รฟฟ สาย สีชมพู กับ เหลือง 1แสนล้าน นี่คือ BSR (BTS STEC RATCH) ลงทุนเองหรือเงินรัฐบาลจ้างอะไรอย่างไรครับ อธิบายที

เป็นเพราะหุ้น Ratch ถือหุ้นโดย กฟผ. เกือบครึ่งหรือเปล่าครับ ทำให้ไม่ค่อยเห็นการลงทุนหนัก ๆ หรือเยอะ ๆ เหมือน รฟฟ.ตัวอื่น ๆ อย่าง Egco เองก็มี กฟผ. ถือหุ้นด้วย แต่ถือประมาณ 25% ทำให้ดูมีการแสวงหาการเติ

หลังจากที่ BTS นำตัวแทนกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) เดินทางมายื่นเอกสารการประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา เมื่อช่วงเช้า สำหรับกลุ่มดังก

ซิโนไทย(STEC)ผู้ถือหุ้นรายใหญ่คือตระกูลชาญวีรกูล ทำไมถึงไปทำกิจการร่วมค้ากับบีทีเอสซีได้ครับ เพราะตระกูลชาญวีรกูลก็สนิทกับก.คมนาคมโดยเฉพาะรฟม. ซึ่งรฟม.ก็แทบจะฮั้วประมูลกับบ.บีอีเอ็ม ที่เป็นคูแข่งกับบี

เมื่อวาน ก็นึกว่าจะได้บทสรุปอย่างแน่นอนแล้วว่า ซีพีจะทำรถไฟ 3 สนามบินมั้ย จะได้เห็นภาพซีพีแถลงข่าวตอกเสารถไฟเข็มหรือขอยกเลิกสัญญากันแน่ กลายเป็นว่ายังต้องรอเวลา หารือกันอีกรอบ ทำให้ประชาชนรู้สึกเอือมร

ถ้าไม่สามารถเลือกตั้งได้ จะกระทบกับหุ้นกลุ่มนี้มากมั้ยครับ หุ้นกลุ่มนี้จำเป็นต้องอาศัยงานจากรัฐบาลในการประมูล ถ้าไม่มีรัฐบาลก็จะไม่มีการเบิกจ่าย คิดแบบนี้ถูกหรือเปล่า จะมีโอกาศทางไหนทีจะทำให้หุ้นกลุ

เห็นท่านผู้นำประกาศจะให้ ทาง CP โดยเจ้าสัวธนินทร์ และไทยเบฟฯ โดยเจ้าสัวเจริญ และรถไฟฟ้า BTS เข้ามาร่วมลงทุน โครงการใหญ่ๆขนาดนี้ ไม่ต้องประมูลแข่งกันเหมือนตอนมีรัฐบาลประชาธิปไตยหรือครับ ตกลงจับมือกันไ