หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
Pantip MALL
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
เครื่องยนต์รถไฟดีเซลไฟฟ้ามีแรงบิดและแรงม้ามากทำไม
กระทู้คำถาม
การขนส่งทางรถไฟ (Railroads Transportation)
พลังงานไฟฟ้า
รถไฟ
ผมสงสัย
ว่ารถไฟดีเซลไฟฟ้า มีแรงบิดและแรงม้ามากทำไม
แค่เอาไฟปั่นไฟ ทำไมไม่เน้นที่รอบละครับช่วยตอบที
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
สยบข่าวลือ Mazdaspeed3 โฉมใหม่ ค่ายยังไม่ยืนยันสเปกแรง 300 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
สายฮอตแฮตช์อาจต้องเผื่อใจไว้ก่อน หลังมีกระแสข่าวลือแพร่สะพัดว่า Mazda กำลังซุ่มพัฒนา Mazdaspeed3 หรือเวอร์ชันตัวแรงระดับ 300 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD เพื่อออกมาท้าชนคู่แข่งอย่าง Toyota GR Corol
สมาชิกหมายเลข 8930230
ทำไมเราไม่ผ่านยุคของรถยนต์นั่งไฟฟ้าแบบใช้เครื่องยนต์เพื่อปั่นไฟป้อนมอเตอร์ แบบรถจักรดีเซลไฟฟ้าของรถไฟครับ
เท่าที่ผมทราบ ระบบรถจักรดีเซลไฟฟ้าของรถไฟ มีหลักการทำงานคือ ใช้กำลังจากเครื่องยนต์ดีเซล ไปปั่นเจเนอร์เรเตอร์ เพื่อผลิตไฟฟ้าจ่ายให้มอเตอร์ขับเคลื่อนอีกทีนึง ด้วยเหตุผลคือ ถ้าต้องการแรงบิดมหาศาลในการขับ
NaRoOn
เจาะลึกเทคโนโลยีดีเซล 3.0 ลิตร จาก GWM สู่สมรรถนะใหม่ “พลังที่เหนือทุกขีดจำกัด” ใน TANK 500 3.0T
GWM (Thailand) ยกระดับสู่การเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน ตอบโจทย์ผู้ใช้งานทุกกลุ่มทั่วโลก ภายใต้แนวคิด “All Scenarios – All Powertrains – All Users” พ
Pantip Garage
หัวรถจักรสุดหล่อ สไตล์Vintage Davenport540
รถจักรดีเซลไฟฟ้า คือรถจักรที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีต้นกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยเครื่องยนต์ดีเซลจะหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าไปจ่ายให้มอเตอร์ไฟฟ้า ทำการขับเคลื่อนเ
Furball
ค่ายรถยักษ์ใหญ่จีนรุกหนักตลาดขนส่งยุโรป บริษัท บีวายดี (BYD)
ค่ายรถยักษ์ใหญ่จีนรุกหนักตลาดขนส่งยุโรป บริษัท บีวายดี (BYD) ยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน ประกาศเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าหัวลากรุ่นเรือธง ETT 44 อย่างเป็นทางการ ในงานแสดงยานพาหนะเพื่อการพาณิช
สมาชิกหมายเลข 2933266
เครื่องยนต์ดีเซล(เทอร์โบ+คอมมอนเรล) VS เบนซิน VS เบนซินเทอร์โบ VS ไฮบริด VS ไฟฟ้า
1. เครื่องยนต์ดีเซล ใช้การอัดให้น้ำมันที่ผสมกับอากาศแล้วนั้น ระเบิด อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ดีเซลจะสูง แรงอัดจะสูงมาก มากพอที่อัดให้น้ำมันดีเซลระเบิดได้ เครื่องยนต์ดีเซลจึงให้แรงบิดที่สูง เนื่อ
สมาชิกหมายเลข 6706172
รถไฟดีเซล vs รถไฟไฮบริด vs รถไฟฟ้า
พวกรถไฟทั้งสามประเภทมันมีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้างครับ
สมาชิกหมายเลข 4126792
เมื่อไรเราจะได้เปลี่ยนจากรถไฟดีเซลรางโบราณ เป็นรถไฟใหม่ๆทันสมัยครับ
หลังจากทางคู่เสร็จ รฟท มีแผนจะเปลี่ยนบ้างมั้ยครับ แค่เปลี่ยนรถไฟให้มันดีๆ คนก็อยากจะขึ้นกันเยอะแล้ว
สมาชิกหมายเลข 4129559
วิธีการเดินทาง
นั่งรถไฟจากอยุธยา ไปลงสถานีรังสิต จะต่อรถสองแถวไปโรงพยาบาล ซีเมดได้ไหมค่ะ ตรงซอยรังสิตนครนายก44
สมาชิกหมายเลข 2803214
6 โรงกลั่นน้ำมันไทย อยู่ในมือใครบ้าง?
สำรวจเส้นทางน้ำมันแต่ละลิตร ก่อนถึงมือผู้บริโภค THE STANDARD WEALTH ชวนทำความรู้จัก 6 โรงกลั่นน้ำมันไทย ที่เป็นหัวใจความมั่นคงพลังงานท่ามกลางราคาน้ำมันโลกผันผวน แต่ละวันทั้ง 6 โรงกลั่น จะมีกำลังผลิต
ฮาลั่น
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
การขนส่งทางรถไฟ (Railroads Transportation)
พลังงานไฟฟ้า
รถไฟ
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
เครื่องยนต์รถไฟดีเซลไฟฟ้ามีแรงบิดและแรงม้ามากทำไม