เครื่อง 4 จังหวะ ทำงานแปลกๆ เดินเบาจะดับเองบางครั้ง รถ suzuki best 110 ซื้อมือสองมาไม่รู้เคยแต่งลูกแต่งแคมมั้ย
เวลาเดินเบารอบต่ำๆ รอบจะไม่นิ่ง ขึ้นลงเป็นจังหวะสม่ำเสมอ ถึงจุดที่จะดับบางทีก็ดับไปเองบางทีก็มีแรงเดินต่อ ตอนแรกคิดว่าคาบูจ่ายน้ำมันไม่ดีก็แก้ไปแล้ว ตอนดับเองจะมีลมออกทางคาบูด้วย เลยคิดถึงเรื่องวาวล์ขึ้นมาว่ามันเปิดปิดไม่ค่อยตรงจังหวะหรือเปล่า บวกกับเสียงโซ่ราวริ้นที่ค่อนข้างดังแซกๆ เลยอยากขอคำแนะนำครับว่า
- มันเกิดจากโซ่ราวริ้นหย่อนรึเปล่าครับ ทำให้จังหวะวาวล์ตรงมั่งไม่ตรงมั่ง แก้ยากมั้ย
- ตอนนี้ใช้งานมันด้วยการจูนคาบูหนารอบเดินเบา(ผมติดวัดรอบเอง ถูกๆทั่วไป) ขึ้นไป 2000 เสียงใช้งานยังกะเครื่องออโตเลย ยังไม่มีอาการดับเอง วิ่งได้ปกติไม่มีกระตุก แต่ใช้เกียร์สูงกับรอบประมาณ 3000-4000 รอบไม่นิ่ง อันนี้ไม่รู้เป็นที่คาบูรึเปล่า(ลูกชักสูญญากาศ โมใหม่นิดหน่อย) อยากขี่ช้าๆ บางทีต้องลากเกียร์ให้รอบสูงๆ เข้าไว้ถึงจะนิ่ง รู้สึกว่า เปลืองครับ5555 ประเด็นคือว่า ถ้าโซ่ราวริ้นมันหย่อนจริงแล้ววิ่งอย่างนี้ไปเรื่อยๆมันจะเกิดผลเสียยังไงบ้างครับ นอกจากเปลืองน้ำมันน่ะครับ
- ถ้าจะแก้ให้สมบูรณ์นี่ต้องผ่าเครื่องใช่มั้ยครับ แล้วค่าแรงผ่าเครื่องของช่างนี่แพงมั้ยครับจะได้ทำใจ ผมชอบแงะกลไกอะไรเล่นเองแต่ว่างานนี้คงไม่ไหวแน่ ที่ทำเองได้ทำหมดแล้วอ่ะครับ555
อ่อๆ ที่ว่าโม คาบู คือผมแงะๆเดาๆ ก็เห็นว่าคาบูมันทำงานสองระดับน่ะครับ เวลาเปิดคันเร่งน้อยๆ ลูกเร่งจะขึ้นสูงพอสมควร ตามจังหวะเครื่อง แต่เวลาเปิดคันเร่งมากๆ ลูกเร่งจะเหมือนขึ้นค้าง มันจะมีวาวล์อะไรสักอย่างคุมไม่ให้ลูกเร่งขึ้นสูงเกิน แต่วาวล์นี่มันเสีย ทำให้อาการตอนที่ซื้อมาจากเจ้าของเก่าจะเร่งรอบสูงไม่ได้เลย เร่งวอดๆ น้ำมันท่วมสำลัก ผมก็เลยทำให้วาวล์มันทำงานตลอดเวลา เวลาเร่งลูกเร่งเลยไม่ขึ้นสูงเท่าไร เลยฝนเข็มเร่งให้ได้ที่ตามระยะเปิดคันเร่ง กว่าจะเสร็จก็หลายวันกว่าจะเข้าที่ ปรากฎว่า เร่งได้ตั้งแต่ต้นยันปลาย ปลายอาจจะหนาไปด้วย แต่รอบต้นๆนี่มีปัญหารอยต่อระหว่างเปิดคันเร่งน้อยๆ กับเดินเบาปกติ เร่งน้อยๆพอปล่อยคันเร่งพาลจะดับซะงั้น อยากเปลี่ยนคาบูอยู่เหมือนกัน เลยอยากรู้ว่า
ทำอะไรกับมันก่อนดีครับ ถ้าอยากให้มันอยู่นานๆซักหน่อยยังใช้ไม่คุ้มเลย หาเช้ากินค่ำ หาเงินไม่ทันแย้วววว555
