หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ทำไมประเทศไทยไม่ใช่รถไฟเป็นระบบหลักแบบมาเลเซียครับ
กระทู้คำถาม
รถไฟ
ระบบขนส่งมวลชน
ประเทศมาเลเซีย
ผมเป็นคนชอบรถไฟนะ พอดีเห็นจากข่าวนี้
เลยสงสัยว่า
ทำไมเหมือนกับว่าเราหยุดพัฒนารถไฟไปช่วงนึง
แล้วทำไมเราไม่ใช้รถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบมาเลเซียครับ
อะไรทำให้เรายังคงใช้หัวรถจักรดีเซลอยู่
เห็นตามข่าวบอกรฟทกำลังปรับปรุงทั้งระบบก็ดีแล้วครับ
แค่สงสัยทำไมไม่ทำก่อนนี้
แก้ไขข้อความเมื่อ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
จีนเปิดตัว “รถไฟความเร็วสูง” รุ่นใหม่ “CR450” ทุบสถิติ 450 กม./ชม.
จีนเผยโฉมความสำเร็จครั้งสำคัญของอุตสาหกรรมรถไฟความเร็วสูง ด้วยการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ ซีอาร์ สี่ห้าศูนย์ (CR450) ที่ทำความเร็วในการทดสอบได้สูงสุดถึง 450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แสดงศักยภาพความเป
สมาชิกหมายเลข 2933266
ทำไมคนไทยส่วนใหญ่มักคิดว่าหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ดีเซลรางใช้มาตั้งแต่สมัยร.5
ตามหัวกระทู้เลยครับ พอพูดถึงรถไฟไทยคนส่วนใหญ่มักนึกถึงรถไฟชั้น3 ไม่เคยรู้ว่ามีชั้น2หรือ1 สมัยร.5ยังใช้หัวรถจักรไอน้ำอยู่เลย
สมาชิกหมายเลข 3006607
รถไฟยุคแรกๆของไทยใช้ไฟฟ้าใช่ไหมครับ แล้วทำไมถึงเปลี่ยนไปใช้รถจักรไอน้ำ ดีเซล
ผมอ่านเจอว่ารถไฟสายปากน้ำใช้ไฟฟ้า จากรางบนหัว แล้วทำไมถึงหยุดไป เหลือแต่รถจักรไอน้ำ และต่อมาก็เป็นรถจักรดีเซล เพราะอะไรครับ ตอนนี้ได้ยินว่าจะกลับมาใช้ไฟฟ้ากันอีกละสำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดง
Ter @ AFC
รฟท.ปรับเงื่อนไขประมูลหัวจักรใหม่ให้ประกอบในประเทศ 30คัน รื้อโครงการซื้อรถดีเซลรางกำหนดเป็นรถดีเซลรางไฟฟ้า
ร.ฟ.ท. จ่อประมูลซื้อหัวจักร 50 คัน 6.5 พันล้าน เปิดวิจารณ์รอบ 2 ปรับเงื่อนไข แบ่งประกอบในประเทศ 30 คัน หนุนอุตฯ ไทย อวดโฉม รถ Power Car 8 คันแรก จ่ายไฟตู้โดยสาร ประหยัดเชื้อเพลิงลงเกือบครึ่ง ลดควัน มล
สมาชิกหมายเลข 2646007
รถไฟดีเซลราง กับรถไฟที่ใช้ไฟฟ้า
เทียบรถไฟ ของไทย กับของมาเลเซีย ที่ของไทยยังใช้เครื่องจักรดีเซล แต่ของมาเลเซียเปลี่ยนไปใช้ ไฟฟ้า บางส่วนแล้ว แบบไหน มีต้นทุน ต่อเที่ยวต่ำกว่ากัน และการบำรุงรักษา แบบไหน ง่ายกว่ากัน ครับ
สมาชิกหมายเลข 3468015
รถไฟไทย 2019 4
1. หัวรถจักรไฟฟ้ามันมีข้อดีอย่างไรบ้างเมื่อเทียบกับหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าครับ 2. หัวรถจักรดีเซลไฮดรอลิกมันมีข้อดีอย่างไรบ้างเมื่อเทียบกับรถจักรดีเซลไฟฟ้าครับ 3. หัวรถจักรไอน้ำมันมีข้อดีอย่างไรบ้างเมื่อเท
สมาชิกหมายเลข 4126792
ยุคสมัยใหม่ อะไรๆ ก็เป็น EV ไม่เว้นแม้กระทั่งหัวรถจักรไฟฟ้าคันแรกของไทย
เชื่อว่าต้องมีใครหลายๆ คนที่เคยผ่านหน้าผ่านตาเจ้าหัวรถจักรสีเขียวอันนี้ข่าวสารบ้างหละ โดยเจ้าหัวรถจักรไฟฟ้าอันนี้ เกิดขึ้นมาได้เนื่องจากนโยบายของภาครัฐผลักดันนโยบาย EV on Trai
sanas
หัวรถจักรสุดหล่อ สไตล์Vintage Davenport540
รถจักรดีเซลไฟฟ้า คือรถจักรที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีต้นกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยเครื่องยนต์ดีเซลจะหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าไปจ่ายให้มอเตอร์ไฟฟ้า ทำการขับเคลื่อนเ
Furball
ขับเคลื่อนธุรกิจของคุณสู่ความสำเร็จด้วยระบบฐานข้อมูลดิจิทัล! 🚀💼
ขับเคลื่อนธุรกิจของคุณสู่ความสำเร็จด้วยระบบฐานข้อมูลดิจิทัล! . #กิจกรรมดีพร้อมพัฒนาระบบฐานข้อมูลสู่การขับเคลื่อนธุรกิจยุคดิจิทัล (Database Management) . สำหรับ SMEs&nb
สมาชิกหมายเลข 8477193
“ Rail Zeppelin” รถรางขับเคลื่อนด้วยใบพัดในอดีต
(หนึ่งใน Rail Zeppelin ที่ไม่มีตัวรถ เมื่อวันที่ 30 สิงหาคมt 1930 แสดงให้เห็นโครงร่างที่สลับซับซ้อนของตัวเครื่อง) หัวรถจักรสามารถรับพลังงานจากแหล่งต่าง ๆ ได้มากมาย ในอดีตตู้รถไฟที่เก่าแก่ที่สุดขับเคล
สมาชิกหมายเลข 3110689
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถไฟ
ระบบขนส่งมวลชน
ประเทศมาเลเซีย
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ทำไมประเทศไทยไม่ใช่รถไฟเป็นระบบหลักแบบมาเลเซียครับ
เลยสงสัยว่า
ทำไมเหมือนกับว่าเราหยุดพัฒนารถไฟไปช่วงนึง
แล้วทำไมเราไม่ใช้รถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบมาเลเซียครับ
อะไรทำให้เรายังคงใช้หัวรถจักรดีเซลอยู่
เห็นตามข่าวบอกรฟทกำลังปรับปรุงทั้งระบบก็ดีแล้วครับ
แค่สงสัยทำไมไม่ทำก่อนนี้