ทำไมประเทศพัฒนาแล้ว จึงนิยมใช้รถไฟฟ้าและทางม้าลาย แต่ประเทศด้อยพัฒนาชอบรถและสะพานลอย

ถามหน่อยครับ พวกสะพานลอยรถไฟฟ้าสามารถรองรับการใช้งานสุดในนานแค่ไหน รวมทั้งแบบปรับปรุง เสริมนั่นเสริมนี่แล้วนะครับ เกิน 100 ปีมั้ยครับ เห็นต่างประเทศทำแบบใต้ดินแล้วสมารถใช้งานได้เป็นร้อยปี เลยอยากทราบค

กรุงเทพนี่พยายามแก้ปัญหารถติดมาตลอด ทั้งการสร้างทางด่วนและรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมทั่วกรุงเทพ แต่ไม่ว่าจะสร้างเท่าไร สุดท้ายก็เจอปัญหารถติดแบบเดิมๆ เพราะสิ่งที่เป็นปัจจัยสำคัญที่จะชี้วัดว่า รถจะติดหรือไม่ติ

ตั้งกระทู้ขึ้นมาเพราะรู้สึกว่าเป็นปัญาเล็กน้อยระดับชาติมากครับ วันนี้ผมเดินข้ามถนนตรงทางม้าลายใต้สะพานลอย เนื่องจาก สะพานลอยที่อยู่เหนือหัวมีสายไฟเกะกะระโยงระยางมาก ที่สำคัญวันนี้ตำรวจจราจรเอาแผงมากั

ระหว่างสะพานลอยกับทางม้าลายที่มีสัญญาณไฟข้ามแบบต่างประเทศ ชาวพันทิปชอบแบบไหนมากกว่ากัน ข้อดี-ข้อเสียของ2อย่างเมื่อเป็นไทย ควรรณรงค์ทุบสะพานลอยทิ้งแล้วหันมาใช้ทางม้าลายหรือไม่? คนไทยดูถูกเมืองจีนแต่รู

ย้อนหลังไปก่อนจะมีสะพานลอยให้คนข้าม 1.มีทางม้าลาย รถก็ไม่หยุดให้ข้าม พัฒนาเป็น 2.ทางม้าลาย+ถือธงสัญลักษณ์ รถก็ไม่หยุดให้ข้าม พัฒนาเป็น 3.ทางม้าลาย+ถือธงสัญลักษณ์+ไฟแดงให้รถหยุด รถก็ยังไม่หยุด จนมีคน

อยากรู้แต่ละท่านจะเลือกอะไรครับ เอาแบบสภาพจราจรปกติ วัยรุ่น วัยทำงาน เลยครับ ไม่เอา แบบ เดินมาตรงสะพานลอยแล้วพอถนนโล่ง เดินข้ามใต้สะพานลอยนะครับ 555

ความคืบหน้า การก่อสร้างรถไฟฟ้า สะพานใหม่ https://www.youtube.com/watch?v=E80IFlWoL-E

ไปอ่านกระทู้น้องคนหนึ่งมา ประมาณว่า ยืนรอเพื่อนบนสถานีรถไฟฟ้า นานไปหน่อยรถมาแล้ว 3 ขบวน ก็ยังไม่ขึ้น เจ้าหน้าที่เลยมายืนคุมเชิงดู น้องเขาเลยเกิดความกลัวความกังวล ว่าอยู่บนสถานีได้นานแค่ไหน ก็เลย ลงมาจ