เมื่อวันที่ 28 ก.ย. 2561 ร.ฟ.ท.ได้ประกาศร่าง TOR ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยกับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) งานสัญญาที่ 2-1 งานโยธาสำหรับช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ราคากลาง 3,350.475 ล้านบาท โดยจะรับฟังคำวิจารณ์ระหว่างวันที่ 28 ก.ย. 2561-วันที่ 4 ต.ค. 2561
ทั้งนี้ โครงการรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.35 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 179,412.21 ล้านบาท ซึ่งกรอบวงเงินของตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. เดิมวงเงินประมาณ 5,000 ล้านบาท ขณะที่ราคากลางที่ประกาศอยู่ที่ 3,350 ล้านบาท เป็นการปรับลดลงเกือบ 30%
โดยกำหนดเงื่อนไขคุณสมบัติผู้เสนอราคา กรณีเป็นผู้ร่วมค้าทุกรายต้องมีอาชีพรับจ้างงานประกวดราคา โดยมีผลงานอย่างหนึ่งอย่างใด คือ ผลงานก่อสร้างทางรถไฟที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 500 ล้านบาท (หมายถึง การก่อสร้างทางรถไฟและติดตั้งระบบรางรถไฟ หรือผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟ และติดตั้งระบบรถไฟฟ้า หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟ (Track Rehabilitation) หรือผลงานเสริม
ความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ หรือผลงานในลักษณะเดียวกัน เป็นได้ทั้งรูปแบบเสมอระดับ (At Grade) หรือยกระดับ(Elevated) หรือใต้ดิน (Underground) ทั้งนี้ไม่รวมผลงานก่อสร้างโรงซ่อมบำรุงรถไฟ หรือรถไฟฟ้า และผลงานปรับปรุงโครงสร้างทางหลีก)
ผลงานก่อสร้างงานโยธาที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 500 ล้านบาท (หมายถึงผลงานก่อสร้างถนน หรือผลงานก่อสร้างสะพาน หรือผลงานก่อสร้างทางลอด หรือผลงานก่อสร้างทางยกระดับ หรือผลงานก่อสร้างอุโมงค์)
สำหรับรูปแบบการก่อสร้าง ประกอบด้วย 1. ทางรถไฟระยะทาง 11 กม. แบ่งเป็นการก่อสร้างคันทางรถไฟระดับดิน ระยะทาง 7 กม. โครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ระยะทาง 4 กม. 2. ก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงทาง (Station yard) 1 แห่ง ประกอบด้วย ศูนย์ควบคุมการเดินรถ หอพัก ที่ล้างรถ เป็นต้น 3. งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายราง ระบบสาธารณูปโภคต่างๆ และงานอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับโครงการ
โดยหลักเกณฑ์ในการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค 1. รายละเอียดการปฏิบัติตามข้อกำหนดรายการจำเพาะ 10 คะแนน 2. การบริหารจัดการและแผนงานโครงการ 20 คะแนน 3. บุคลากร 20 คะแนน 4. เครื่องจักรและอุปกรณ์ 10 คะแนน 5. วิธีการก่อสร้าง 40 คะแนน โดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องได้คะแนนแต่ละหัวข้อไม่น้อยกว่า 60% และเมื่อรวมคะแนนทุกหัวข้อต้องได้ไม่น้อยกว่า 75% จึงจะผ่านการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค
ส่วนสัญญาการก่อสร้างที่ 3-14 จะแบ่งเป็นประมูลเป็น 2ชุด ชุดละ 6 สัญญา ภายหลังที่จีนปรับแบบรายละเอียดการก่อสร้างตามที่ฝ่ายไทยต้องการแล้วเสร็จ โดยจะประมูลภายในปีนี้ แะลก่อสร้างเต็มรูปแบบทั้งโครงการ 252.25กิโลเมตร ประมาณเดือนเมษายน 2562
เอกสารประกวดราคา
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2561/61701863doc.pdf
ร่างขอบเขตงาน
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2561/61701863tor.pdf
