หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
รถไฟดีเซลราง กับรถไฟที่ใช้ไฟฟ้า
กระทู้คำถาม
รถไฟ
วิศวกรรมศาสตร์
ระบบขนส่งมวลชน
เทียบรถไฟ ของไทย กับของมาเลเซีย
ที่ของไทยยังใช้เครื่องจักรดีเซล
แต่ของมาเลเซียเปลี่ยนไปใช้ ไฟฟ้า บางส่วนแล้ว
แบบไหน มีต้นทุน ต่อเที่ยวต่ำกว่ากัน
และการบำรุงรักษา แบบไหน ง่ายกว่ากัน ครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
เหตุผลที่ รางรถไฟ ในประเทศไทย ยังไม่ได้ใช้ ราง 1.435.เมตร
ไม่นับการจราจรทางรถ กับเครื่องบินแล้ว รถไฟ ก็เป็นอีก 1 ทางเลือก ที่สามารถลดต้นทุนการขนส่งได้ถูกกว่า ทางเลือกที่กล่าวไป2 อันก่อนหน้านี้ ถ้าปรับปรุงรางให้ เหมือนก
สมาชิกหมายเลข 3047235
ในอาเซียน รถไฟของประเทศไหน ? มีความก้าวหน้าสุด ไปได้ทั่วถึงสุดครับ
ไปได้ทั่วถึงทั้งประเทศหรือในเมือง ไม่ว่าจะเป็น รางคู่ ใต้ดิน หรือ ความเร็วสูง น่าจะเป็น สิงคโปร์ กับ มาเลย์ หรือเปล่าครับ ? หรือ ว่าไทยนี่แหละ
ramai
รถราง(tram)เหมาะกับเมืองหลวงมั้ย ในยุค pm 2.5
ข้อดี 1 ไม่ปล่อยมลพิษ pm 2.5 เพราะใช้ไฟฟ้า มลภาวะทางเสียงน้อยกว่า ใช้ไฟฟ้าจากสายไฟด้านบน ไม่ต้องมีแบตเตอรี่ 2 ใช้ราง เวลานั่งจึงรู้สึกสบายกว่ารถเมล์ ไม่เหวี่ยง
สมาชิกหมายเลข 2149616
ระหว่างรถไฟฟ้า กับรถบัส ไว้ขนส่งคน อย่างไหนใช้พลังงานมากกว่ากันครับ
ผมคิดว่ารถบัสล้อยาง 3 ตอนวิ่งบนถนน มันใช้พลังงานน้อยกว่านะครับ รถไฟมันเหมาะกับขนของหนักๆ อย่างพวกหินทราย น้ำมันมากกว่า แล้วค่าก่อสร้างทางยกระดับก็ถูกกว่าทำรางรถ
Bigkub
สร้างทางยกระดับแบบ BTS แล้วใช้รถเมล์วิ่งแทน จะสู้ใช้รถไฟฟ้าโดยตรงได้หรือไม่
สงสัยครับว่า ถ้าเราสร้างทางยกระดับแบบ BTS แล้วเอารถเมล์(ไฟฟ้า)ไปวิ่งแทน ต้นทุนจะถูกกว่าและสามารถรองรับผู้โดยสารได้ดีกว่ารถไฟฟ้าไหมครับ ทำแบบเดียวกับ Xiamen's Bu
สวัสดีชาวไทย
ในทางปฏิบัติ เราส่งออกไปยุโรป ผ่านเส้นทางรถไฟของจีนได้ไหมคะ แล้วคุ้มไหมคะ
หรือว่าระยะทางจะไกลเกินไป ต้นทุนการขนส่งจะสูงเกินไปคะ หรือขนส่งได้จำนวนน้อยมาก หากเทียบกับเรือสินค้า สมัยก่อน เคยได้ยินว่า มีไปส่งสินค้าจีนได้ถึง เลิ้นเดิ่น เลย
อวัยวะชิ้นนั้น
ใครว่า?.รถไฟด่วน"ญี่ปุ่น"ดีที่สุดในโลก.
ตรงเวลาเป๊ะ!ผิดนาที จนท.แทบจะฮาราคิรี.แต่ ณ ตอนนี้เรากำลังเวลาเรากำลังประสบปัญหารถไฟด่วนสายจากโตเกียวมาที่ kawagoshiko (มาดูภูเขาไฟฟูจิ)ขามาก็ปกตืแต่ขากลับโตเกี
สมาชิกหมายเลข 9283528
วิธีการเดินทาง
นั่งรถไฟจากอยุธยา ไปลงสถานีรังสิต จะต่อรถสองแถวไปโรงพยาบาล ซีเมดได้ไหมค่ะ ตรงซอยรังสิตนครนายก44
สมาชิกหมายเลข 2803214
ไทยควรยกเลิอกระบบ monorail บทเรียนอินโด สร้าง รฟฟ.รางเหล็ก 1.435m แทน ส่วนmonorail และมีการทุบเสาออกแล้ว
Selesai SEPTEMBER !! Anggaran 254 Jt BONGKAR TIANG MONOREL เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน!! งบประมาณ 254 ล้านรูเปียห์สำหรับการรื้อถอนเสาโมโนเรล https://www.youtube.
สมาชิกหมายเลข 4709108
ทำไม ไทยต้องใช้น้ำมันจากตะวันออกกลาง ล่ะ
บีบีซีไทยยังพบว่า .. ภูมิภาคตะวันออกกลางมีความสำคัญกับผู้ซื้อน้ำมันในเอเชียอย่างมาก ข้อมูลจากเว็บไซต์ทางการของรัฐสภาสหรัฐฯ ชี้ว่าน้ำมันส่งออกส่วนใหญ่จากภูมิภาคน
สมาชิกหมายเลข 4755513
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถไฟ
วิศวกรรมศาสตร์
ระบบขนส่งมวลชน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ : 478
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
รถไฟดีเซลราง กับรถไฟที่ใช้ไฟฟ้า
ที่ของไทยยังใช้เครื่องจักรดีเซล
แต่ของมาเลเซียเปลี่ยนไปใช้ ไฟฟ้า บางส่วนแล้ว
แบบไหน มีต้นทุน ต่อเที่ยวต่ำกว่ากัน
และการบำรุงรักษา แบบไหน ง่ายกว่ากัน ครับ