รถยนต์ mazda2 อายุ 10 ปี เลขไมล์ 170,000 ควรทำ ออยคูลเลอร์ ไหมครับ (ทางอุ่แนะนำเพื่อป้องกันเกียร์ออโต้พัง)

ข้อมูลคร่าวๆ เกี่ยวกับตัวรถ : Mazda 3 ปี 2006 (ตัวแรก) อายุการใช้งานเลขไมล์ 11x,xxx กม. ติดแก็ส LPG มาประมาณ 1 ปี อาการที่เกิดขึ้น : เหยียบคันเร่งที่ D(ไม่ได้ใช้เกียร์ M นะคะ) ความเร็วคงที่ประมาณ

รถเหมือนมีอาการรอรอบทุกเกียร์อาการคือ ขับไปตามปกติเหยียบคันเร่งเท่าเดิมกว่าจะถึงรอบมันอืดมากพอถึงรอบมันก็ดึงหน้ากลัว เร่งแซงกว่าความเร็วจะมาคือไม่ตามเท้าเรา เปลี่ยนกรองโซ่ล่าแล้ว ล้างแอร์โฟร์แล้ว เปลี

ตามหัวข้อเลยครับ ระหว่างออยเครื่องกับออยเกียร์ เวลาแตกขึ้นมาอันไหนต้องควักกระเป๋าตังมากกว่ากันครับ พอดีกำลังดูๆอยู่ว่าจะเปลี่ยนอันไหนก่อนดี ระหว่างออยเครื่องหรือออยเกียร์ของศูนย์ก่อนดีครับ เข้าใจว่า

สอบถามระยะเวลาการเปลี่ยน ชีลท้ายเครื่องรอบเกียร์และประเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง รั่ว ​​​​นำรถเข้าศูนย์บริการ ศูนย์แนะนำ เปลี่ยน เมื่อ เดือน 10 ปี 2023 ตอนนั้นเลขไมล์อยู่ที่ประมาณ 276,000 กมล. และเป็นการเป

เกียร์ cvt ของ jatco เท่าที่อ่านในเน็ตมานาน เหมือนเกียร์มันจะเอ๋อๆ ไม่ค่อยฉลาด เวลาใส่กับรถบางรุ่นมีเสียงหอน เลยเข้าใจว่าเกียร์แบบ torque converter ใน mazda 2 น่าจะดีกว่ามาก แต่ระยะหลังเห็นในคลับ mazd

ผมใช้ D-max ปี 2020 เครื่อง 1.9 ปีนี้ปีที่ 6 แล้ว เลขไมล์ใกล้จะ 190,000 แล้วครับ ถ้าถามว่าตอนนี้รถเป็นยังไงบ้าง ก็ขับปกตินะครับ ทดลองเหยียบแบบทางยาวๆ 130+ ก็ยังไปได้แต่จะอืดหน่อย ซึ่งผมมองว่าน่าจะเป็น

พอดีรุ่นพี่ผมซื้อรถmazda2 ปี2018 มาจากเต้นท์ใมล์4เเสนกว่าโลเเต่ราคาถูกกว่าปกติมาก อยากทราบว่ามีอะไรน่าห่วงมั้ยครับ

ไปหาข้อมูลมาแต่ก็ยังงงๆอยู่อะคะ เข้าเกียร์เหมือนออโต้เลยไหม หรือต่างไปจากนั้น แต่โดยส่วนตัวแล้วใช้เกียร์ออโต้ไม่เป็นอะคะ (ขอบคุณทุกคำตอบที่ตอบมานะคะ) ☺☺☺🙏🙏🙏

พอดีได้กำหนดแล้วด้วย เลยมา2ร้อยกิโล จ่ายกันไปเท่าไหร่ครับ จะได้เตรียมเงิน เลขไมล์ตอนนี้ 20200 ติดแก๊สเลขไมล์ 18500 รอบนี้เปลี่ยน นมค.เกรดกึ่งสั่งเคราะห์ก่อนได้ไหมครับ รอบหน้าจะจัดสังเคราะห์