มีรถเครื่องดีเซล 3000 อีซูซุ VGS TURBO อยากวิ่งไวกว่าเดิม ต้องโมยังไงดีครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ

คือผมจะไปเปลี่ยน Turbo 3000 ปาก 44 แปรผัน ที่ร้านแห่งหนึ่ง แล้วทางร้านแจ้งว่าถ้าเปลี่ยน Turbo แล้ว รถต้องมีควันดำนะครับ ไม่งั้นถ้าวิ่งใช้ความเร็ว 140+ Turbo อากจะพังได้         ซึ่

รถผมกระบะออโต้ 3000 vgs ขับ 4 ตอนนี้รถมีเทอร์โบ f55 หัวฉีด 947 แมฟนกแดง ปั้มน้ำมัน 4jj นอก อยากทราบว่าใส่ท่อแบบไหนรถวิ่งดี ระหว่างออกท้ายมีพัก ออกท้ายไม่มีพัก ออกหน้าเพลา ออกหลังเพลา ออกทีเดิม *ตอนนี้

รถเก๋งขับหลังรุ่นเก่า เช่น Benz w124, BMW E34, Volvo 940 ฯลฯ วางเครื่องดีเซลรุ่นเก่า (ปั๊มสาย) เช่น 2L, 4JA1, 4D56T, RD28 ฯลฯ คนจะบอกว่า อืดแน่นอน วิ่งไม่ออก กำลังไม่พอ แต่ตอนที่มันอยู่ในบอดี้รถกระบะต

– ISUZU Ddi 2.5 VGS Turbo ขนาด 2,500 ซีซี 138 แรงม้า (100 กิโลวัตต) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิตสูงถึง 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,000 รอบต่อวินาที  ต้องการอยากแต่งเครื่องเพิ่มพลัง 600 แรงม้า

ผมซื้อรถมือมา แต่งมาแล้วนิดๆ รถมีโบ3000ปาก44 ใช้มาประมาน5-6เดือนรู้สึกว่ารถกินน้ำมัน เหมือนรอบมาช้า ผมเลยซื้อวัดบูสมาใส่  บูสเริ่มวิ่งที่2000กว่า รถใช้ท่ออินเตอร์เดิมน่ะครับ ไม่รู้ว่ามีผลใหม 

กำลังสับสนอยู่ครับระหว่าง Ford Ranger WT 2.2 at vs V-Cross 3.0 VGS Z at อัตราเร่งหนีกันมากมั้ยคับแล้วตัวไหนมันกว่ากันครับในด้าน 4x4 ได้ยินมาว่า Ranger 2.2 อัตราเร่งดีกว่าดีเซลเครื่องเล็กในขนาดเครื่องพ

รถอีซูซุดีแม๊ค 3000 VGS Turbo ได้พลิกลงถนน และซ่อมที่อู่มาตรฐาน150000.-บาท เรียบร้อยแล้ว จะเอาไว้ใช้เองหรือตีเทิร์นเอารถใหม่ดีคับ มีสองประเด็นคือไม่อยากเป็นหนี้เพิ่มแล่ะ ช่างข้างบ้านก็บอกให้ตีเทิร์นเอ

isuzu d-max 2.5 ddi (รุ่นก่อน all new d-max) อยากเปลียนเทอร์โบเป็น vgs จะได้รึเปล่าครับ คือผมซื้อรถโดยไม่ตั้งใจ จริงๆผมอยากได้รุ่น 3.0 ddi vgs แต่ในเมื่อซื้อคันนี้มาแล้ว ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า เลยอยากจ

ส่วนตัวมอง D-max ตัวนี้อยู่ Isuzu Dmax Cab 4 V-Cross Z -Prestige 3000 DDi VGS Turbo AT (DVD+ i-genii) ไม่ทราบว่ามีอัตราสิ้นเปลืองอย่างไรบ้าง แล้วถ้าเป็น Vcross 2.5 AT อัตราสิ้นเปลืองพอกันไหมครับ