สวัสดีครับ จากที่เคยรีวิวระยะ หมื่นกิโลแรกไป
"เล่าประสบการณ์ ใช้รถMG EP รถ EV 10000 กิโลแรก รีวิวและข้อควรรู้ เป็นข้อมูลเผื่อใครกำลังจะซื้อรถ EV ครับ"
https://pantip.com/topic/41410156
กระแส EV ตอนนี้มาแรงมาก เลยอยากมาเล่าต่อครับ
ตอนนี้เข้าสู่ระยะ 15000 กิโล ก็มีเรื่องมาเล่าต่อครับ ถึงความชอบ และปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้น รวมถึงเล่าถึงความประหยัดครับ
ขอออกตัวก่อนนะครับ ว่าผมพึงพอใจกับรถคันนี้มาก แต่ข้อเสียที่บอกกล่าว ไม่ได้บอกว่าเค้าไม่ดี แต่ แจ้งไว้เป็นข้อมูลครับ
1.รูปลักษณ์ภายนอก
ดูมีอายุนิดนึงครับ เป็นทรง wagon แต่เป็นความมีอายุที่มีประโยชน์ครับ คือ มองไม่เบื่อ ดูแข็งแรง และเป็นทรงที่พื้นที่เก็บของเหลือเฟือมาก เป็นรถ family จริงๆครับ
หน้าตาเค้าเหมือน volk swagen รุ่นนึงมากๆ เหตุผลหลักๆก็คือ เป็นยี่ห้อที่นิยมในจีนเป็นลำดับต้นๆครับ คงได้อิทธิพลมากเยอะ
แต่...MG EP ตัวใหม่ที่จะเข้ามา หน้ายก โฉบเฉี่ยว สวยมากครับ ถ้าเข้ามาจริงนี่ ผมตาร้อนแน่นอน
2.เล่าเรื่องความประหยัด
ลองจับระยะทางหลายๆครั้งแล้วมาเล่าให้ฟังครับ ไม่เป๊ะแต่น่าจะใกล้เคียง ขอใช้ภาษาบ้านๆนะครับ ภาษาเทคนิคทางไฟฟ้าผมไม่ค่อยเก่ง
- รถความจุแบต 50 หน่วยกิโลวัตต์ครับ ลักษณะการขับของผมคือ80 +/- 10 km/h
- 1ถังผมขับได้ประมาณ 340 - 360 km ครับ ยกตัวอย่างในรูป 40% ได้ไป 173 กม. ก็บวกลบราวๆนี้
- ค่าไฟ ตามที่เคยรีวิวไว้ครับ บ้านผมใช้ทั้ง solar และ มิเตอร์ TOU ที่ชาร์จบ่อยสุดคือกลางคืนครับ ดังนั้นจะใช้ ราคาTOU เป็นหลัก หน่วยละ 2.6 บาท ถ้ากลางวัน วัน ส-อา ก็ยิ่งถูก เพราะมี solar ช่วยครับ
1 ถัง 50 หน่วย หน่วยละ 2.6 บาท รวม 130 บาท
วิ่งได้ 350 กม. ตก กิโลเมตรละ 0.37 บาทครับ
ทริปล่าสุด ไปสุพรรณ แวะเที่ยวนั่นนี่ 250 กม.หมดไป70% ครับ หมดค่าไฟไปไม่ถึงร้อย ตรงนี้พึงพอใจมาก
แต่.... ถ้าไปไกลกว่านี้ ต้องเติมตามตู้ ราคาค่าไฟแพงกว่านี้แน่นอนครับ ตกกิโลเมตรนึง 0.80- 1.20 บาทได้เลย
เดี๋ยวผมมีทริป ไปพัทยา เขาใหญ่ จะมารีวิวอีกทีครับ
3.เล่าเรื่องตู้ชาร์จ และ ชาร์จกลางสายฝน T_T
มีรีวิวจาก youtuber หลายคน และ ทางบริษัทแจ้งว่าทำได้
ผมก็ไม่ได้อยากลองนะครับ แต่ อยู่ๆฝนก็ตกหนักเลย แต่ก็ปลอดภัยดี ไม่มีปัญหา
