จขกท เข้าใจว่า ตอนนี้กำลังดำเนินการ สายสีม่วงใต้ กับ สายสีส้มตะวันตก
แต่สงสัยว่า ทำไมพื้นที่ ดุสิต พระนคร ถนนราชวิถีพิษณุโลก ศรีอยุธยา กรุงเกษม เส้นทางเหล่านี้ เป็นลำดับท้ายๆ ในการพิจารณาทำรถไฟฟ้า ทั้งๆที่จราจรหนาแน่นมาก เพราะ
1. เป็นทางเชื่อมระหว่างฝั่งธนกับฝั่งพระนคร เป็นถนนที่เชื่อมตรงๆ กับ สะพาน ซังฮี้ ปิ่นเกล้า พระรามแปด แบบพุ่งตรงสู่กรุงเทพชั้นใน
2. ทางด่วนไม่มี (เข้าใจว่าสร้างไม่ได้)
3. สะพานข้ามแยกยาวๆ ไม่มี (ไม่มีแบบสะพานไทยเบลเยี่ยม หรือ สะพานบนพระรามเก้า ที่ข้ามหลายๆแยก ยาวๆ) มีเพียงสะพานแยกยมราชแยกเดียว ที่เหลือ เป็นแยกไฟแดงถี่ๆ ทุกๆ500เมตร
4. มีทางรถไฟดีเซลรางตัดขวางทุกเส้น
5. รถก็ต้องติด แน่นอน!
คือว่ารถไฟฟ้าในกรุงเทพ มีใช้มา20กว่าปีแล้ว พื้นที่เหล่านี้เจริญเป็นเมืองมาก่อนรถไฟฟ้าสายแรกจะเกิดอีก แต่ทุกวันนี้ก็ยังไม่มีอะไรพัฒนาเลย ทางด่วนไม่มี สะพานข้ามแยกก็ไม่มีเพิ่ม ทั้งๆที่เมืองฝั่งธนเจริญมาก ซึ่งคนเหล่านั้น ก็เข้ามาทำงานฝั่งพระนคร ผ่านถนนเหล่านี้
ทำไมโซน เขตดุสิตพระนคร ไม่ค่อยมีรถไฟฟ้า
แต่สงสัยว่า ทำไมพื้นที่ ดุสิต พระนคร ถนนราชวิถีพิษณุโลก ศรีอยุธยา กรุงเกษม เส้นทางเหล่านี้ เป็นลำดับท้ายๆ ในการพิจารณาทำรถไฟฟ้า ทั้งๆที่จราจรหนาแน่นมาก เพราะ
1. เป็นทางเชื่อมระหว่างฝั่งธนกับฝั่งพระนคร เป็นถนนที่เชื่อมตรงๆ กับ สะพาน ซังฮี้ ปิ่นเกล้า พระรามแปด แบบพุ่งตรงสู่กรุงเทพชั้นใน
2. ทางด่วนไม่มี (เข้าใจว่าสร้างไม่ได้)
3. สะพานข้ามแยกยาวๆ ไม่มี (ไม่มีแบบสะพานไทยเบลเยี่ยม หรือ สะพานบนพระรามเก้า ที่ข้ามหลายๆแยก ยาวๆ) มีเพียงสะพานแยกยมราชแยกเดียว ที่เหลือ เป็นแยกไฟแดงถี่ๆ ทุกๆ500เมตร
4. มีทางรถไฟดีเซลรางตัดขวางทุกเส้น
5. รถก็ต้องติด แน่นอน!
คือว่ารถไฟฟ้าในกรุงเทพ มีใช้มา20กว่าปีแล้ว พื้นที่เหล่านี้เจริญเป็นเมืองมาก่อนรถไฟฟ้าสายแรกจะเกิดอีก แต่ทุกวันนี้ก็ยังไม่มีอะไรพัฒนาเลย ทางด่วนไม่มี สะพานข้ามแยกก็ไม่มีเพิ่ม ทั้งๆที่เมืองฝั่งธนเจริญมาก ซึ่งคนเหล่านั้น ก็เข้ามาทำงานฝั่งพระนคร ผ่านถนนเหล่านี้