กระทู้แรกของผม ผิดพลาดประการใดต้องขออภัยครับ
*ผมขอไม่เอ่ยถึงยี่ห้อหรือรุ่นรถนะครับ เพราะประเด็นผมไม่ได้มุ่งไปที่ยี่ห้อหรือรุ่นรถ... มันอาจจะเป็นความโชคไม่ดีของผมเองกับรถคันนี้ (เพราะที่ทราบมา เป็นคันแรกในไทยที่เกิดปัญหานี้) และเค้าจะออก Bulletin แจ้งทุกศูนย์ให้ตรวจสอบจุดนี้ต่อไป
เข้าเรื่องนะครับ
- ผมออกรถเมษา 58 ที่ผ่านมา
- รถวิ่งดีมาก ไม่มีปัญหาเลย
- ขับมาถึง 12K ถึงเวลาเข้าศูนย์ครั้งแรก กว่าจะจัดเวลาเข้าได้ก็วิ่งไป 13K แล้ว (เซลล์เน้นว่าเข้าก่อนถึงระยะไม่ได้)... เข้าศูนย์วันเสาร์ที่ 22สิงหา
- พอวันอังคารที่ 25สิงหา ระหว่างวิ่งกลับเข้ากรุงเทพบนบูรพาวิถี ใกล้ถึงทางโค้งจ่าย10บาท... อยู่ๆรถก็เร่งไม่ไป (แต่เข้าDแล้วปล่อยไหลได้) วิ่งๆอยู่ร้อยกว่าต้องชิดซ้ายจอด เรียกรถมาลากไป... รถทางด่วนลากมาลงท่าเรือให้ แล้วก็ต้องเรียกรถยกมายกเข้าศูนย์อีกต่อนึง (คนละศูนย์กับที่เช็คระยะเพราะไม่อยากยกไปไกล)
- เริ่มซ่อม ช่างเจอว่าอากาศที่เข้าเครื่องไม่เพียงพอ เปลี่ยนตัววัดปริมาณการไหลอากาศ รวม 11,755.36บาท
- ซ่อมเสร็จ ช่างก็ขับไปลองรถ... แล้วก็ไปเสียอยู่กลางทาง
- ศูนย์แจ้งว่าไม่เจอสาเหตุ ต้องปรึกษาไปทางโรงงานที่ประกอบ(ในไทย) และทางเมืองนอก
- เบื้องต้น สิ่งที่ทำได้ระหว่างรอ เลยตรวจเช็คใบพัดเทอร์โบ ค่าแรง 330บาท (ค่าแรงชั่วโมงละ60บาท ถูกดีจัง)
- ตรวจเสร็จ ช่างก็ขับไปลองรถ... แล้วก็ไปเสียอยู่กลางทาง
- ผ่านไปอีกอาทิตย์ 2อาทิตย์ ได้รับคำแนะนำและอนุมัติให้เปลี่ยนเทอร์โบ2ตัว รวม 121,354.49บาท
- เปลี่ยนเสร็จ ช่างก็ขับไปลองรถ... แล้วก็ไปเสียอยู่กลางทาง
- สุดท้าย ทาง HQ จากยุโรปแจ้งมาว่า Part Number ของท่ออากาศ... ผิด! และไม่ควรใช้ P/N นี้ในการผลิตรถรุ่นนี้
- สาเหตุน่าจะเพราะท่ออากาศนี้นิ่มเกินไป (ไม่แน่ใจว่านิ่มขึ้นหลังใช้งานไปหรือเปล่า เพราะตั้งแต่ขับมาหมื่นกว่าโล ไม่เคยมีอาการ) อีกทั้งช่างลองล้วงไปจับท่อนี้ในคันใหม่ มันไม่นิ่มขนาดนี้
- พอมันนิ่ม และเกิดสูญญากาศ อากาศก็เข้าไปไม่ได้ รถก้เร่งไม่ได้
- เปลี่ยนไปอีก 18,755.48บาท แล้วอาการเร่งไม่ไป ก็หายไป