ส่วนตัว ยังไงก็ไม่แนะนำครับ เพราะ ตอนชาร์จเข้าใจว่าปลอดภัย เพราะเป็นระบบปิด แต่จังหวะเสียบเข้า เอาออก ยังไงน้ำก็เข้าช่องชาร์จแน่ๆ เลี่ยงได้เลี่ยงเถอะครับ
appication ต้องมีครับ เวลาไปชาร์จข้างนอก บัตรเครดิตก็ต้องมีไว้ผูก บางคนไม่มีบัตร ตรงนี้ลำบากครับ
แนะนำชาร์จ ปตท.ช่วง off peak ครับ ราคาพอๆกับไฟบ้าน 4.5 บาท
3. เรื่องล้อ และ ยาง
ข้อดีเลยนะครับ มีระบบเตือนยางอ่อน ยางรั่ว และแม่นยำมาก ช่วยชีวิตผมไว้ครั้งนึง
แต่..... ข้อเสีย อันนี้สำคัญครับ
1. รถ EV จีนลดต้นทุนมาก ไม่มีล้อ ยาง สำรองมากให้ มีแต่ชุดปะฉุกเฉิน เป็นแทบทุกยี่ห้อ
2. รถเค้าเข็นไม่ได้นะ ไม่งั้นเวลาล้อหมุน มีกระแสไฟกลับไปเข้าระบบ รถพังได้เลย ตรงนี้บางรุ่น เช่น neta มีโหมดเข็นรถมาให้แล้วเวลารถเสียหรือมีปัญหา
3. เวลาไปปะยาง ต้องให้เอาล้อออกมาปะ เพราะระบบมันเยอะ ที่ขึ้นแม่แรงแลัวจะหมุนๆหารูรั่วแบบรถน้ำมัน ทำได้ไม่สะดวกครับ เพราะ ถ้าไม่มีคนนั่งในรถ หรือ ประตูไม่แน่น ล้อหมุนไม่ได้เลย เอาเป็นว่าระบบไม่เอื้อครับ
4.ยางที่มากับรถ ส่วนตัวไม่มั่นใจเท่าไรครับ เช่น น้องแมวให้ GITI มา หรือ NETA ให้ยางจีน ชื่อไม่คุ้นหูมา แต่ของ MG ใช้ได้ครับให้ bridgestone
4.การขับขี่
อันนี้ไม่มีปัญหา ชอบมากครับ รถไฟฟ้าไม่มีระบบเกียร์ เลยไม่ต้องมีจังหวะทดเกียร์ เหยียบแล้ววิ่งปริ้ดๆ ได้เลย
ช่วงล่างนุ่มมากจนย้วย ใครไม่ชอบ ไปเปลี่ยนโช๊คเอาครับ
5.การทำกิจกรรมบนรถ
เป็นข้อได้เปรียบอันดับ 1 เลยครับ
เวลาไปรับลูก รอทำธุระ นั่งเปิดแอร์เล่นได้เลย ไม่มีท่อไอเสียหรือมลพิษไปรบกวนคนอื่น
ช่วงโควิดนี่ผมเอามานั่งทานข้าวบนรถได้เลยครับ
มีคนทำการทดลองเปิดแอร์นอนทั้งคืน หมดไป ชม.ละ 1 % เท่านั้นครับ
ของ จขกท.ได้ประโยชน์คือ ตอนบ้านไฟดับ เรามาใช้ชีวิตบนรถได้เลย
และ neta v ที่ จขกท.กำลังรอคิวอยู่ มีอุปกรณ์เสริม น่าสนใจด้วยครับ ปลั๊กเอาไฟออกมาใช้ได้เลย เหมาะเวลาไฟดับมาก
6. แผงควบคุมและจุดอ่อนที่สำคัญของรุ่นนี้
มี 2 เคสในกลุ่ม ทำน้ำหกใส่แผง เนื่องจาก ****มันอยู่ตรงที่วางแก้วพอดี*** ช็อตครับขึ้นยานแม่ ซ่อม 2 อาทิตย์จึงจะหาย
มองว่าเป็นจุดอ่อนเลย เพราะอยู่ติดที่วางแก้วพอดี
พอไปดูของ neta v อันนี้ชื่นชมครับ แผงอยู่บนจอ เกียร์อยู่ที่พวงมาลัย ตัดปัญหาตรงนี้ได้
