ทำไมที่จอดชาร์ทรถ EV กลายเป็นที่จอดรถ EV

คือ ที่บ้านมี มิเตอร์ที่ 1 30/100 1 เฟส แล้ว ใช้เบรคเกอร์ Main 63 A มีระบบ Solar hybrid ของ Huawei พร้อม Smart guard 63A ที่กำลังจะติดตั้งเร็วๆ นี้ครับ เราสามารถขอมิตเตอร์ที่ 2 สำหรับชาร์ทรถไฟฟ้า อีก

ที่คอนโดกำลังมีประเด็นเรื่องนี้เนื่องจากมีลูกบ้านเอารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดมาเสียบชาร์ทที่อาคารจอดรถทุกวัน อยากทราบอัตราการกินไฟของรถประเภทนี้เพื่อจะได้คำนวณค่าใช้จ่าย

สินค้าในไทยมีมาตราฐานต่างๆ ทำไมไทยไม่กำหนดมาตราฐานให้รถไฟฟ้าสามารถซ่อมได้ง่ายขึ้นบ้าง เหมือนทุเรียนส่งไปขายต้องผ่านมาตราฐาน เราอาจใช้ภาษีกดดันการให้ค่ายรถอยู่ในมาตราฐาน เพราะ รถไฟฟ้ายังไงคนก็คุมยังไงก

ช่วงนี้ผมเห็นประเด็นเรื่องรถ EV ในบ้านเราถกเถียงกันเยอะมาก ทั้งเรื่องที่ชาร์จไม่พอ ราคาแบต หรือการเมืองเรื่องนโยบาย ผมเลยอยากชวนคุยถึง "สิงคโปร์" เพื่อนบ้านของเราที่เขาก้าวไปไกลกว่าเราเยอะใน

ตอนหยุด 3 วันที่ผ่านมา ไปแค่พัทยา หัวยังแน่น เลยจิบกาแฟอยู่บ้านสงกรานต์ แล้วก็ตามคาด

รถไฟฟ้าจีน รุ่นไหนที่ขายในไทย วิ่งได้ไกลเกิน 1,000 KM บ้างครับ