- รวมรถอยู่ในศูนย์ทั้งหมด เกือบ6อาทิตย์ เอารถออกวันเสาร์ที่ 10ตุลา (รถเสร็จก่อนแต่อาทิตย์สุดท้ายผมไม่อยู่ เลยเข้าไปรับรถไม่ได้)
- 4อาทิตย์แรก ต้องยืมรถภรรยาไปใช้ จนมีเพื่อนตำหนิว่า ทำไมไม่ขอรถสำรองใช้
- พอบอกศูนย์ไปอย่างนั้น เลยได้รถสำรองมาใช้ -_-" (นี่ถ้าไม่ถาม คงไม่เสนอมาซินะ)
- ทุกอย่างอยู่ในประกันไม่ต้องจ่าย จ่ายแต่ค่าน้ำมัน เค้าเติมไปสามรอบ รวม2พันบาท
- ผมไม่โทษศูนย์เลย เพราะผมเห็นเค้าทำงานเต็มที่ แล้วการตัดสินใจซ่อมบางอย่างมันก็เกินความรับผิดชอบ
- แต่ทาง xxx Thailand น่าจะออกมารับผิดชอบบ้าง เพราะว่าผิดที่ใส่ท่ออากาศผิดตัว???
- นี่ผมรอมาเดือนนึงแล้วหลังจากเอารถออกมา ก็ยังเงียบ
ฝากคำถามไปถึงผู้ที่เคยประสบปัญหาคล้ายๆกัน รถเสียจากการผลิต... ว่าทางผู้ผลิตรถได้มีการชดเชย หรือช่วยเหลืออะไรบ้างไหมครับ กับเวลาที่ผ่านไปโดยไม่ได้ใช้รถที่ยังคงต้องผ่อนอยู่ทุกเดือน
ขอบคุณครับ
*ว่าจะแนบรูปใบเสร็จกับ drawing ท่ออากาศ แต่บัญชีผมแนบไม่ได้ครับ
ถ้าออกรถมา4เดือนแล้วรถเสียไป1เดือนเต็ม เราควรเรียกร้องอะไรไหมครับ?
*ผมขอไม่เอ่ยถึงยี่ห้อหรือรุ่นรถนะครับ เพราะประเด็นผมไม่ได้มุ่งไปที่ยี่ห้อหรือรุ่นรถ... มันอาจจะเป็นความโชคไม่ดีของผมเองกับรถคันนี้ (เพราะที่ทราบมา เป็นคันแรกในไทยที่เกิดปัญหานี้) และเค้าจะออก Bulletin แจ้งทุกศูนย์ให้ตรวจสอบจุดนี้ต่อไป
เข้าเรื่องนะครับ
- ผมออกรถเมษา 58 ที่ผ่านมา
- รถวิ่งดีมาก ไม่มีปัญหาเลย
- ขับมาถึง 12K ถึงเวลาเข้าศูนย์ครั้งแรก กว่าจะจัดเวลาเข้าได้ก็วิ่งไป 13K แล้ว (เซลล์เน้นว่าเข้าก่อนถึงระยะไม่ได้)... เข้าศูนย์วันเสาร์ที่ 22สิงหา
- พอวันอังคารที่ 25สิงหา ระหว่างวิ่งกลับเข้ากรุงเทพบนบูรพาวิถี ใกล้ถึงทางโค้งจ่าย10บาท... อยู่ๆรถก็เร่งไม่ไป (แต่เข้าDแล้วปล่อยไหลได้) วิ่งๆอยู่ร้อยกว่าต้องชิดซ้ายจอด เรียกรถมาลากไป... รถทางด่วนลากมาลงท่าเรือให้ แล้วก็ต้องเรียกรถยกมายกเข้าศูนย์อีกต่อนึง (คนละศูนย์กับที่เช็คระยะเพราะไม่อยากยกไปไกล)
- เริ่มซ่อม ช่างเจอว่าอากาศที่เข้าเครื่องไม่เพียงพอ เปลี่ยนตัววัดปริมาณการไหลอากาศ รวม 11,755.36บาท