สุดท้าย เรื่องชาร์จไฟบ้านอีกนิดครับ
1. ชีวิตจริง ไม่ได้ใช้จนเหลือ 0% ครับ แนะนำไม่ควรให้ต่ำกว่า 20 % เพื่อการถนอมแบตครับ กลับบ้านก็ชาร์จ เช้า ก็ขับไปทำงาน
นานๆไปเที่ยวตจว. ชีวิตแบบนี้ คุ้มครับ
แต่ถ้าอยู่คอนโด หรือ บ้านไม่พร้อมเรื่องที่ชาร์จ ยังไม่แนะนำครับ
รถ EV ยังไม่ได้เหมาะกับทุกคน
2. เรื่องไฟไหม้ เอาจริงๆ ยังไม่เห็นข่าวในไทย แต่ตามสถิติ ไหม้น้อยกว่ารถประเภทอื่นครับ สมัยคนเราเปลี่ยนจากรถม้า มาใช้รถน้ำมัน คนก็กลัวไฟไหม้ สุดท้าย กลายเป็นเรื่องปกติไปแล้ว หรือแม้แต่ตอนใช้แก๊ส คนก็กลัว สุดท้ายก็เป็นเรื่องปกติครับ
** ไม่ได้บอกว่าใครไหม้น้อยกว่าใคร แต่เอาสถิติมาอ้างอิงเฉยๆ เพราะถ้าเราดูแลดีๆ ใช้รถถูกวิธี ใช้อันไหนก็ปลอดถัยครับ
3.เรื่องแบตเสื่อม ตามที่ทุกคนทราบว่ามีประกันแบตต่างหากให้พอสมควร หลายท่านคิดว่าอนาคตเปลี่ยนแบตต้องแพงมากแน่ๆ
แต่มีข้อเท็จจริงฝากไว้ครับ เผื่อใครสนใจ้จริงๆ
3.1 แบตเปลี่ยนเป็น module ได้ครับ ไม่ต้องเปลี่ยนหมด
3.2 ย้อนดูกราฟราคาแบตเตอรี่ 10 ปี ราคาลงลงเรื่อยๆ และ ลดลงมาก ยิ่งมีการแข่งขัน เทคโนโลยี ยิ่งถูกลงครับ ถ้าดูตามกราฟ อีก 5-6 ปีถ้าเปลี่ยนแบต ราคาไม่แพงครับ
4. ลุยน้ำ ผมผ่านมาแล้วระยะทาง 200 เมตร สูงประมาณ 20-30 ซม. ไม่มีปัญหาครับ จริงๆลุยได้แบบไม่สูง แต่ ต้องขับช้าๆ เพราะที่เค้าบอก spec กันน้ำ นั่นคือตอนจอดแช่ ถ้าวิ่งมันมีแรงกระทำต่อแผ่นกันแบตใต้ท้องรถมากกว่า แถวบ้านใครท่วมบ่อยๆ แนะนำเลี่ยงไปก่อนครับ ยังไม่ใช่ตัวเลือกที่ดี ณ ตอนนี้
5. เดิมราคาผมมองว่าแพงไปนิด แต่หลังจากมาตรการรัฐออกมา ราคาจับต้องได้ มองว่าคุ้มค่ามากกับราคาครับ ใครซื้อหลังผมนี่ ราคาดีเลยเอาจริงๆ จนผมเจอราคา neta เลยจัดการถอยให้ภรรยาอีกคนเลยครับ ได้ราคารัฐบาลช่วยลดไป 2แสนกว่าบาท
โดยสรุป ส่วนตัว ผ่านมากระทู้ที่2 พึงพอใจมากครับกับรถ EV คันแรกคันนี้ หวังว่าจะเป็นแนวทางให้เพื่อนๆที่สนใจซื้อรถ EV ครับ
****แก้ไขครับ****
ลืมบอก ข้อเสียอันดับ 1 เลย แก้ไม่ได้จริงๆ
ไฟหน้าจอแสดงผลกลาง กับ ไฟหน้าปัทม์ สว่างมาก ปรับต่ำสุดก็ยังสว่างไปเวลาขับกลางคืน แยงตาพอควร
วิธีแก้ จอกลางสามารถปิดจอได้ แต่ หน้าปัทม์ต้องหาผ้ามาบัง อันนี้จุดออ่นสำคัญ
จะติดฟิล์มก็กลางวันมืดไปมองไม่เห็นอีก
