รถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีดอนเมืองเขาจะเชื่อมเข้าสนามบินหรือไม่

ผ่าเมกะโปรเจกต์ขยายสนามบิน-แม็กเน็ตใหม่ท่องเที่ยว 8 แสนล้าน รอรัฐบาลใหม่ขับเคลื่อน ทอท. กางแผนพัฒนาสนามบิน 4 แสนล้านบาท คิ๊กออฟพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก เฟส 1 ปั้นพื้นที่อีอีซี ร่ว

มีหลายคนบอกว่า ถ้าสร้างสายสีแดงอ่อนฝั่งตะวันออกเสร็จแล้ว ก็ควรยกเลิกแอร์พอร์ตลิงค์ไป คือให้แอร์พอร์ตลิงค์รับส่งคนเฉพาะสนามบินจริงๆ วิ่งจอดแค่สถานีใหญ่อย่างดอนเมือง-บางซื่อ-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ ส่วนรถ c

รถไฟฟ้าสายหัวลำโพง-มหาชัยสามารถสร้างได้ 5 เส้นทาง ที่มีความเป็นไปได้มากคือ แนวทางที่ 2 สร้างบนแนวรถไฟเดิมและแนวทางที่ 5 สร้างบนทางเดิม แต่เมื่อเลยสถานีจอมทองก็เบี่ยงไปเข้าเส้นถนนเอกชัย ​ซึ่งผลการศึกษ

ถึงเวลานี้รถไฟ 3 สนามบินก็ยังไม่ได้สร้างซักที และไม่รู้ว่าจะยืดเยื้อไปถึงเมื่อไร รอแล้วรอเล่า  ดูท่าทีครม.ไม่ยอมแก้สัญญาให้แน่ ใครยอมแก้สัญญาให้ก็เสี่ยงมีชะงักติดหลัง เสี่ยงติดคุก เลยไม่รู้ว่าจะจ

สายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-หัวหมาก เป็นอะไรที่ก่อสร้างช้า ก่อสร้างยาก ติดปัญหานั่นปัญหานี่ แต่พอเรามาดูแล้ว สร้างช้าๆก็ดี มีจุดที่ต้องแก้ไขกันพอสมควร ถึงจะเกิดควมคุ้มค่าภาครัฐและประโยชน์ต่อประชาชนผู้ใช้ง