ชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าและตอนเย็น รอ BTS กันกี่ขบวน

BTS สายสีเขียวส่วนต่อขยาย ปรับอัตราค่าโดยสารจากเหมาจ่าย 15 บาท เป็นตามจำนวนสถานี สูงสุด 45 บาท ราคาเต็ม สายหลัก 47 + ต่อขยาย 45 = 92 แต่กำหนดให้เก็บสูงสุดไม่เกิน 65 บาท ส่วนลด rabbit เหมาเที่ยว นักเรี

ถ้าเป็นชั่วโมงเร่งด่วนก็พอเข้าใจเมื่อคุณบอกว่าต้องรับกลับรถไปรับผู้โดยสารที่รอรถจำนวนมาก แต่นี่สามทุ่มรถหมดระยะแค่แบริ่งเพื่อ? ลดต้นทุน? แล้วผู้โดยสารละ รอขบวนถัดไปๆ หรือว่ามีข้อกำหนดการเดินรถอยู่แล้ว

ตามหัวข้อเลยครับ(ผมขออ้างถึงในกรณีที่พนักงานไม่ได้ออกมาดูก่อนกดปิดประตูนะครับ) ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนมีผู้โดยสารหนาแน่น เวลาถึงสถานีต่างๆคนก็ทยอยออก คนที่อยู่ขวางประตูด้านในก็เดินออกให้คนที่อยู่กลางขบวนไ

สามารถไปยังไงได้บ้างคะ แล้วท่ามหาราช-ท่าพระจันทร์-วังหลัง นี่อยู่ใกล้หรือไกลกันแค่ไหน ไปยังไงคะ ทั้งรถเมล์และเรือ ขอบพระคุณล่วงหน้าค่ะ

ที่ทำงานอยู่อ่อนนุช66 แยก25 เราเลยจะลงบีทีเอส อ่อนนุช แต่เราไม่รู้จะไปยังไงต่อให้ถึงอ่อนนุช66 แยก25 เลยอยากถามผู้รู้ทางว่าควรจะไปยังไงต่อ ขอแบบรถไม่ติด จะวินมอเตอร์ไซค์ หรือรถเมย์อะไรก็ได้ค่ะ ขอราคาด้

ปัจจุบัน BTS มี 4 ตู้ต่อขบวน ส่วน MRT หนักกว่ามี 3 ตู้ต่อขบวน แต่ตัวโครงสร้างสถานีทำไว้รองรับ 6 ตู้โดยสาร ส่วนความถี่การวิ่งก็ตก 4-5 นาทีต่อขบวนช่วงเร่งด่วน คือถ้าปัจจุบันขยายตู้โดยสารจนเต็มสถานีก็พอเ

ทั้งส่วนต่อขยาย ช่วงอ่อนนุช – แบริ่ง และส่วนต่อขยาย ช่วงสะพานตากสิน – บางหว้า และส่วนต่อขยายอื่นๆ ที่กำลังจะเปิดตามมาในอนาคต เมื่อไหร่จะเก็บค่าโดยสารรวมกันกับ ช่วงหมอชิต – อ่อนนุช แล

คือเรามีสัมภาษณ์งานวันศุกร์นี้อ่ะค่ะ เลยไม่รู้ว่าจะเดินทางไปยังไง ที่ที่เราอยู่ใกล้กับบีทีเอสเคหะค่ะ เลยอยากทราบว่าเราจะเดินทางยังไง ไปลงสถานีไหน แล้วต่อรถอะไรไปคะ

บีทีเอสขอความร่วมมือไม่ให้นำจย เข้าในระบบช่วงชม เร่งด่วน แต่หลังจากต่อขยายสถานีไปมากขึ้น ผลคือจุดต่อรถเช่น อนุสาวรีย์ชัย อโศก สยาม คนรอขึ้นแน่นตลอด ขนาดว่า 4 ทุ่มกว่าคนก็ยังเยอะ วันอาทิตย์ก็เยอะ ผิดกั