คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 3
การลงจอดแบบฉุกเฉินในน้ำทำได้ยากกว่าบนพื้นดินค่ะ ด้วยความเร็วของเครื่องบินขนาดนั้นน้ำก็ไม่ต่างกับพื้นดินเลย ถ้าความเร็วหรือองศาผิดพลาดไปเครื่องบินจะแยกเป็นเสี่ยงๆเลยตอนที่กระทบผิวน้ำค่ะ มันมีคลิปเที่ยวบินที่โดน Hijack แล้วโจรบังคับให้ร่อนลงน้ำ เครื่องบินนี่กระจุยเลยค่ะ แต่เราหาคลิปไม่ได้ ซอนี่น้าา
ปล.อ่านมาอีกทีค่ะ จำได้คร่าวๆ ผิดถูกยังไงช่วยแก้ให้ด้วยน้า
ปล.อ่านมาอีกทีค่ะ จำได้คร่าวๆ ผิดถูกยังไงช่วยแก้ให้ด้วยน้า
สมาชิกหมายเลข 759583 ถูกใจ, ออยล์ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1374557 ถูกใจ, อะโชะเด๊ะ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 787339 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1393864 ถูกใจ, ยิ้มนะยิ้ม ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 996903 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1798305 ถูกใจ, 9line ถูกใจรวมถึงอีก 3 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 12
ขอตอบข้อที่ถามว่า ทำไมถึงไม่มีเสื้อชูชีพแจกบนเครื่องละกันนะคะ
ระบบของเครื่องบิน จะมีการสร้างอากาศจำลอง เพื่อให้เราหายใจได้ปกติในความสูงสามหมื่นกว่าฟุต หรือที่เค้าเรียกว่า cabin pressurize เพราะความสูงระดับนั้น อากาศจะบางกว่าปกติที่เราอยู่กัน
ส่วนการที่จะทำให้ cabin pressurize ได้ อยากให้ลองนึกภาพลูกโป่ง เอาเศษกระดาษชิ้นเล็กๆใส่ไว้จำนวนนึง และถูกเป่าลมจนพอง.. และอยู่ๆก้ถูกจิ้มให้แตก
สิ่งที่จะเกิดขึ้นกับกระดาษชิ้นเล็กๆ ก้คือ มันจะถูกดูดออกมาจากรูรั่วของลูกโป่งที่แตกนั่นเองค่ะ
เครื่องบินก็เช่นกัน เป็นเหมือนลูกโป่งที่ถูกเป่าลม ผู้โดยสารบนเครื่อง เปรียบเหมือนกระดาษชิ้นเล็กๆ
ส่วนรูที่ลูกโป่งถูกเจาะ เป็นเหมือนประตูเครื่องบินที่ถูกเปิดกลางอากาศค่ะ เพราะฉะนั้น ถ้าให้มีชูชีพแจกบนเครื่องและให้เปิดประตูกระโดดชูชีพลงมา คงเป็นไปไม่ได้
อีกข้อที่รู้มาคือ การที่เครื่องต้องลงจอดฉุกเฉินบนผิวน้ำ มีโอกาสรอดปลอดภัยไม่ระเบิด น้อยกว่า 1% ค่ะ
เคสที่เครื่องลงปลอดภัยที่เคสของ Hudson River ลองsearch ดูละกันเนาะ =)
กรณีนั้น กัปตันนิ่งมาก ทุกสมาธิจับจ้องกับองศาของทุกส่วนของเครื่องบิน เพื่อให้ร่อนลงในองศาที่เปะที่สุด น่านับถือมากค่ะ
ปล. ข้อมูลที่แชร์มา มาจากประสบการณ์เรียนเซฟตี้ของสายการบินค่ะ ส่วนตัวเป็นลูกเรือสายการบิน ข้อมูลเฉพาะทางพวกส่วนต่างๆของเครื่อง แรงกระแทก แรงด้านอะไรทำนองนั้น ให้นักบินอธิบายจะชัดกว่า
ระบบของเครื่องบิน จะมีการสร้างอากาศจำลอง เพื่อให้เราหายใจได้ปกติในความสูงสามหมื่นกว่าฟุต หรือที่เค้าเรียกว่า cabin pressurize เพราะความสูงระดับนั้น อากาศจะบางกว่าปกติที่เราอยู่กัน
ส่วนการที่จะทำให้ cabin pressurize ได้ อยากให้ลองนึกภาพลูกโป่ง เอาเศษกระดาษชิ้นเล็กๆใส่ไว้จำนวนนึง และถูกเป่าลมจนพอง.. และอยู่ๆก้ถูกจิ้มให้แตก
สิ่งที่จะเกิดขึ้นกับกระดาษชิ้นเล็กๆ ก้คือ มันจะถูกดูดออกมาจากรูรั่วของลูกโป่งที่แตกนั่นเองค่ะ
เครื่องบินก็เช่นกัน เป็นเหมือนลูกโป่งที่ถูกเป่าลม ผู้โดยสารบนเครื่อง เปรียบเหมือนกระดาษชิ้นเล็กๆ
ส่วนรูที่ลูกโป่งถูกเจาะ เป็นเหมือนประตูเครื่องบินที่ถูกเปิดกลางอากาศค่ะ เพราะฉะนั้น ถ้าให้มีชูชีพแจกบนเครื่องและให้เปิดประตูกระโดดชูชีพลงมา คงเป็นไปไม่ได้
อีกข้อที่รู้มาคือ การที่เครื่องต้องลงจอดฉุกเฉินบนผิวน้ำ มีโอกาสรอดปลอดภัยไม่ระเบิด น้อยกว่า 1% ค่ะ
เคสที่เครื่องลงปลอดภัยที่เคสของ Hudson River ลองsearch ดูละกันเนาะ =)
กรณีนั้น กัปตันนิ่งมาก ทุกสมาธิจับจ้องกับองศาของทุกส่วนของเครื่องบิน เพื่อให้ร่อนลงในองศาที่เปะที่สุด น่านับถือมากค่ะ