ภาคต่อ เล่าประสบการณ์ใช้รถ ev 100% MG EP กับเรื่องความประหยัด และ สิ่งที่หลายคนสงสัย
"เล่าประสบการณ์ ใช้รถMG EP รถ EV 10000 กิโลแรก รีวิวและข้อควรรู้ เป็นข้อมูลเผื่อใครกำลังจะซื้อรถ EV ครับ"
https://pantip.com/topic/41410156
กระแส EV ตอนนี้มาแรงมาก เลยอยากมาเล่าต่อครับ
ตอนนี้เข้าสู่ระยะ 15000 กิโล ก็มีเรื่องมาเล่าต่อครับ ถึงความชอบ และปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้น รวมถึงเล่าถึงความประหยัดครับ
ขอออกตัวก่อนนะครับ ว่าผมพึงพอใจกับรถคันนี้มาก แต่ข้อเสียที่บอกกล่าว ไม่ได้บอกว่าเค้าไม่ดี แต่ แจ้งไว้เป็นข้อมูลครับ
1.รูปลักษณ์ภายนอก
ดูมีอายุนิดนึงครับ เป็นทรง wagon แต่เป็นความมีอายุที่มีประโยชน์ครับ คือ มองไม่เบื่อ ดูแข็งแรง และเป็นทรงที่พื้นที่เก็บของเหลือเฟือมาก เป็นรถ family จริงๆครับ
หน้าตาเค้าเหมือน volk swagen รุ่นนึงมากๆ เหตุผลหลักๆก็คือ เป็นยี่ห้อที่นิยมในจีนเป็นลำดับต้นๆครับ คงได้อิทธิพลมากเยอะ
แต่...MG EP ตัวใหม่ที่จะเข้ามา หน้ายก โฉบเฉี่ยว สวยมากครับ ถ้าเข้ามาจริงนี่ ผมตาร้อนแน่นอน
2.เล่าเรื่องความประหยัด
ลองจับระยะทางหลายๆครั้งแล้วมาเล่าให้ฟังครับ ไม่เป๊ะแต่น่าจะใกล้เคียง ขอใช้ภาษาบ้านๆนะครับ ภาษาเทคนิคทางไฟฟ้าผมไม่ค่อยเก่ง
- รถความจุแบต 50 หน่วยกิโลวัตต์ครับ ลักษณะการขับของผมคือ80 +/- 10 km/h
- 1ถังผมขับได้ประมาณ 340 - 360 km ครับ ยกตัวอย่างในรูป 40% ได้ไป 173 กม. ก็บวกลบราวๆนี้
- ค่าไฟ ตามที่เคยรีวิวไว้ครับ บ้านผมใช้ทั้ง solar และ มิเตอร์ TOU ที่ชาร์จบ่อยสุดคือกลางคืนครับ ดังนั้นจะใช้ ราคาTOU เป็นหลัก หน่วยละ 2.6 บาท ถ้ากลางวัน วัน ส-อา ก็ยิ่งถูก เพราะมี solar ช่วยครับ
1 ถัง 50 หน่วย หน่วยละ 2.6 บาท รวม 130 บาท
วิ่งได้ 350 กม. ตก กิโลเมตรละ 0.37 บาทครับ
ทริปล่าสุด ไปสุพรรณ แวะเที่ยวนั่นนี่ 250 กม.หมดไป70% ครับ หมดค่าไฟไปไม่ถึงร้อย ตรงนี้พึงพอใจมาก
แต่.... ถ้าไปไกลกว่านี้ ต้องเติมตามตู้ ราคาค่าไฟแพงกว่านี้แน่นอนครับ ตกกิโลเมตรนึง 0.80- 1.20 บาทได้เลย
เดี๋ยวผมมีทริป ไปพัทยา เขาใหญ่ จะมารีวิวอีกทีครับ
3.เล่าเรื่องตู้ชาร์จ และ ชาร์จกลางสายฝน T_T
มีรีวิวจาก youtuber หลายคน และ ทางบริษัทแจ้งว่าทำได้
ผมก็ไม่ได้อยากลองนะครับ แต่ อยู่ๆฝนก็ตกหนักเลย แต่ก็ปลอดภัยดี ไม่มีปัญหา
