110i ระหว่างทำลูกเดิมแหวนสูงกับลูก51มิลอันไหนจะทนกว่ากันครับพอดีรถผมวิ่งมา50000-60000โลแล้วครับเลยอยากรู้ว่าลูกเดิมแหวนสูงกับ51มิลอันไหนจะทนกว่ากันครับ#รถวิ่งทริปแช่ยาวๆ

ตอนนี้รถลูก 51 วาวเดิม แคมแต่ง ลิ้นเดิม หัวฉีดเดิม คอกรองเลส ท่อผ่าหมก กล่องเดิมรีแมพ วิ่ง 130+ ตอนนี้เหมือนนํ้ามันบางท้ายไม่ค่อยเดินจะเปลื่ยนใส่ลิ้นขนาดเท่าไหร่หัวฉีดอะไรดี ใจคิดไว้ว่าจะเปลื่ยนลิ้น26

ตอนนี้ใส่สเตอร์14-34 ท่อผ่า แคมแต่งสเป็คลูกเดิม  อยากถามว่าควรไล่แบบไหนครับ รอบตัดไวต้นดีกลางดีปลายรอบสเตอร์หมดก่อน ควรลด-เพิ่มเท่าไหร่ดีครับ  เจ้าของลืมว่ารถตัวเองทำอะไรมาบ้าง คร่าวๆก็มีลูก

รถลูกเดิม ใส่แคม สปริงวาล์ว ท่อ ถอดไส้กรอง สเตอร์14-33 กล่องเดิมรีแมพรอบ10100 ได้116gps จะทำยังไงให้รถวิ่งขึ้นอีกครับ

ตอนนี้รถผม ลูกเดิม กล่องเดิม หัวฉีดเดิม เรือนเร่งเดิม ที่ทำมามี แคม กรองซิ่ง เจาะกรองนิดหน่อย ท่อผ่าหมก (เงียบ แพร่ๆๆ ) อยากทราบว่า ถ้าผมใส่ ลิ้นแต่ง คว้านเรือนนิดนึง มันจ่ะมีผลให้แรงขึ้นไหม ตอนนี้ วิ

ผมอยากรู้ระยะห่างวาล์วอ่ะคับ หาเท่าไรกะหาไม่เจอ แคมผมสั่งมากำลังอัดต่ำนะคับ ลูก51-54 คับ ใครรู้ ไห้ความรู้ผมด้วยค้าบ

เวฟ110i ลูก 53 +แคมแต่งเต้าหู้แปดริ้ว+เรือนลิ้น 28มิล+หัวฉีดแต่ง+คลัชแต่ง ซื้อกล่องไฟแต่ง+คอยล์ไฟแต่งมาแต่งเพิ่มจะดีไม?

เป็นรถมือ2 รีแมพมาแล้ว ได้มาตอนไมล์ 9000 เพิ่งมามีอาการตอนไมล์ได้ประมาณ 17000+ สเปคที่เจ้าของเดิมทำไว้ รายการที่รีแมพ -ปลดรอบ 10150รอบ -จูนน้ำมัน e20 อะไหล่ที่เปลี่ยน -หัวฉีด 125cc -ลิ้นเร่งปาก