- ซ่อมเสร็จ ช่างก็ขับไปลองรถ... แล้วก็ไปเสียอยู่กลางทาง
- ศูนย์แจ้งว่าไม่เจอสาเหตุ ต้องปรึกษาไปทางโรงงานที่ประกอบ(ในไทย) และทางเมืองนอก
- เบื้องต้น สิ่งที่ทำได้ระหว่างรอ เลยตรวจเช็คใบพัดเทอร์โบ ค่าแรง 330บาท (ค่าแรงชั่วโมงละ60บาท ถูกดีจัง)
- ตรวจเสร็จ ช่างก็ขับไปลองรถ... แล้วก็ไปเสียอยู่กลางทาง
- ผ่านไปอีกอาทิตย์ 2อาทิตย์ ได้รับคำแนะนำและอนุมัติให้เปลี่ยนเทอร์โบ2ตัว รวม 121,354.49บาท
- เปลี่ยนเสร็จ ช่างก็ขับไปลองรถ... แล้วก็ไปเสียอยู่กลางทาง
- สุดท้าย ทาง HQ จากยุโรปแจ้งมาว่า Part Number ของท่ออากาศ... ผิด! และไม่ควรใช้ P/N นี้ในการผลิตรถรุ่นนี้
- สาเหตุน่าจะเพราะท่ออากาศนี้นิ่มเกินไป (ไม่แน่ใจว่านิ่มขึ้นหลังใช้งานไปหรือเปล่า เพราะตั้งแต่ขับมาหมื่นกว่าโล ไม่เคยมีอาการ) อีกทั้งช่างลองล้วงไปจับท่อนี้ในคันใหม่ มันไม่นิ่มขนาดนี้
- พอมันนิ่ม และเกิดสูญญากาศ อากาศก็เข้าไปไม่ได้ รถก้เร่งไม่ได้
- เปลี่ยนไปอีก 18,755.48บาท แล้วอาการเร่งไม่ไป ก็หายไป
- รวมรถอยู่ในศูนย์ทั้งหมด เกือบ6อาทิตย์ เอารถออกวันเสาร์ที่ 10ตุลา (รถเสร็จก่อนแต่อาทิตย์สุดท้ายผมไม่อยู่ เลยเข้าไปรับรถไม่ได้)
- 4อาทิตย์แรก ต้องยืมรถภรรยาไปใช้ จนมีเพื่อนตำหนิว่า ทำไมไม่ขอรถสำรองใช้
- พอบอกศูนย์ไปอย่างนั้น เลยได้รถสำรองมาใช้ -_-" (นี่ถ้าไม่ถาม คงไม่เสนอมาซินะ)
- ทุกอย่างอยู่ในประกันไม่ต้องจ่าย จ่ายแต่ค่าน้ำมัน เค้าเติมไปสามรอบ รวม2พันบาท
- ผมไม่โทษศูนย์เลย เพราะผมเห็นเค้าทำงานเต็มที่ แล้วการตัดสินใจซ่อมบางอย่างมันก็เกินความรับผิดชอบ
- แต่ทาง xxx Thailand น่าจะออกมารับผิดชอบบ้าง เพราะว่าผิดที่ใส่ท่ออากาศผิดตัว???
- นี่ผมรอมาเดือนนึงแล้วหลังจากเอารถออกมา ก็ยังเงียบ
ฝากคำถามไปถึงผู้ที่เคยประสบปัญหาคล้ายๆกัน รถเสียจากการผลิต... ว่าทางผู้ผลิตรถได้มีการชดเชย หรือช่วยเหลืออะไรบ้างไหมครับ กับเวลาที่ผ่านไปโดยไม่ได้ใช้รถที่ยังคงต้องผ่อนอยู่ทุกเดือน
ขอบคุณครับ
*ว่าจะแนบรูปใบเสร็จกับ drawing ท่ออากาศ แต่บัญชีผมแนบไม่ได้ครับ