อย่าพึ่งไปประเด็นอื่นกันนะครับ พี่น้อง
ถ้าใครพอจะติดตามข่าวคงพอทราบเนื้อหาคร่าวๆ แต่ประเด็นที่ผมสนใจคือ เรื่อง สีรถยนต์ ในส่วนของรอยครูดด้านข้างของรถ ที่เคยระบุว่ามี
ตรงนี้ทั้งสองฝ่าย การให้สัมภาษณ์ผ่านสื่อไม่นานี้ไม่สอดคล้องกันในการพิสูจน์เม็ดสี ของ โตโยต้า ซึ่งน่าจะใช้เครื่องมือพิสูจน์ชั้นสี (ผมก็ไม่แน่ใจว่าเป็นเครื่องแบบไหนแต่ทราบว่า ตรวจระดับไมครอนได้ แค่นั้น )
ฝายครู ให้การสัมภาษณ์ว่า มีการพิสูจน์เม็ดสี 10 ตำแหน่ง เขาจึงแปลว่า ถ้ารถ มีการ ซ่อมสี หรือโป้วสี เม็ดสีเก่าหรือสีใหม่ จะไม่เสมอกัน
ส่วนอีกฝ่าย อ้างว่า ทางโตโยต้าแจ้งในศาลว่า ถ้ามีการโป้วสีหรือมีการเปลี่ยนชิ้นอไหล่ นั้นไม่สามารถพิสูจน์ได้ (แต่ตรงนี้ขอพูดเรื่องประเด็นโป้วสีอย่างเดียว)
--------------------
คำถามคือ
1. เครื่องตรวจสอบชั้นสีระดับไมครอน มันพิสูจน์อะไรได้บ้าง ?
2. การโป้วสีรถ เราสามารถตรวจสอบชั้นสีหรือเม็ดสี เก่า-ใหม่ หรือชั้นที่แตกต่างกันได้หรือไม่ ?
-------------
ขอร้องว่าซ้ำว่าเพิ่งออกนอกประเด็นใน ส่วนอื่นของคดีหรือ ปูมหลังของแต่ละฝ่ายเลยครับ
อยากถามเกี่ยวกับการพิสูจน์ สีรถที่ถูกซ่อม ครับว่าใครพูดถูกต้อง (กรณีครูจอมทรัพย์)
ถ้าใครพอจะติดตามข่าวคงพอทราบเนื้อหาคร่าวๆ แต่ประเด็นที่ผมสนใจคือ เรื่อง สีรถยนต์ ในส่วนของรอยครูดด้านข้างของรถ ที่เคยระบุว่ามี
ตรงนี้ทั้งสองฝ่าย การให้สัมภาษณ์ผ่านสื่อไม่นานี้ไม่สอดคล้องกันในการพิสูจน์เม็ดสี ของ โตโยต้า ซึ่งน่าจะใช้เครื่องมือพิสูจน์ชั้นสี (ผมก็ไม่แน่ใจว่าเป็นเครื่องแบบไหนแต่ทราบว่า ตรวจระดับไมครอนได้ แค่นั้น )
ฝายครู ให้การสัมภาษณ์ว่า มีการพิสูจน์เม็ดสี 10 ตำแหน่ง เขาจึงแปลว่า ถ้ารถ มีการ ซ่อมสี หรือโป้วสี เม็ดสีเก่าหรือสีใหม่ จะไม่เสมอกัน
ส่วนอีกฝ่าย อ้างว่า ทางโตโยต้าแจ้งในศาลว่า ถ้ามีการโป้วสีหรือมีการเปลี่ยนชิ้นอไหล่ นั้นไม่สามารถพิสูจน์ได้ (แต่ตรงนี้ขอพูดเรื่องประเด็นโป้วสีอย่างเดียว)
--------------------
คำถามคือ
1. เครื่องตรวจสอบชั้นสีระดับไมครอน มันพิสูจน์อะไรได้บ้าง ?
2. การโป้วสีรถ เราสามารถตรวจสอบชั้นสีหรือเม็ดสี เก่า-ใหม่ หรือชั้นที่แตกต่างกันได้หรือไม่ ?
-------------
ขอร้องว่าซ้ำว่าเพิ่งออกนอกประเด็นใน ส่วนอื่นของคดีหรือ ปูมหลังของแต่ละฝ่ายเลยครับ