ที่มาราคากลาง
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2561/61701863price.pdf
รฟท.ประกาศ TOR รถไฟความเร็วสูงสายอีสานสัญญาที่2 สีคิ้ว - กุดจิกแล้ว หั่นราคากลางเหลือ 3.35 พันล้าน
ทั้งนี้ โครงการรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.35 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 179,412.21 ล้านบาท ซึ่งกรอบวงเงินของตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. เดิมวงเงินประมาณ 5,000 ล้านบาท ขณะที่ราคากลางที่ประกาศอยู่ที่ 3,350 ล้านบาท เป็นการปรับลดลงเกือบ 30%
โดยกำหนดเงื่อนไขคุณสมบัติผู้เสนอราคา กรณีเป็นผู้ร่วมค้าทุกรายต้องมีอาชีพรับจ้างงานประกวดราคา โดยมีผลงานอย่างหนึ่งอย่างใด คือ ผลงานก่อสร้างทางรถไฟที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 500 ล้านบาท (หมายถึง การก่อสร้างทางรถไฟและติดตั้งระบบรางรถไฟ หรือผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟ และติดตั้งระบบรถไฟฟ้า หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟ (Track Rehabilitation) หรือผลงานเสริม
ความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ หรือผลงานในลักษณะเดียวกัน เป็นได้ทั้งรูปแบบเสมอระดับ (At Grade) หรือยกระดับ(Elevated) หรือใต้ดิน (Underground) ทั้งนี้ไม่รวมผลงานก่อสร้างโรงซ่อมบำรุงรถไฟ หรือรถไฟฟ้า และผลงานปรับปรุงโครงสร้างทางหลีก)
ผลงานก่อสร้างงานโยธาที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 500 ล้านบาท (หมายถึงผลงานก่อสร้างถนน หรือผลงานก่อสร้างสะพาน หรือผลงานก่อสร้างทางลอด หรือผลงานก่อสร้างทางยกระดับ หรือผลงานก่อสร้างอุโมงค์)
สำหรับรูปแบบการก่อสร้าง ประกอบด้วย 1. ทางรถไฟระยะทาง 11 กม. แบ่งเป็นการก่อสร้างคันทางรถไฟระดับดิน ระยะทาง 7 กม. โครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ระยะทาง 4 กม. 2. ก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงทาง (Station yard) 1 แห่ง ประกอบด้วย ศูนย์ควบคุมการเดินรถ หอพัก ที่ล้างรถ เป็นต้น 3. งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายราง ระบบสาธารณูปโภคต่างๆ และงานอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับโครงการ
โดยหลักเกณฑ์ในการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค 1. รายละเอียดการปฏิบัติตามข้อกำหนดรายการจำเพาะ 10 คะแนน 2. การบริหารจัดการและแผนงานโครงการ 20 คะแนน 3. บุคลากร 20 คะแนน 4. เครื่องจักรและอุปกรณ์ 10 คะแนน 5. วิธีการก่อสร้าง 40 คะแนน โดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องได้คะแนนแต่ละหัวข้อไม่น้อยกว่า 60% และเมื่อรวมคะแนนทุกหัวข้อต้องได้ไม่น้อยกว่า 75% จึงจะผ่านการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค
ส่วนสัญญาการก่อสร้างที่ 3-14 จะแบ่งเป็นประมูลเป็น 2ชุด ชุดละ 6 สัญญา ภายหลังที่จีนปรับแบบรายละเอียดการก่อสร้างตามที่ฝ่ายไทยต้องการแล้วเสร็จ โดยจะประมูลภายในปีนี้ แะลก่อสร้างเต็มรูปแบบทั้งโครงการ 252.25กิโลเมตร ประมาณเดือนเมษายน 2562
เอกสารประกวดราคา
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2561/61701863doc.pdf
ร่างขอบเขตงาน
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2561/61701863tor.pdf
ที่มาราคากลาง
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2561/61701863price.pdf