ปล. ข้อมูลที่แชร์มา มาจากประสบการณ์เรียนเซฟตี้ของสายการบินค่ะ ส่วนตัวเป็นลูกเรือสายการบิน ข้อมูลเฉพาะทางพวกส่วนต่างๆของเครื่อง แรงกระแทก แรงด้านอะไรทำนองนั้น ให้นักบินอธิบายจะชัดกว่า
สมาชิกหมายเลข 6641455 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5860181 ทึ่ง, สมาชิกหมายเลข 4161737 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4391030 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1372610 ถูกใจ, ขลุกขลิกจัง ถูกใจ, asemania ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 706452 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 981069 ทึ่ง, สมาชิกหมายเลข 759583 ถูกใจรวมถึงอีก 32 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 4
Case นี้ครับที่โดน Hijack
สมาชิกหมายเลข 5860181 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4161737 ถูกใจ, maetel ทึ่ง, รักจังเมืองไทย ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 706452 ทึ่ง, สมาชิกหมายเลข 981069 สยอง, แก้มป่องแก้มบุ๋ม ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 759583 สยอง, สมาชิกหมายเลข 1857302 สยอง, สมาชิกหมายเลข 703625 สยองรวมถึงอีก 27 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 10
ตอบทีล่ะข้อนะครับ
1.เมื่อวัตถุกระทบผิวน้ำด้วยความเร็ว ความรุนแรงไม่ต่างกับพื้นปูนครับ ความเร็วเป็นสิ่งที่น่ากลัวที่เพิ่มขนาดความรุนแรงขึ้นเช่นคนปะทะกับคนยังขาดสองท่อนได้ครับตัวอย่างพวกนักระโดดร่ม
2.ส่วนที่ในน้ำตายมากกว่าสมมุติความรุนแรงเท่ากันเครื่องกระแทกแต่ไม่ระเบิดไม่มีไฟไหม้ ในน้ำก็ตายเพราะจมน้ำนี้แหละครับ และความช่วยเหลือ บนบกก็ง่ายและรวดเร็วกว่าในน้ำครับ
3.ส่วนที่เขาสอนใช้ได้ในกรณีที่เครื่องร่อนลงบนผิวน้ำ หรือเกิดเหตุฉุกเฉินขณะเครื่องจอด ไม่ใช่เครื่องตก ซึ่งมีประโยชน์ระดับหนึ่งแต่แถบจะไม่สามารถช่วยอะไรได้เพราะส่วนใหญ่แล้วไม่มีใครสามารถบังคับให้เครื่องร่อนลงได้ แต่เคยมีครับ
4.แล้วถ้าเขาให้ร่มชูชีพจะมีกี่คนที่ใช่เป็น ไม่ใช่ร่มกันฝนที่ใครก็ใช้ได้ครับ ขนาดคนที่ฝึกมาอย่างดียังตายมานักต่อนักแล้วครับ
1.เมื่อวัตถุกระทบผิวน้ำด้วยความเร็ว ความรุนแรงไม่ต่างกับพื้นปูนครับ ความเร็วเป็นสิ่งที่น่ากลัวที่เพิ่มขนาดความรุนแรงขึ้นเช่นคนปะทะกับคนยังขาดสองท่อนได้ครับตัวอย่างพวกนักระโดดร่ม
2.ส่วนที่ในน้ำตายมากกว่าสมมุติความรุนแรงเท่ากันเครื่องกระแทกแต่ไม่ระเบิดไม่มีไฟไหม้ ในน้ำก็ตายเพราะจมน้ำนี้แหละครับ และความช่วยเหลือ บนบกก็ง่ายและรวดเร็วกว่าในน้ำครับ
3.ส่วนที่เขาสอนใช้ได้ในกรณีที่เครื่องร่อนลงบนผิวน้ำ หรือเกิดเหตุฉุกเฉินขณะเครื่องจอด ไม่ใช่เครื่องตก ซึ่งมีประโยชน์ระดับหนึ่งแต่แถบจะไม่สามารถช่วยอะไรได้เพราะส่วนใหญ่แล้วไม่มีใครสามารถบังคับให้เครื่องร่อนลงได้ แต่เคยมีครับ
4.แล้วถ้าเขาให้ร่มชูชีพจะมีกี่คนที่ใช่เป็น ไม่ใช่ร่มกันฝนที่ใครก็ใช้ได้ครับ ขนาดคนที่ฝึกมาอย่างดียังตายมานักต่อนักแล้วครับ
สมาชิกหมายเลข 4161737 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 843417 ถูกใจ, ขลุกขลิกจัง ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 759583 ถูกใจ, dhharu ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1538093 ถูกใจ, rawena ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 707843 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1374557 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 957302 ถูกใจรวมถึงอีก 16 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
ทำไมเครื่องบินตกในน้ำถึงตาย
#เเล้วที่พวกแอร์ฯ สอนวิธีเป่า Safe Vest เพื่ออะไร ช่วยอะไร ?? ทำไมเครื่องบินไม่มีร่มชูชีพเเจกบ้าง ??
##แท็กห้องอื่น........โทษทีผัวฝากถาม