัวแบบค่อยเป็นค่อยไป
ในปี 2568 ที่ผ่านถือเป็นอีกปีที่ท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ผู้ประกอบการหลายค่ายต่างเชื่อว่ายอดขายจะไปแตะระดับ 6 แสนคัน หลังจากช่วงปลายปีได้รับแรงส่งจากการสิ้นสุดของมาตรการอีวี 3.0 และการปรับโครงสร้างสรรพสามิตใหม่ ทำให้ยอดขายปลายปีมีความร้อนแรงขึ้นมา โดยเฉพาะรถยนต์อีวีจากจีน ที่ระดมอัดโปรโมชั่น กระหน่ำแคมเปญ ราคา เพื่อดันสต๊อก ทิ้งท้าย ก่อนปรับขึ้นราคาขายอย่างดุเดือด
ส่วนปีนี้คาดว่าการแข่งขันของกลุ่มค่ายรถจีนจะยังคงรุนแรงต่อเนื่อง อีกทั้งค่ายญี่ปุ่นเองก็จะไม่ยอมเพลี่ยงพล้ำ คาดว่าจากปัจจัยหนุนที่จะทำให้ตลาดรถยนต์มียอดขายคึกคักยิ่งขึ้น เป็นผลมาจากมาตรการผ่อนคลายความเข้มงวดของสถาบันการเงินในการปล่อยสินเชื่อ รวมทั้งภาวะเศรษฐกิจโดยรวม และมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐ เป็นปัจจัยหลักใหญ่ที่ช่วยกระตุ้นตลาดได้
โตโยต้าชี้ตลาดฟื้นครึ่งปีหลัง
นายโนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้ประเมินตลาดรถยนต์ในปี 2569 ว่าจะยังอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่ง่ายนัก โดยเฉพาะตลาดรถปิกอัพขนาด 1 ตัน ที่ยังคงมีความท้าทาย แม้ว่าเริ่มมีแนวโน้มที่ดีขึ้นก็ตาม
โตโยต้าเชื่อว่า ตลาดปิกอัพ และรถยนต์โดยรวม น่าจะเริ่มเห็นผลที่ชัดเจนในช่วงครึ่งปีหลังเป็นต้นไป และมียอดขายทั้งปีมากกว่า 600,000 คัน
อีซูซุหวั่นภูมิรัฐศาสตร์กระทบส่งออก
สอดคล้องกับ นายทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เชื่อว่าตลาดรถยนต์ยังต้องเผชิญความยาก เนื่องจากปัจจัยลบรุมเร้าทั้งราคาพืชผลตกต่ำ ความเสียหายต่อเนื่องจากเหตุการณ์น้ำท่วม ปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ ที่อาจส่งผลกระทบกับภาคการส่งออก
รวมทั้งภาษีทรัมป์ที่ยังไม่ชัดเจน ปัจจัยเหล่านี้ล้วนมีผลต่อตลาดรถยนต์ และแม้ว่าจะมีการเลือกตั้งในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ก็ยังไม่เห็นสัญญาณบวกแต่อย่างใด อีกทั้งรัฐบาลใหม่ที่จะเข้ามานั้น ต้องรอดูว่าจะมีเสถียรภาพมากน้อยเพียงใดด้วย อีซูซุคาดว่ายอดขายรถยนต์ในปีนี้อยู่ในภาวะทรงตัว คือ 600,000 คัน
คาดตลาดรถโตเล็กน้อย
นายรัฐการ จูตะเสน กรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด ประเทศไทย เชื่อว่าปีนี้จะยังไม่มีปัจจัยที่ทำให้ตลาดรถยนต์มีการเติบโตได้อย่างหวือหวา ฟอร์ดประเมินว่ายอดขายโดยรวมทั้งปีจะอยู่ที่ระดับ 620,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ยังต้องรอพิจารณาจากเครื่องจักรสี่ตัวที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศไทย ทั้งในส่วนของภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว การอัดฉีดเม็ดเงินไปในโครงการใหญ่ ๆ อัตราการบริโภคในประเทศที่ปัจจุบันถือว่าอยู่ในระดับที่ต่ำมาก รวมถึงความเชื่อมั่นของประชาชนลดลง ขณะที่ภาพรวมของค่าครองชีพและเศรษฐกิจโดยรวมยังเป็นปัจจัยที่ต้องจับตาความเข้มงวดของการปล่อยสินเชื่อก็น่าจะเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้ตลาดไม่เติบโตเท่าที่ควร
