ทำไมประเทศพัฒนาแล้ว จึงนิยมใช้รถไฟฟ้าและทางม้าลาย แต่ประเทศด้อยพัฒนาชอบรถและสะพานลอย

จากที่โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ถูกเลื่อนอย่างไม่มีกำหนด แล้วถ้าเป็นโครงการรถไฟฟ้า BTS 40 บาทตลอดวัน มาแทน จากข่าว https://www.bangkokbiznews.com/business/economic/1205502 ทุกคนมองว่ามีโอกาสเป็นไปไ

ถามหน่อยครับ พวกสะพานลอยรถไฟฟ้าสามารถรองรับการใช้งานสุดในนานแค่ไหน รวมทั้งแบบปรับปรุง เสริมนั่นเสริมนี่แล้วนะครับ เกิน 100 ปีมั้ยครับ เห็นต่างประเทศทำแบบใต้ดินแล้วสมารถใช้งานได้เป็นร้อยปี เลยอยากทราบค

ขอเล่านะคะ คือเราเวลาเดินข้ามถนนไปซื้อของกิน เราจะข้ามทางม้าลาย บ่อยครั้งเลยเวลาเรายืนบนทางม้าลอย รอที่จะข้าม รถจะมาจอดทางม้าลาย ทุกคันจะจอดจะเข้ามาใกล้ ประมาณ1เมตรเลย จนเรายอมถอยเอง เขาเลยขับมาอีก บา

ความคืบหน้า การก่อสร้างรถไฟฟ้า สะพานใหม่ https://www.youtube.com/watch?v=E80IFlWoL-E

อยากรู้แต่ละท่านจะเลือกอะไรครับ เอาแบบสภาพจราจรปกติ วัยรุ่น วัยทำงาน เลยครับ ไม่เอา แบบ เดินมาตรงสะพานลอยแล้วพอถนนโล่ง เดินข้ามใต้สะพานลอยนะครับ 555

ทำไม ถนน อโศก ถึงไม่สร้างสะพานลอย  ทางม้าลายเยอะ ทำให้รถติดมาก ซึ่งทั้งตำรวจซึ่งตำรวจจราจร สำนักงานเขต ผู้ว่า-นายก  ก็รู้เรื่องนี้ แต่ทำไมแต่ทำไมเค้าถึงไม่สร้างสะพานลอยครับ&nb

ตั้งกระทู้ขึ้นมาเพราะรู้สึกว่าเป็นปัญาเล็กน้อยระดับชาติมากครับ วันนี้ผมเดินข้ามถนนตรงทางม้าลายใต้สะพานลอย เนื่องจาก สะพานลอยที่อยู่เหนือหัวมีสายไฟเกะกะระโยงระยางมาก ที่สำคัญวันนี้ตำรวจจราจรเอาแผงมากั

ระหว่างสะพานลอยกับทางม้าลายที่มีสัญญาณไฟข้ามแบบต่างประเทศ ชาวพันทิปชอบแบบไหนมากกว่ากัน ข้อดี-ข้อเสียของ2อย่างเมื่อเป็นไทย ควรรณรงค์ทุบสะพานลอยทิ้งแล้วหันมาใช้ทางม้าลายหรือไม่? คนไทยดูถูกเมืองจีนแต่รู