ส่วนตัว ยังไงก็ไม่แนะนำครับ เพราะ ตอนชาร์จเข้าใจว่าปลอดภัย เพราะเป็นระบบปิด แต่จังหวะเสียบเข้า เอาออก ยังไงน้ำก็เข้าช่องชาร์จแน่ๆ เลี่ยงได้เลี่ยงเถอะครับ
appication ต้องมีครับ เวลาไปชาร์จข้างนอก บัตรเครดิตก็ต้องมีไว้ผูก บางคนไม่มีบัตร ตรงนี้ลำบากครับ
แนะนำชาร์จ ปตท.ช่วง off peak ครับ ราคาพอๆกับไฟบ้าน 4.5 บาท
3. เรื่องล้อ และ ยาง
ข้อดีเลยนะครับ มีระบบเตือนยางอ่อน ยางรั่ว และแม่นยำมาก ช่วยชีวิตผมไว้ครั้งนึง
แต่..... ข้อเสีย อันนี้สำคัญครับ
1. รถ EV จีนลดต้นทุนมาก ไม่มีล้อ ยาง สำรองมากให้ มีแต่ชุดปะฉุกเฉิน เป็นแทบทุกยี่ห้อ
2. รถเค้าเข็นไม่ได้นะ ไม่งั้นเวลาล้อหมุน มีกระแสไฟกลับไปเข้าระบบ รถพังได้เลย ตรงนี้บางรุ่น เช่น neta มีโหมดเข็นรถมาให้แล้วเวลารถเสียหรือมีปัญหา
3. เวลาไปปะยาง ต้องให้เอาล้อออกมาปะ เพราะระบบมันเยอะ ที่ขึ้นแม่แรงแลัวจะหมุนๆหารูรั่วแบบรถน้ำมัน ทำได้ไม่สะดวกครับ เพราะ ถ้าไม่มีคนนั่งในรถ หรือ ประตูไม่แน่น ล้อหมุนไม่ได้เลย เอาเป็นว่าระบบไม่เอื้อครับ
4.ยางที่มากับรถ ส่วนตัวไม่มั่นใจเท่าไรครับ เช่น น้องแมวให้ GITI มา หรือ NETA ให้ยางจีน ชื่อไม่คุ้นหูมา แต่ของ MG ใช้ได้ครับให้ bridgestone
4.การขับขี่
อันนี้ไม่มีปัญหา ชอบมากครับ รถไฟฟ้าไม่มีระบบเกียร์ เลยไม่ต้องมีจังหวะทดเกียร์ เหยียบแล้ววิ่งปริ้ดๆ ได้เลย
ช่วงล่างนุ่มมากจนย้วย ใครไม่ชอบ ไปเปลี่ยนโช๊คเอาครับ
5.การทำกิจกรรมบนรถ
เป็นข้อได้เปรียบอันดับ 1 เลยครับ
เวลาไปรับลูก รอทำธุระ นั่งเปิดแอร์เล่นได้เลย ไม่มีท่อไอเสียหรือมลพิษไปรบกวนคนอื่น
ช่วงโควิดนี่ผมเอามานั่งทานข้าวบนรถได้เลยครับ
มีคนทำการทดลองเปิดแอร์นอนทั้งคืน หมดไป ชม.ละ 1 % เท่านั้นครับ
ของ จขกท.ได้ประโยชน์คือ ตอนบ้านไฟดับ เรามาใช้ชีวิตบนรถได้เลย
และ neta v ที่ จขกท.กำลังรอคิวอยู่ มีอุปกรณ์เสริม น่าสนใจด้วยครับ ปลั๊กเอาไฟออกมาใช้ได้เลย เหมาะเวลาไฟดับมาก
6. แผงควบคุมและจุดอ่อนที่สำคัญของรุ่นนี้
มี 2 เคสในกลุ่ม ทำน้ำหกใส่แผง เนื่องจาก ****มันอยู่ตรงที่วางแก้วพอดี*** ช็อตครับขึ้นยานแม่ ซ่อม 2 อาทิตย์จึงจะหาย
มองว่าเป็นจุดอ่อนเลย เพราะอยู่ติดที่วางแก้วพอดี
พอไปดูของ neta v อันนี้ชื่นชมครับ แผงอยู่บนจอ เกียร์อยู่ที่พวงมาลัย ตัดปัญหาตรงนี้ได้