ไม่รู้เพราะโซ่ราวริ้นหย่อนเกินหรือเปล่า
เวลาเดินเบารอบต่ำๆ รอบจะไม่นิ่ง ขึ้นลงเป็นจังหวะสม่ำเสมอ ถึงจุดที่จะดับบางทีก็ดับไปเองบางทีก็มีแรงเดินต่อ ตอนแรกคิดว่าคาบูจ่ายน้ำมันไม่ดีก็แก้ไปแล้ว ตอนดับเองจะมีลมออกทางคาบูด้วย เลยคิดถึงเรื่องวาวล์ขึ้นมาว่ามันเปิดปิดไม่ค่อยตรงจังหวะหรือเปล่า บวกกับเสียงโซ่ราวริ้นที่ค่อนข้างดังแซกๆ เลยอยากขอคำแนะนำครับว่า
- มันเกิดจากโซ่ราวริ้นหย่อนรึเปล่าครับ ทำให้จังหวะวาวล์ตรงมั่งไม่ตรงมั่ง แก้ยากมั้ย
- ตอนนี้ใช้งานมันด้วยการจูนคาบูหนารอบเดินเบา(ผมติดวัดรอบเอง ถูกๆทั่วไป) ขึ้นไป 2000 เสียงใช้งานยังกะเครื่องออโตเลย ยังไม่มีอาการดับเอง วิ่งได้ปกติไม่มีกระตุก แต่ใช้เกียร์สูงกับรอบประมาณ 3000-4000 รอบไม่นิ่ง อันนี้ไม่รู้เป็นที่คาบูรึเปล่า(ลูกชักสูญญากาศ โมใหม่นิดหน่อย) อยากขี่ช้าๆ บางทีต้องลากเกียร์ให้รอบสูงๆ เข้าไว้ถึงจะนิ่ง รู้สึกว่า เปลืองครับ5555 ประเด็นคือว่า ถ้าโซ่ราวริ้นมันหย่อนจริงแล้ววิ่งอย่างนี้ไปเรื่อยๆมันจะเกิดผลเสียยังไงบ้างครับ นอกจากเปลืองน้ำมันน่ะครับ
- ถ้าจะแก้ให้สมบูรณ์นี่ต้องผ่าเครื่องใช่มั้ยครับ แล้วค่าแรงผ่าเครื่องของช่างนี่แพงมั้ยครับจะได้ทำใจ ผมชอบแงะกลไกอะไรเล่นเองแต่ว่างานนี้คงไม่ไหวแน่ ที่ทำเองได้ทำหมดแล้วอ่ะครับ555
อ่อๆ ที่ว่าโม คาบู คือผมแงะๆเดาๆ ก็เห็นว่าคาบูมันทำงานสองระดับน่ะครับ เวลาเปิดคันเร่งน้อยๆ ลูกเร่งจะขึ้นสูงพอสมควร ตามจังหวะเครื่อง แต่เวลาเปิดคันเร่งมากๆ ลูกเร่งจะเหมือนขึ้นค้าง มันจะมีวาวล์อะไรสักอย่างคุมไม่ให้ลูกเร่งขึ้นสูงเกิน แต่วาวล์นี่มันเสีย ทำให้อาการตอนที่ซื้อมาจากเจ้าของเก่าจะเร่งรอบสูงไม่ได้เลย เร่งวอดๆ น้ำมันท่วมสำลัก ผมก็เลยทำให้วาวล์มันทำงานตลอดเวลา เวลาเร่งลูกเร่งเลยไม่ขึ้นสูงเท่าไร เลยฝนเข็มเร่งให้ได้ที่ตามระยะเปิดคันเร่ง กว่าจะเสร็จก็หลายวันกว่าจะเข้าที่ ปรากฎว่า เร่งได้ตั้งแต่ต้นยันปลาย ปลายอาจจะหนาไปด้วย แต่รอบต้นๆนี่มีปัญหารอยต่อระหว่างเปิดคันเร่งน้อยๆ กับเดินเบาปกติ เร่งน้อยๆพอปล่อยคันเร่งพาลจะดับซะงั้น อยากเปลี่ยนคาบูอยู่เหมือนกัน เลยอยากรู้ว่า
ทำอะไรกับมันก่อนดีครับ ถ้าอยากให้มันอยู่นานๆซักหน่อยยังใช้ไม่คุ้มเลย หาเช้ากินค่ำ หาเงินไม่ทันแย้วววว555