มีรถเครื่องดีเซล 3000 อีซูซุ VGS TURBO อยากวิ่งไวกว่าเดิม ต้องโมยังไงดีครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ

คือผมจะไปเปลี่ยน Turbo 3000 ปาก 44 แปรผัน ที่ร้านแห่งหนึ่ง แล้วทางร้านแจ้งว่าถ้าเปลี่ยน Turbo แล้ว รถต้องมีควันดำนะครับ ไม่งั้นถ้าวิ่งใช้ความเร็ว 140+ Turbo อากจะพังได้         ซึ่

รถผมกระบะออโต้ 3000 vgs ขับ 4 ตอนนี้รถมีเทอร์โบ f55 หัวฉีด 947 แมฟนกแดง ปั้มน้ำมัน 4jj นอก อยากทราบว่าใส่ท่อแบบไหนรถวิ่งดี ระหว่างออกท้ายมีพัก ออกท้ายไม่มีพัก ออกหน้าเพลา ออกหลังเพลา ออกทีเดิม *ตอนนี้

– ISUZU Ddi 2.5 VGS Turbo ขนาด 2,500 ซีซี 138 แรงม้า (100 กิโลวัตต) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิตสูงถึง 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,000 รอบต่อวินาที  ต้องการอยากแต่งเครื่องเพิ่มพลัง 600 แรงม้า

ผมไม่ได้เห็นด้วยกับน้ำมันแพงนะ แต่อยากเขียนให้ได้มองหลายๆมุม รถกระบะดีเซลมีแรงบิด 500นิวตัน สามารถบรรทุกสินค้า 1.2ตัน ขึ้นเขาได้ เร่งแซงได้ ทำเวลาได้ดี ถ้ารถกระบะเบนซินติดแก๊ส มีแรงบิดประมาณ 250นิวต

ผมซื้อรถมือมา แต่งมาแล้วนิดๆ รถมีโบ3000ปาก44 ใช้มาประมาน5-6เดือนรู้สึกว่ารถกินน้ำมัน เหมือนรอบมาช้า ผมเลยซื้อวัดบูสมาใส่  บูสเริ่มวิ่งที่2000กว่า รถใช้ท่ออินเตอร์เดิมน่ะครับ ไม่รู้ว่ามีผลใหม 

รถเก๋งขับหลังรุ่นเก่า เช่น Benz w124, BMW E34, Volvo 940 ฯลฯ วางเครื่องดีเซลรุ่นเก่า (ปั๊มสาย) เช่น 2L, 4JA1, 4D56T, RD28 ฯลฯ คนจะบอกว่า อืดแน่นอน วิ่งไม่ออก กำลังไม่พอ แต่ตอนที่มันอยู่ในบอดี้รถกระบะต

กำลังสับสนอยู่ครับระหว่าง Ford Ranger WT 2.2 at vs V-Cross 3.0 VGS Z at อัตราเร่งหนีกันมากมั้ยคับแล้วตัวไหนมันกว่ากันครับในด้าน 4x4 ได้ยินมาว่า Ranger 2.2 อัตราเร่งดีกว่าดีเซลเครื่องเล็กในขนาดเครื่องพ

ตัดสินใจอยู่ระหว่าง อีซูซุ Hilander 2.5 VGS Z 2 ประตู กับ โตโยต้า Prerunner 2x4 E VN Turbo คัพ ตอนนี้มีโปรออกใหม่