สุดท้าย เรื่องชาร์จไฟบ้านอีกนิดครับ
1. ชีวิตจริง ไม่ได้ใช้จนเหลือ 0% ครับ แนะนำไม่ควรให้ต่ำกว่า 20 % เพื่อการถนอมแบตครับ กลับบ้านก็ชาร์จ เช้า ก็ขับไปทำงาน
นานๆไปเที่ยวตจว. ชีวิตแบบนี้ คุ้มครับ
แต่ถ้าอยู่คอนโด หรือ บ้านไม่พร้อมเรื่องที่ชาร์จ ยังไม่แนะนำครับ
รถ EV ยังไม่ได้เหมาะกับทุกคน
2. เรื่องไฟไหม้ เอาจริงๆ ยังไม่เห็นข่าวในไทย แต่ตามสถิติ ไหม้น้อยกว่ารถประเภทอื่นครับ สมัยคนเราเปลี่ยนจากรถม้า มาใช้รถน้ำมัน คนก็กลัวไฟไหม้ สุดท้าย กลายเป็นเรื่องปกติไปแล้ว หรือแม้แต่ตอนใช้แก๊ส คนก็กลัว สุดท้ายก็เป็นเรื่องปกติครับ
** ไม่ได้บอกว่าใครไหม้น้อยกว่าใคร แต่เอาสถิติมาอ้างอิงเฉยๆ เพราะถ้าเราดูแลดีๆ ใช้รถถูกวิธี ใช้อันไหนก็ปลอดถัยครับ
3.เรื่องแบตเสื่อม ตามที่ทุกคนทราบว่ามีประกันแบตต่างหากให้พอสมควร หลายท่านคิดว่าอนาคตเปลี่ยนแบตต้องแพงมากแน่ๆ
แต่มีข้อเท็จจริงฝากไว้ครับ เผื่อใครสนใจ้จริงๆ
3.1 แบตเปลี่ยนเป็น module ได้ครับ ไม่ต้องเปลี่ยนหมด
3.2 ย้อนดูกราฟราคาแบตเตอรี่ 10 ปี ราคาลงลงเรื่อยๆ และ ลดลงมาก ยิ่งมีการแข่งขัน เทคโนโลยี ยิ่งถูกลงครับ ถ้าดูตามกราฟ อีก 5-6 ปีถ้าเปลี่ยนแบต ราคาไม่แพงครับ
4. ลุยน้ำ ผมผ่านมาแล้วระยะทาง 200 เมตร สูงประมาณ 20-30 ซม. ไม่มีปัญหาครับ จริงๆลุยได้แบบไม่สูง แต่ ต้องขับช้าๆ เพราะที่เค้าบอก spec กันน้ำ นั่นคือตอนจอดแช่ ถ้าวิ่งมันมีแรงกระทำต่อแผ่นกันแบตใต้ท้องรถมากกว่า แถวบ้านใครท่วมบ่อยๆ แนะนำเลี่ยงไปก่อนครับ ยังไม่ใช่ตัวเลือกที่ดี ณ ตอนนี้
5. เดิมราคาผมมองว่าแพงไปนิด แต่หลังจากมาตรการรัฐออกมา ราคาจับต้องได้ มองว่าคุ้มค่ามากกับราคาครับ ใครซื้อหลังผมนี่ ราคาดีเลยเอาจริงๆ จนผมเจอราคา neta เลยจัดการถอยให้ภรรยาอีกคนเลยครับ ได้ราคารัฐบาลช่วยลดไป 2แสนกว่าบาท
โดยสรุป ส่วนตัว ผ่านมากระทู้ที่2 พึงพอใจมากครับกับรถ EV คันแรกคันนี้ หวังว่าจะเป็นแนวทางให้เพื่อนๆที่สนใจซื้อรถ EV ครับ
****แก้ไขครับ****
ลืมบอก ข้อเสียอันดับ 1 เลย แก้ไม่ได้จริงๆ
ไฟหน้าจอแสดงผลกลาง กับ ไฟหน้าปัทม์ สว่างมาก ปรับต่ำสุดก็ยังสว่างไปเวลาขับกลางคืน แยงตาพอควร
วิธีแก้ จอกลางสามารถปิดจอได้ แต่ หน้าปัทม์ต้องหาผ้ามาบัง อันนี้จุดออ่นสำคัญ
จะติดฟิล์มก็กลางวันมืดไปมองไม่เห็นอีก