“ที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์เติบโตขึ้นโดยหลัก ๆ มาจากกลุ่มรถจีน โดยนำเสนอโปรดักต์ใหม่ ๆ ส่งผลทำให้พฤติกรรมของลูกค้ามีความเปลี่ยนแปลงไป เห็นด้วยจากสัดส่วนยอดขายของรถยนต์อีวีที่เติบโตเพิ่มขึ้นไปถึงระดับ 20% ส่วนปิกอัพ ปีนี้ก็คาดว่าตลาดโดยรวมจะเติบโตขึ้นเล็กน้อย เป็นผลมาจากการแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ของค่ายรถออกสู่ตลาด”
สงครามราคายังไม่จบ
แหล่งข่าวในแวดวงยานยนต์เปิดเผยกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า จากการแข่งขันในปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบการทำสงครามราคาเพื่อดันยอดขาย คาดว่าปีนี้ยังเห็นแนวโน้มการทำตลาดในทิศทางแบบนี้ โดยเฉพาะค่ายรถยนต์จากจีน ช่วงที่ผ่านเริ่มขยายตลาดมาจับกลุ่มรถอีวีที่มีราคา 4-5 แสนบาท อย่าง จีลี่ มีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ออกสู่ตลาด น่าจะเป็นปัจจัยที่ทำให้ตลาดเดือดขึ้น
อย่างไรก็ตาม ฝั่งค่ายญี่ปุ่น และอเมริกา งัดแผนจับลูกค้าเฉพาะกลุ่มมากขึ้น เห็นจากการสื่อสารทางการตลาดแบบข้ามปีว่าจะมีรุ่นใหม่ออกให้ลูกค้าบ้านเราได้สัมผัส
ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการแข่งขันที่สูงขึ้น มีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาทำตลาด ขณะที่ความต้องการในประเทศมีปริมาณที่จำกัด อีกทั้งแต้มต่อจากการสนับสนุนของภาครัฐหมดลดลง ทำให้ต้องแข่งขันสูงขึ้น รวมทั้งพฤติกรรมผู้บริโภคเริ่มคุ้นชินกับการลดราคา ทำให้เชื่อว่า สงครามราคา จะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ถือเป็นโอกาสของผู้บริโภค จะมีทางเลือกที่หลากหลาย
โตโยต้าเปิดตัวรถรุ่นใหม่
ผู้สื่อข่าว “ประชาชาติธุรกิจ” รายงานเพิ่มเติมว่า จากแผนงานของค่ายรถยนต์ต่าง ๆ เตรียมส่งรถรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง
เริ่มกันที่โตโยต้า สร้างกระเเสฮือฮาไปแล้ว ในงานโตเกียวโมบิลิตี้ เมื่อเดือนตุลาคม 2568 กับรถยนต์เอสยูวีทรงกล่อง โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ เอฟเจ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น ที่ผลิตจากโรงงานประเทศไทย มาโชว์ พร้อมขายในญี่ปุ่นปีนี้ ส่วนบ้านเรา มอเตอร์โชว์เดือนมีนาคมนี้ มีลุ้นทำตลาดเช่นเดียวกัน
ขณะที่รถปิกอัพ ไฮลักซ์ ทราโว่ รุ่นย่อย ที่เป็นตอนครึ่งและหัวเดียวกัน ก็มีลุ้นเช่นเดียวกับ อนุพันธ์ที่จะต่อยอดมา อย่าง โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ใหม่ มาทันปีนี้หรือไม่ ต้องติดตาม เช่นเดียวกับรถอีวี ไซซ์ย่อม อย่าง bZ4X 3 ที่จะมาสู้กับรถอีวีจีน
ค่ายญี่ปุ่นขยับลุยอีวี
