เรื่องเบรคมือกับการจอดรถบนทางลาดชัน

Mg3 โฉมแรกไม่มีเกียร์P เวลาจอดรถบนทางลาดชันโดยเอาหน้าเข้า ต้องดึงเบรคมือก่อนใส่เกียร์ n หรือใส่เกียร์ n ก่อนดึงเบรคมือเพื่อเป็นการถนอมเกียร์ครับ

การจอดรถทางลาดชันด้วยเกียร์ P เสี่ยงทำเกียร์อัตโนมัติพังจริงหรือไม่? และวิธีการจอดรถทางลาดชันอย่างถูกต้อง ทำอย่างไร?

สมัยเด็กๆ ผมเคยเห็นรถกระบะมาสด้าแฟมิเลีย มีเกียร์ที่คอพวงมาลัย (นานมาแล้วอาจจำยี่ห้อผิด แต่จำได้แน่ๆว่าเป็นเกียร์ที่พวงมาลัย) แล้วก็กลายมาเป็นเกียร์ข้างตัวกันหมด ตอนนี้รถจีนใช้เกียร์ที่คอพวงมาลัยกัน

อ่านหลาย ๆ ที่ไม่เหมือนกันเลยค่ะ 1. ดึงเบรกมือ >> N >> P 2. N >> ดึงเบรกมือ >> P

คือผมจอดรถในบ้าน พื้นจะเอียงเป็นทางชันขึ้นไป 20 องศาได้ ถ้าถอดหน้าก็จะเป็นทางชันขึ้น เวลาถอยออกจะลำบาก ผมเลยถอยท้ายเข้าไป รถเลยเป็นทางชัน แบบลาดลงครับ ตอนถอยหลังเข้า ผมเข้าเกียร์ R ถึงจุด >>>

เบรคมือไฟฟ้า กับ เบรคมือแบบมือดึงคันโยก แบบไหนดีกว่าครับ

ที่จอดรถหน้าบ้าน ลาดเล็กน้อยครับ เลยสับสนว่า เราควรเข้า เกียร์ P ไว้ หรือควรเข้าเกียร์ P แล้วดึงเบรกมือดีกว่ากันครับ ที่สับสนเพราะว่า เวลาจอดเกียร์ P เฉยๆ เวลาปล่อยเบรคเท้า มันจะถอยหลังมีแรงกระตุกน

คือรถเกียร์ออโต้ผมใส่เกียร์ว่าง แล้วดึงเบรคมือ แต่รถยังไหลอะครับ พูดถึงความชันก็ชันพอสมควร เป็นตอนรถกำลังจะลงออกจากห้างอะครับ ที่พารากอนนี่แหละแต่รถมันติดนานผมเลยกะเข้าเกียร์ว่างแล้วดึงเบรคมือขึ้น แต่

เมื่อเช้านี้ไปอ่าน เรื่องหนึ่งมาครับ มีคนหนึ่งไปจอดรถในห้าง ทำธุระเสร็จกลับมาที่รถ มีรถจอดซ้อนคันอยู่ข้างหน้า ชิดเกือบติดรถเขา ไม่เหลือช่องให้หักพวงมาลัย เขาลองไปขยับรถดู เหมือนว่ารถเข้าเกียร์ไว้อยู