ค่ายรถยักษ์ใหญ่จีนรุกหนักตลาดขนส่งยุโรป บริษัท บีวายดี (BYD) ยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน ประกาศเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าหัวลากรุ่นเรือธง ETT 44 อย่างเป็นทางการ ในงานแสดงยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ IAA Transportation 2026 ณ เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี เพื่อขยายตลาดรถบรรทุกหนักในทวีปยุโรป และพร้อมก้าวขึ้นมาเป็นคู่แข่งคนสำคัญของ เทสลา เซมิ (Tesla Semi)
https://www.facebook.com/share/19SpTcs5Kp/?mibextid=wwXIfr
โดยตัวรถออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าหนักทางไกล ด้วยสมรรถนะมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังปกติตามพิกัด 733 แรงม้า และสามารถทำกำลังสูงสุดได้ถึง 986 แรงม้า พร้อมรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 44 ตัน ซึ่งเป็นขีดจำกัดสูงสุดที่กฎหมายทางหลวงของยุโรปอนุญาตให้วิ่งได้อย่างถูกต้อง
ขุมพลัง Blade Battery และสถาปัตยกรรมชาร์จไว 1.5 เมกะวัตต์
จุดเด่นสำคัญของ ETT 44 อยู่ที่การติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) หรือ เบลดแบตเตอรี่ (Blade Battery) ในรุ่นความจุสูงสุด 651 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถทำระยะทางวิ่งได้ไกลถึง 600 กิโลเมตร (373 ไมล์) ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง
ยิ่งไปกว่านั้น ตัวรถยังใช้สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าแรงสูง 851 โวลต์ ทำให้รองรับการชาร์จพลังงานผ่านตู้ชาร์จเมกะวัตต์ (Megawatt Charger) ของบีวายดี ที่จ่ายกำลังไฟได้สูงถึง 1.5 เมกะวัตต์ ส่งผลให้สามารถอัดประจุไฟฟ้าจากระดับ 20 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นมาถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ได้ภายในเวลาเพียง 20 นาทีเท่านั้น ซึ่งระยะเวลาดังกล่าวสั้นกว่าครึ่งหนึ่งของช่วงเวลาหยุดพักรถตามกฎหมายบังคับของคนขับรถบรรทุกในยุโรป และช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งได้ทันทีอีกราว 400 กิโลเมตร
มาตรฐานความปลอดภัยระดับห้าดาว
ในด้านความทนทานและการใช้งานระยะยาว บริษัท BYD รับประกันแบตเตอรี่มาตรฐานนานถึง 10 ปี หรือระยะทางประมาณ 1.2 ล้านกิโลเมตร ซึ่งยาวนานกว่าผู้ผลิตเจ้าตลาดเดิมในยุโรปอย่างสแกนเนียและวอลโว่ ตัวเซลล์แบตเตอรี่ถูกออกแบบมาให้รองรับรอบการชาร์จได้มากกว่า 5,000 ครั้ง ทนต่อความร้อนสูงและการกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม
นอกจากนี้ ตัวรถยังคว้ามาตรฐานความปลอดภัยระดับห้าดาวจาก ยูโร เอ็นแคป (Euro NCAP) พร้อมติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) รวม 12 รายการ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบรักษาตัวรถให้อยู่ในเลน และระบบเตือนจุดอับสายตา เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุขณะเดินทาง
ศึกชิงเค้กรถบรรทุกไฟฟ้าและกลยุทธ์การผลิตในท้องถิ่น
การเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นใหม่ของบีวายดี เกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับที่เทสลาประกาศเตรียมส่งมอบรถบรรทุก เทสลา เซมิ ในทวีปยุโรปช่วงปลายปีหน้า พร้อมแผนติดตั้งสถานีชาร์จเมกะวัตต์มากกว่า 100 แห่ง
อย่างไรก็ตาม บีวายดี (BYD) สร้างความได้เปรียบด้วยแนวคิด คอสต์ ออฟ โมบิลิตี (Cost of Mobility) ที่ให้บริการโซลูชันแบบครบวงจรแก่ผู้ประกอบการฟลีทขนส่ง ทั้งด้านการสนับสนุนทางการเงินและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟ
