สหรัฐนำเครื่องบิน F-16 ออกจากสุสานเครื่องบิน เพื่อแยกชิ้นส่วนใช้เป็นอะไหล่ส่งไปยังยูเครน

สหรัฐอเมริกาได้เริ่มนำเครื่องบิน F-16 Fighting Falcon ออกจาก“สุสานเครื่องบิน” ของฐานทัพอากาศเดวิส-มอนธาน เพื่อแยกชิ้นส่วนเพื่อใช้เป็นอะไหล่ส่งไปยังยูเครน

การเคลื่อนไหวนี้ได้รับการยืนยันจากรายงานล่าสุด ถือเป็นจุดเปลี่ยนที่สร้างสรรค์ในการสนับสนุนความพยายามทำสงครามของเคียฟต่อรัสเซียของสหรัฐฯ โดยเสนอความช่วยเหลือให้กับฝูงบิน F-16 ของยูเครนที่ยังใหม่โดยไม่ต้องซื้อเครื่องบินใหม่ การตัดสินใจดังกล่าวซึ่งประกาศในช่วงปลายเดือนเมษายน 2025 สะท้อนถึงความสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่างความรอบรู้ด้านโลจิสติกส์ การส่งสัญญาณทางภูมิรัฐศาสตร์ และการจัดการทรัพยากรในช่วงเวลาที่ความตึงเครียดระดับโลกต้องการความละเอียดอ่อนเชิงกลยุทธ์

สำหรับยูเครน ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบำรุงรักษาฝูงบิน F-16 ที่มีจำนวนน้อยแต่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งได้รับบริจาคมาจากประเทศต่างๆ เช่น เนเธอร์แลนด์และเดนมาร์ก

การถ่ายโอนดังกล่าว ซึ่งพบเห็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2568 เมื่อพบเห็นเครื่องบินขนส่ง Antonov An-124 ที่ดำเนินการโดยยูเครน กำลังโหลดลำตัวเครื่องบิน F-16 ที่เดวิส-มอนธาน สะท้อนให้เห็นถึงความเร่งด่วนในการให้เครื่องบินเหล่านี้ยังคงปฏิบัติการได้ท่ามกลางความต้องการการรบที่เข้มข้น

การขนส่งชิ้นส่วนเครื่องบินขนาดหนักข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยอาจใช้เครื่องบินขนส่งไปยังศูนย์กลางการขนส่ง เช่น เมืองเชชูฟ ประเทศโปแลนด์ ต้องมีการทำงานร่วมกันอย่างแม่นยำ เมื่อถึงยูเครน ช่างเทคนิคจะต้องผสานชิ้นส่วนจากเครื่องบิน F-16 รุ่นเก่าของอเมริกาเข้ากับเครื่องบินรุ่นที่ได้รับบริจาคจากยุโรป ซึ่งอาจมีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน

โครงสร้างพื้นฐานด้านการบำรุงรักษาของยูเครนซึ่งได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งมาหลายปีแล้ว ต้องเผชิญกับความท้าทายในการปรับตัวให้เข้ากับองค์ประกอบเหล่านี้ ซึ่งบางส่วนอาจต้องได้รับการปรับปรุงหรือปรับเทียบใหม่ ความต้องการในการบำรุงรักษาของเครื่องบิน F-16 นั้นสูงมาก โดยเครื่องบินแต่ละลำต้องได้รับการบำรุงรักษาหลายร้อยชั่วโมงต่อชั่วโมงการบิน

ชิ้นส่วนอะไหล่ เช่น ใบพัดกังหัน โมดูลเรดาร์ หรือระบบไฮดรอลิก สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างเครื่องบินเจ็ทที่อยู่บนพื้นดินหรือบินขึ้นสู่ท้องฟ้าเพื่อต่อต้านการป้องกันทางอากาศของรัสเซียหรือสนับสนุนการปฏิบัติการภาคพื้นดินได้

