จากสุวรรณภูมิไปหัวลำโพงไปยังไงครับ

กระทู้คำถาม

Airport Rail Link สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) รถไฟ

พอดีกลับจากฮ่องกงถึงไทยประมาณ 22.30 แล้วจะไปสถานีรถไฟหัวลำโพงไปยังไง และรถไฟฟ้าหมดกี่โมงครับ

ถูกใจให้พอยต์

สมาชิกหมายเลข 3960282

ร่วมแสดงความรู้สึก:

สมาชิกหมายเลข 3152787 ถูกใจ

▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼

แสดงความคิดเห็น

คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ

เข้าสู่ระบบ

กระทู้ที่คุณอาจสนใจ

แตะบัตรเครดิตที่ Airport Rail Link ไม่ค่อยได้ โดยเฉพาะบัตร T1

เนื่องจาก Airport Rail Link เปิดให้บริการชำระค่าโดยสารผ่านบัตรเครดิต เดบิต และพรีเพดแบบ EMV Contactless อย่างเป็นทางการไปแล้ว เราผู้ที่ใช้ ARL ทุกวันมีปัญหาในการใช้งานในการแตะบัตรเครดิตมาก โดยบัตรที่ม

สมาชิกหมายเลข 9304025

รฟม.🚝🚃🚞🚋🚄สร้างรวดเดียวรถไฟฟ้าสีเงิน”บางนา-สุวรรณภูมิ” *19.7กม. 39,380 ล้าน

รฟม.สร้างรวดเดียวรถไฟฟ้าสีเงิน”บางนา-สุวรรณภูมิ” *19.7กม. 39,380 ล้านเชื่อมอาคารผู้โดยสารทิศใต้ *เขย่าผลศึกษาของกทม.ให้ทันสมัยไม่ซอยแบ่ง2เฟส *สร้างปี73พร้อมสายสีเทาวัชรพล-ทองหล่อเปิดปี76

Lady_Simplicity

พ่อค้าแม่ค้ามหาชัยอย่าพึ่งหมดหวังที่รถไฟไม่เข้าตลาด ลพบุรีเปิดสถานีใหม่ ก็ยังมีรถเข้าสถานีเดิม มหาชัยก็ต้องทำได้

หลายคนที่ฟังข่าวว่า พอรถไฟฟ้าสายวงเวียนใหญ่-มหาชัยสร้างเสร็จ ก็จะยกเลิกรถไฟแบบเดิม ส่งผลให้นักเรียนและพ่อค้าแม่ค้าในตลาดมหาชัยได้รับความเดือดร้อนเยอะ จริงๆแล้ว ต่อให้สร้างรถไฟฟ้าตามแนวทางที่ 3 ซึ่งรถ

สมาชิกหมายเลข 4764697

วิธีสร้างรถไฟฟ้าหัวลำโพง-มหาชัยเฟสเดียวจบ ไม่ต้องแบ่งเฟสสร้างนานเป็น 10 ปี การสร้างสถานีคลองสานแบบเสียเงินเวนคืนน้อยสุด

ตามแผนการสร้างรถไฟฟ้าเส้นทางหัวลำโพง-มหาชัย นี้ ที่มีบอกว่าเริ่มสร้างปี 72 เปิดปี 75 ระยะทาง 33 กิโลเมตรตั้งแต่วงเวียนใหญ่ถึงมหาชัย ใช้เวลาสร้าง 3 ปีเสร็จ ไม่น่าเป็นตามนี้ได้ เพราะขนาดส่วนต่อขยายสายสี

สมาชิกหมายเลข 4764697

สรุปว่า รถไฟฟ้าหัวลำโพง-มหาชัยจะเลือกแนวทางที่ 3 และจะไม่มีสถานีคลองสาน ประชาชนคนรากหญ้าเรียกร้องยากมาก

ทำไมเราดูเหตุการณ์แล้วรู้สึกว่า ถ้านายทุนจะร้องขออะไรจากรัฐ ก็ขอกันได้ง่าย แต่ถ้าประชาชนคนรากหญ้าจะขออะไรซักอย่าง กลับเป็นเรื่องยากมาก ดูอย่างรถไฟ 3 สนามบิน พอนายทุนขอมาให้แก้สัญญา หน่วยงานรัฐกลับยอม

สมาชิกหมายเลข 4764697

บางคนบอกว่า ถ้าสายสีแดงอ่อนเสร็จ ก็น่ายกเลิกแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งไม่ควรยกเลิก ทำกำไรได้ อย่าทิ้งรากฐานของสายตะวันออก

มีหลายคนบอกว่า ถ้าสร้างสายสีแดงอ่อนฝั่งตะวันออกเสร็จแล้ว ก็ควรยกเลิกแอร์พอร์ตลิงค์ไป คือให้แอร์พอร์ตลิงค์รับส่งคนเฉพาะสนามบินจริงๆ วิ่งจอดแค่สถานีใหญ่อย่างดอนเมือง-บางซื่อ-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ ส่วนรถ c

สมาชิกหมายเลข 4764697

สายสีแดงตะวันออกได้ศึกษาใหม่ ก็น่าสร้างให้เชื่อมกับสายสีเทา สร้างช้าแล้ว ก็ช้าอย่างคุ้มค่า ไม่ใช่เสียเวลาเปล่า

ถึงเวลานี้ ก็ต้องมาทำการศึกษาสายสีแดงอ่อนฝั่งตะวันออกใหม่อีกล่ะ เพราะผลการศึกษาของเก่ามันล้าสมัยไปแล้ว ศึกษาใหม่ missing link https://www.facebook.com/share/18LknVLpfK/ ที่ส

สมาชิกหมายเลข 4764697

วิธีไปจากเซนทรัลเวสเกตไปสถานีพร้อมพงศ์

สมาชิกหมายเลข 8104222

ไปairport link มักกะสัน ยังไง

สอบถามผู้รู้ค่ะ จากเซนต์หลุยส์ ไปairport link มักกะสัน ไปทางไหนได้บ้างคะ แล้วairport link ขึ้นยังไง🥺

สมาชิกหมายเลข 9264139

ไปลาดกระบัง

อยู่รามอินทราไปkmitlยังไงครับ

สมาชิกหมายเลข 9263916

อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ Airport Rail Link สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) รถไฟ

{room_name}

จากสุวรรณภูมิไปหัวลำโพงไปยังไงครับ

กระทู้ที่คุณอาจสนใจ