ฮอนด้า เป็นอีกค่ายที่มีความชัดเจน ประกาศว่าจะนำรถอีวีอย่าง Super-ONE เข้ามาเปิดตลาดจับลูกค้าชาวไทย แต่จะทันปีนี้หรือปีหน้านั้นต้องติดตาม ส่วนรถรุ่นขายดีอย่าง HR-V ใหม่ น่าจะได้เห็นเร็ว ๆ นี้
ค่ายซูซูกิ เดินเกมลุยตลาดรถนำเข้า กับรถอีวีจากอินเดีย อย่าง e VITARA มาเสริมทัพ
ขณะที่มาสด้า เปิดจองสิทธิไปแล้วกับ MAZDA 6e โกยยอดจองไป 4,000 คัน พร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเร็ว ๆ นี้ และมาสด้ากระซิบว่า อาจจะส่งอีวีอีกรุ่น ทำตลาดต่อเนื่องด้วยเช่นเดียวกัน ระหว่างรอรถไฮบริดใหม่ที่เพิ่งลงทุนไปกว่า 3,000 ล้านบาท ในโรงงานเอเอที
ปิกอัพใหญ่จากนิสสัน-ฟอร์ด
นิสสัน เป็นอีกค่ายที่จด ๆ จ้องๆ จะนำรถอีวีอย่าง N7 จากจีน เข้าทำมาตลาดบ้านเรา แต่ยังขยับสับขาหลอกไปมา เช่นเดียวกับปิกอัพ นาวารา รุ่นใหม่ จะได้เห็นหรือไม่ต้องอดใจรอ แต่ที่แน่ ๆ ค่ายฟอร์ด เปิดเซ็กเมนต์ใหม่ เจาะกลุ่มรถปิกอัพตันครึ่ง ที่ใช้งานหนักอย่าง ฟอร์ด ซูเปอร์ดิวตี้ เจาะกลุ่มสายลุย และแต่งหน้าทาปากรุ่นย่อย ให้เรนเจอร์
มิตซูบิชิ แม้จะยังไม่ยืนยันว่า รถพีพีวีอย่าง ปาเจโร สปอร์ต จะทันมาอวดโฉมในปีนี้หรือไม่ แต่เมื่อนั่งไล่เรียงเวลา จากไทรทันใหม่ ก็คาดว่า มิตซูบิชิไม่น่าจะช้าไปกว่านี้แล้ว
จีนชิงเค้กอีวี-แบรนด์ใหม่มาอีก
ส่วนค่ายรถยนต์อีวีจากจีน ที่ประกาศแผนเข้ามาเปิดตัวทำตลาดในบ้านเราอีกยี่ห้อ คือ นีโอ NEO โดยกลุ่มธนบุรีพาณิชย์ อย่างแน่นอน กับแบรนด์ Firefly EV รถอีวีขนาดเล็กพรีเมี่ยม
เชอรี่กรุ๊ป กับค่ายแบรนด์ โอโมด้า (OMODA) ที่ประกาศแต่ไก่โห่ว่า เตรียมส่งรถยนต์ OMODA 4 ลุยตลาดอีกรุ่น หลังจากปีที่ผ่านมากวาดยอดขายถล่มทลายไปกับ OMODA 5EV
ค่ายฉางอาน นั้นลุ้นกันว่าอาจจะได้เห็นรถ NEVO Q05 รถเอสยูวีอีวี ที่น่าจะนำเข้าทำตลาดภายใต้แบรนด์ดีพอล (Deepal)
BYD DOLPHIN-ATTO3 มาแน่
ส่วนบีวายดี (BYD) นั้นคาดว่าจะส่งรถยนต์ ฉิน QIN L EV รถยนต์นั่งขนาดกลางมาทำตลาดหรือไม่ ต้องติดตาม เพราะเริ่มมีภาพสปายชอตออกมาให้เห็นประปราย แต่ที่แน่ ๆ BYD DOLPHIN รุ่นปรับโฉมใหม่ มาแน่นอน เช่นเดียวกับรถ BYD ATTO3 ปรับใหม่หมด มาทำตลาด ส่วนรถแบรนด์ลักเซอรี่อย่าง เดนซ่า DENZA เราอาจจะได้เห็น รุ่น N7 รถเอสยูวีอีวี ที่หรูหรามาทำตลาด
MG เล็งปิกอัพอีวี ชิมลาง
ค่ายเอ็มจี ใช้เวทีมอเตอร์เอ็กซ์โปที่ผ่านมา โชว์รถอีวี 2 รุ่น คือ IM5 รถอีวีกะทัดรัด พร้อมประกาศชัดปีนี้ได้ขายแน่ ส่วนรถปิกอัพ อีวี อย่าง MG eTERRON9 ก็พร้อมลุยไทย
เอ็กซ์เผิง (XPENG) อาจจะมีการนำรถยนต์นั่งเข้ามาทำตลาด อย่างรุ่น Mona M03 เช่นเดียวกับ ลีปมอเตอร์ (Leapmotor) กลุ่มพระนครยนตรการอาจจะนำเข้ารุ่น B05 มาขาย
ขณะที่แบรนด์พรีเมี่ยมอย่าง ซีเคอร์ ZEEKR นั้นอาจจะปัดฝุ่นปรับโฉมให้กับรถ ZEEKR X โมเดลแรกที่เปิดตัวทำตลาดในบ้านเรา และแบรนด์ หลังจากกวาดยอดขายกับรถเอ็มพีวี ไปในช่วงที่ผ่าน ต้องลุ้นกันว่า ZEEKR 009 Grand แบบ 4 ที่นั่ง จะมาเลยหรือไม่...
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.prachachat.net/motoring/news-1946742