หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
การไฟฟ้านครหลวงยกเลิกการขอมิเตอร์ลูกที่2ไปก่อนหน้านี้แล้วใช่มั้ยครับ
กระทู้คำถาม
รถยนต์
ไฟฟ้า
เห็นกฟภ.บอกว่ายกเลิกตามกฟน.
กฟน.ไม่ให้ขอตั้งแต่เมื่อไหร่ครับ
..
คนซื้อevที่หลังก็คงต้องเผื่อค่าเปลี่ยนขยายหม้อเพื่อให้ev charger เพราะคชจ.ก็เอาเรื่องอยู่ T_T
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
สอบถามเรื่องการขอมิเตอร์ลูกที่สอง กับ กฟน และทางเลือกในการ charge รถ EV
ตอนนี้ ก็เหมือนหลายๆคนที่สนใจ Tesla ที่เพิ่งเปิดตัวไป ซึ่งเราก็ต้องติด home charger ให้มัน ลองหาข้อมูลดูพบว่า - ตอนนี้ มิเตอร์บ้านผมแค่ 1 เฟส 15(45) จากที่หาข้อมูลมา charge รถ คงไม่พอ >อันนี้ถูกต้
[...PhArAtOrN...]
ทำไม ราคาหม้อมิเตอร์ TOU ของ กฟน.ถึงแพงกว่า กฟภ.เกือบเท่าตัว
เพราะคนละยี่ห้อ หรือคิดกำไรมากไป มีใครให้คำตอบได้ให้หายสงสัย
ย่านวดแมว
ยื่นขอมิเตอร์ TOU กฟน ยังไง กฟน ออนไลน์
การไฟฟ้านครหลวง หรือ pea เราลองแล้วเหมือนมันไม่มีเขียนยื่นTOU บ้างข้อความก็บอกให้เข้าขอมิเตอร์ใหม่บ้าง หรือ เข้าไปevชาร์ รถไฟฟ้าบ้าง พอดีจะยื่นออนไลน์
สมาชิกหมายเลข 3132080
ขอแยกมิเตอร์แบบ2หม้อภายในบ้านหลังเดียวกันได้ไหมคะ
พอดีที่บ้านอยู่เป็นครอบครัวใหญ่ค่ะ มีสามครอบครัวเราเบื่อปัญหาที่ต้องมานั่งโยนว่าคนนั้นใช้ไฟเยอะคนนี้ใช้ไฟน้อย เราเลยต้องการแยกหม้อต่างหาก เราจะขอแยกได้ไหมค่ะ โทรไปที่การไฟฟ้าก็รอสายนานมากเลยค่ะจนต้อง
Bunniiz_Oop
รีวิว การขอมิเตอร์ลูกที่สอง สำหรับเครื่องชาร์จรถไฟฟ้ากับ การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค
ราคาน้ำมันแกว่งขึ้น ราคารถไฟฟ้าลงแรง กระแสรถไฟฟ้าลับมาอีกครั้ง วันนี้ผมเลยขอรีวิว การขอมิเตอร์ไฟฟ้าลูกที่สองแบบ TOU สำหรับชาร์จรถไฟฟ้าครับผม กระทู้นี้จะเป็นการรีวิวการขอมิเตอร์นะครับ ในส่วนของตัวรถไฟฟ
นภาการณ์
เตือนภัย: ขอมิเตอร์ 30(100) จาก กฟภ. เพื่อติดตั้ง Wall Charger อันตรายถึงชีวิต!
ขอออกตัวก่อนว่าไม่ได้มีเจตนาโจมตีหน่วยงานใดนะครับ ตัวผมเองก็ทำงานอยู่ในหนึ่งในสามหน่วยงานด้านการไฟฟ้าเช่นกัน แต่ที่อยากมาแชร์ คือประสบการณ์ตรงเพื่อเตือนภัยให้กับทุกท่านที่กำลังจะติดตั้ง EV Wall Charge
Peanuttos
ครั้งแรกของโลก! ไทยฮอนด้าเปิดตัว ‘New Honda UC3’ มิติใหม่แห่งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าฮอนด้า คอนเซ็ปต์ ‘The Urban First Movers’
ครั้งแรกของโลก! ไทยฮอนด้า เปิดตัว ‘New Honda UC3’ มิติใหม่แห่งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าฮอนด้า คอนเซ็ปต์ ‘The Urban First Movers’ ก้าวสู่ชีวิตคนเมืองยุคใหม่ ไทยฮอนด้า ผู้ผลิตและจัดจำ
Pantip Garage
ติด Home Charger ต้องใช้หม้อแบบไหนครับ
ถ้าจะติดตั้ง Home Charger รถยนต์ไฟฟ้า ต้องใช้หม้อแบบไหนครับ 1 เฟส 30/100 หรือ 3 เฟส 30/100 ครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ *ไม่สะดวกติด TOU ครับ 👍🏼 🙏🏼
สมาชิกหมายเลข 6995043
หลักสูตร ยานยนต์ไฟฟ้า/EV ยังน่าเรียนอยู่ไหม
สมาชิกหมายเลข 9163404
เปลี่ยนมิเตอร์เพื่อชาร์จรถ EV ควรให้ขนาดเท่าไหร่?
ปัจจุบันบ้านผมใช้ 15(45) อยู่ กทม. ขึ้นกับ MEA หรือ กฟน. ต้องเปลี่ยนมิเตอร์ ไม่สามารถเพิ่มตัวที่ 2 และตัว Wall Charge ติดบ้านมีขนาด 7 kw 32 Ah ใช่ไหมครับ? ดังนั้น จะเป็น 2 วงจร โดยวงจร 1 เหมือนเดิม แล
คนไม่ใกล้ไม่ไกล
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถยนต์
ไฟฟ้า
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
การไฟฟ้านครหลวงยกเลิกการขอมิเตอร์ลูกที่2ไปก่อนหน้านี้แล้วใช่มั้ยครับ
กฟน.ไม่ให้ขอตั้งแต่เมื่อไหร่ครับ
..
คนซื้อevที่หลังก็คงต้องเผื่อค่าเปลี่ยนขยายหม้อเพื่อให้ev charger เพราะคชจ.ก็เอาเรื่องอยู่ T_T