โดยบีวายดีมีแผนจะเริ่มสายการผลิต ETT 44 ในประเทศจีนภายในปีนี้ ก่อนจะขยายไปจัดตั้งโรงงานผลิตในทวีปยุโรปเพื่อรองรับความต้องการในพื้นที่โดยเฉพาะ ซึ่งจะช่วยเสริมศักยภาพในการแข่งขันกับทั้งเทสลาและค่ายรถบรรทุกยุโรปชั้นนำได้อย่างมั่นคงในระยะยาว
ที่มาของข้อมูล BYD, Newatlas
คลิกอ่านเพิ่มเติมบนเว็บไซต์ TNN Thailand
ค่ายรถยักษ์ใหญ่จีนรุกหนักตลาดขนส่งยุโรป บริษัท บีวายดี (BYD)
https://www.facebook.com/share/19SpTcs5Kp/?mibextid=wwXIfr
โดยตัวรถออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าหนักทางไกล ด้วยสมรรถนะมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังปกติตามพิกัด 733 แรงม้า และสามารถทำกำลังสูงสุดได้ถึง 986 แรงม้า พร้อมรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 44 ตัน ซึ่งเป็นขีดจำกัดสูงสุดที่กฎหมายทางหลวงของยุโรปอนุญาตให้วิ่งได้อย่างถูกต้อง
ขุมพลัง Blade Battery และสถาปัตยกรรมชาร์จไว 1.5 เมกะวัตต์
จุดเด่นสำคัญของ ETT 44 อยู่ที่การติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) หรือ เบลดแบตเตอรี่ (Blade Battery) ในรุ่นความจุสูงสุด 651 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถทำระยะทางวิ่งได้ไกลถึง 600 กิโลเมตร (373 ไมล์) ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง
ยิ่งไปกว่านั้น ตัวรถยังใช้สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าแรงสูง 851 โวลต์ ทำให้รองรับการชาร์จพลังงานผ่านตู้ชาร์จเมกะวัตต์ (Megawatt Charger) ของบีวายดี ที่จ่ายกำลังไฟได้สูงถึง 1.5 เมกะวัตต์ ส่งผลให้สามารถอัดประจุไฟฟ้าจากระดับ 20 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นมาถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ได้ภายในเวลาเพียง 20 นาทีเท่านั้น ซึ่งระยะเวลาดังกล่าวสั้นกว่าครึ่งหนึ่งของช่วงเวลาหยุดพักรถตามกฎหมายบังคับของคนขับรถบรรทุกในยุโรป และช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งได้ทันทีอีกราว 400 กิโลเมตร
มาตรฐานความปลอดภัยระดับห้าดาว
ในด้านความทนทานและการใช้งานระยะยาว บริษัท BYD รับประกันแบตเตอรี่มาตรฐานนานถึง 10 ปี หรือระยะทางประมาณ 1.2 ล้านกิโลเมตร ซึ่งยาวนานกว่าผู้ผลิตเจ้าตลาดเดิมในยุโรปอย่างสแกนเนียและวอลโว่ ตัวเซลล์แบตเตอรี่ถูกออกแบบมาให้รองรับรอบการชาร์จได้มากกว่า 5,000 ครั้ง ทนต่อความร้อนสูงและการกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม
นอกจากนี้ ตัวรถยังคว้ามาตรฐานความปลอดภัยระดับห้าดาวจาก ยูโร เอ็นแคป (Euro NCAP) พร้อมติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) รวม 12 รายการ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบรักษาตัวรถให้อยู่ในเลน และระบบเตือนจุดอับสายตา เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุขณะเดินทาง
ศึกชิงเค้กรถบรรทุกไฟฟ้าและกลยุทธ์การผลิตในท้องถิ่น
การเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นใหม่ของบีวายดี เกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับที่เทสลาประกาศเตรียมส่งมอบรถบรรทุก เทสลา เซมิ ในทวีปยุโรปช่วงปลายปีหน้า พร้อมแผนติดตั้งสถานีชาร์จเมกะวัตต์มากกว่า 100 แห่ง
อย่างไรก็ตาม บีวายดี (BYD) สร้างความได้เปรียบด้วยแนวคิด คอสต์ ออฟ โมบิลิตี (Cost of Mobility) ที่ให้บริการโซลูชันแบบครบวงจรแก่ผู้ประกอบการฟลีทขนส่ง ทั้งด้านการสนับสนุนทางการเงินและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟ
โดยบีวายดีมีแผนจะเริ่มสายการผลิต ETT 44 ในประเทศจีนภายในปีนี้ ก่อนจะขยายไปจัดตั้งโรงงานผลิตในทวีปยุโรปเพื่อรองรับความต้องการในพื้นที่โดยเฉพาะ ซึ่งจะช่วยเสริมศักยภาพในการแข่งขันกับทั้งเทสลาและค่ายรถบรรทุกยุโรปชั้นนำได้อย่างมั่นคงในระยะยาว
ที่มาของข้อมูล BYD, Newatlas
คลิกอ่านเพิ่มเติมบนเว็บไซต์ TNN Thailand