ทำไมไม่ใช้ประโยชน์จากสนามแม่เหล็กโลก มาใช้แทนล้อในการขับเคลื่อนรถยนต์

กระทู้คำถาม

สนามแม่เหล็ก (Megnetic Field) รถยนต์ เทคโนโลยี

เหมือนรถไฟ Maglev ของเยอรมัน จีนและญี่ปุ่น ประโยชน์เยอะมากๆ ไม่มีล้อ ปัญหาแรงเสียดทานจะหมดไป ลดมลพิษด้วย แถมเร่งความเร็วและทำความเร็วได้ดีมากด้วย

ถูกใจให้พอยต์

สมาชิกหมายเลข 6658780

ร่วมแสดงความรู้สึก:

สมาชิกหมายเลข 6157484 ขำกลิ้ง, RoadRider ขำกลิ้ง

▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼

แสดงความคิดเห็น

คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ

เข้าสู่ระบบ

กระทู้ที่คุณอาจสนใจ

ความได้เปรียบของรถไฟฟ้า ระบบล้อยางบนแท่นหิน (ART) และระบบแรงแม่เหล็ก (Maglev)

ระบบล้อยางบนแท่นหิน (ART) ได้เปรียบเรื่อง "ความคุ้มค่าและสร้างง่าย" เน้นวิ่งในเมือง ความเร็วต่ำ-ปานกลาง (70-80 กม./ชม.) ส่วนระบบแรงแม่เหล็ก (Maglev) ชนะขาดลอยในเรื่อง "ความนุ่มนวล ประ

สมาชิกหมายเลข 2858969

ฮัมวี่ รัสเซีย GAZ-2330 'Tigr'

ฮัมวี่ รัสเซีย GAZ-2330 'Tigr' ในโลกของยุทธศาสตร์ทหารสมัยใหม่ที่พลวัตของสมรภูมิเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว โจทย์ที่ท้าทายเหล่านักยุทธศาสตร์และวิศวกรยานยนต์ป้องกันประเทศมาโดยตลอด คือการแสวงหา "จุดต

Thai_Weapon

ถ้าออกแบบรถไฟแบบใหม่ ให้ล้ำน้อยกว่ารถไฟแม่เหล็ก MAGLEV แต่ได้การทำงานที่ใกล้เคียงกัน จะเป็นไปได้ไหม...

cr : DedTongDon รถไฟแม่เหล็ก ข้อดีตามความคิดบ้านๆของจขกท.คือ ไม่ต้องใช้ล้อ แรงเสียดทานเป็น 0 เกิดคำถามในใจว่า ถ้าสร้างรถไฟแต่ละโบกี้ ให้ท้องแบนราบ เหมือนเรือท้องแบน และสร้างรางให้แบนราบ เช่นกัน ขนาน

สมาชิกหมายเลข 7964051

Porsche Cayenne Electric ท้าทายกฎฟิสิกส์ พลิกนิยามเอสยูวีไฟฟ้า

ครั้งแรกครับกับคาเยนน์ ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ไม่มีเพลากลาง เปลี่ยนมาวางมอเตอร์ไฟฟ้าขับเพลาหน้า-หลัง Porsche Cayenne Electric ได้พลิกนิยามเอสยูวีไฟฟ้าไปอย่างสิ้นเชิง ด้วยกำลัง 1,156 แรงม้า และระบบ Porsche

parn 256

สามารถบินโดยใช้แรงจากสนมแม่เหล็กโลกได้หรือไม่

เห็นรถไฟความเร็วสูงใช้แม่เหล็กไฟฟ้าแล้วเคลื่อนที่ได้ แล้วเราสามารถสร้างยานพาหนะที่ลอยได้ด้วยสนามแม่เหล็กโลกหรือไม่ เอาแค่ลอยได้ก็พอ ส่วนแรงขับเคลื่อนก็ใช้ใบพัดหรือไอพ่นก็ได้ ถ้าทำได้ โลกนี้คงไม่ต้องก

sepianhomo

สรุป ไฮเปอร์ลูป ไม่น่าจะเกิดขึ้นจริงได้แล้ว ใช่ไหมครับ

เท่าที่อ่าน และฟังมา เพราะ (เรียงจากปัญหายากสุดไปยากน้อยลงมา) 1 ความปลอดภัย ท่อตรง ที่ดูดอากาศข้างในออก ต้องมีการตรวจสอบ รอยรั่วรอยแตก และป้องกันแรงจากภายนอก เช่นแผ่นดินไหว น้ำท่วม 2 ความคุ้มค

สมาชิกหมายเลข 6767916

Ferrari LUCE รถไฟฟ้า100% รุ่นแรกจากเฟอร์รารี่

Ferrari LUCE (ชื่อรุ่นอ่านว่า ลูช-เช่) EV รถไฟฟ้า100% รุ่นแรกของเฟอร์รารี่ ฉีกทุกการออกแบบที่ผ่านมาจากค่ายม้าลำพอง พร้อมปรับเปลี่ยนเป็นรถในรูปแบบ Sedan 4 ประตู 5 ที่นั่ง แต่ยังคงมีแรงม้าที่มากมายอยู่

สมาชิกหมายเลข 8930230

ดาวอังคารไม่ไกลเกินเอื้อมอีกต่อไป เมื่อ NASA พัฒนาเครื่องยนต์ใหม่สำเร็จ ทรงพลังกว่าแบบเดิมถึง 25 เท่า!

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาทีมวิศวกรในห้องปฏิบัติการแรงขับเคลื่อนไอพ่น (JPL) ของนาซาประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องยนต์ขับดันแม่เหล็กไฟฟ้า (Electromagnetic Thruster) รุ่นใหม่ล่าสุดที่ใช้พลังงา

BallballtheBoy01

จิตนาการ

เรื่องมีอยู่ว่า วันนึ่งผมได้เตะสเกตบอร์ดไปมาอยู่หน้าบ้าน ไถไปไถมาเริ่มรู้สึกเบื่อเลยฉุกคิดขึ้นมาว่า ถ้าสเกตบอร์ดมันไม่ต้องใช้ล้อในการเคลื่อนที่ละ มีแต่แผ่นไม้ลอยอยู่เหนือพื้นคงจะสนุกน่าดู ผมเลยกลับมาน

สมาชิกหมายเลข 8481626

ํYaris Cross กับ Xpander เครื่อง 1500 เท่ากัน ในเรืองไต่ความเร็ว ตัวไหนทำได้ดีกว่า ตอบสนองเร็วกว่า ล้อ 18

รบกวนถาม คือ ทราบว่า ยารีส รถ 4 ที่นั่ง และ xpander คือรถ 7 ที่นั่ง แต่ก็ยังอยากถามว่า สองตัวนี้ ในแง่ การอัตราเร่งตอบสนอง และ การเข้าโค้ง ถ้ายาง 17 จะพอไหม หรือ ต้องยาง 18 ชัวร์กว่า คือ ถ้าขับไปที่

สมาชิกหมายเลข 7347940

อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ สนามแม่เหล็ก (Megnetic Field) รถยนต์ เทคโนโลยี

{room_name}

ทำไมไม่ใช้ประโยชน์จากสนามแม่เหล็กโลก มาใช้แทนล้อในการขับเคลื่อนรถยนต์

กระทู้ที่คุณอาจสนใจ