การตัดสินใจส่งชิ้นส่วนเครื่องบินแทนเครื่องบินทั้งลำนี้เผยให้เห็นแนวทางของรัฐบาลไบเดนในการสนับสนุนยูเครนได้เป็นอย่างดี ท่ามกลางแรงกดดันภายในประเทศในการบริหารงบประมาณด้านการป้องกันประเทศและพันธกรณีทั่วโลก โดยเฉพาะในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิกที่ความตึงเครียดกับจีนกำลังก่อตัวขึ้น สหรัฐฯ จึงเลือกที่จะให้ความช่วยเหลือในรูปแบบที่ไม่โดดเด่นแต่มีประสิทธิผล

สำหรับยูเครน ชิ้นส่วนอะไหล่ให้ทั้งโอกาสและความท้าทาย เครื่องบิน F-16 ช่วยเพิ่มความสามารถของเคียฟในการแย่งชิงพื้นที่น่านฟ้า ปกป้องโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ และสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม การนำชิ้นส่วนเก่ามาประกอบกับโครงเครื่องบินใหม่มีความเสี่ยงต่อปัญหาความเข้ากันได้ และช่างเทคนิคของยูเครนซึ่งได้รับการฝึกฝนจากเครื่องบิน MiG-29 ของยุคโซเวียตเป็นหลักต้องเผชิญกับการเรียนรู้ที่ยาก

ยังมีความเป็นไปได้ที่ยูเครนจะคิดค้นนวัตกรรมใหม่ด้วยชิ้นส่วนเหล่านี้ แม้ว่าจะเป็นเพียงการคาดเดาก็ตาม เช่นเดียวกับที่ทำกับโดรนและขีปนาวุธที่จัดหาโดยชาติตะวันตก รายงานที่ระบุว่าวิศวกรของยูเครนดัดแปลงอาวุธของนาโต้ให้เข้ากับแพลตฟอร์มของโซเวียต แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการปรับเปลี่ยนที่สามารถเพิ่มผลงานของสุสานแห่งนี้ได้

ความสำเร็จของปฏิบัติการขึ้นอยู่กับการปฏิบัติการ หากส่วนประกอบต่างๆ บูรณาการกันอย่างราบรื่น เครื่องบิน F-16 ของยูเครนอาจปฏิบัติการได้นานขึ้น ส่งผลให้ขวัญกำลังใจและประสิทธิภาพในสนามรบดีขึ้น หากอุปสรรคด้านการขนส่งหรือความสูญเสียในการรบทำให้ความพยายามนี้เกินกำลัง ผลกระทบอาจอยู่ชั่วครู่

บทบาทของสุสานทหารในฐานะ“แหล่งกักเก็บพลังทางอากาศระดับชาติ”ตามที่อธิบายไว้ในคำชี้แจงภารกิจของ AMARG เน้นย้ำถึงคุณค่าของสุสานทหารในสถานการณ์ดังกล่าว แต่ก็ไม่ใช่ยารักษาโรคทุกชนิด กองทัพอากาศของยูเครนซึ่งยังคงมีจำนวนน้อยกว่าและมีอาวุธน้อยกว่า จะต้องได้รับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจากชาติตะวันตกเพื่อเปลี่ยนวิถีของความขัดแย้ง

การย้ายจากทะเลทรายแอริโซนาไปยังสนามรบในยุโรปตะวันออกนี้สะท้อนถึงความเฉลียวฉลาดทางยุทธศาสตร์ได้เป็นอย่างดี โดยใช้ประโยชน์จากทรัพยากรอันเป็นเอกลักษณ์ของอเมริกา นั่นคือคลังเก็บเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก เพื่อตอบสนองต่อความต้องการเร่งด่วนของพันธมิตรโดยไม่ต้องขยายทรัพยากรมากเกินไป อย่างไรก็ตาม การย้ายดังกล่าวยังเน้นย้ำถึงข้อจำกัดของมาตรการดังกล่าวอีกด้วย