มันก็ไม่เชิงเสียเปล่าหรอกนะครับ มันก็คือการเอาเงินไปยื้อชีวิตสายการบินให้ยังอยู่ต่อไปได้ แต่ผมสงสัยจริงว่าคนที่เขาทำงายภายในองค์กรนี้เขาคิดไรกันอยู่ ว่าเขาควรได้รับค่าตอบแทนต่างๆที่มากมาย โบนัสปลายปี การขึ้นเงินเดือน อีกต่างๆ ทั้งๆที่องค์กรกำลังประสพปัญหาขาดทุน จากการที่ไม่มีผู้มาใช้บริการ (เพราะค่าบริการที่เเพงกว่าสายการบินอื่นๆเขา) หรือเกิดจากขาดทุนจากสาเหตุอื่นๆ ที่ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน คือการบินไทยเป็นองค์กรที่ผมว่าควรปล่อยให้เป็นไปตามสิ่งที่มันควรจะเป็น หรือเปลี่ยนไปเป็นรูปแบบบริษัทที่เต็มตัวเลยก็ได้ เพราะจะได้เกิดการเเข่งขันกับบริษัทอื่นๆได้อย่างเต็มตัว ถ้าคุณขาดทุนก็คือบริษัทอยู่ไม่ได้ก็ปิดตัวไป แต่นี้อะไร เอาเงินภาษีของประเทศไปใช้
การบินไทยไม่ได้มีประโยชน์เท่าไรกับคนไทยเลย เป็นองค์กรที่เข้าถึงได้ยาก (การใช้บริการ) เพราะจะมีคนสักกี่กลุ่มที่จะใช้การโดยสารทางเครื่องบิน ก็มีเเต่คนที่มีกำลังทรัพย์จริงในการใช้บริการ สิทธิต่างๆการลดหย่อนก็ไม่มีให้กับคนทั่วไป
ต่างจากอีกสององค์กรที่รัฐควรดูแลมากกว่าการบินไทยอีก คือ ขสมก. เเละการรถไฟ เพราะมีประชนที่ใช้บริการต้องมากมาย เราเข้าถึงได้ง่ายกว่าเยอะ ขสมก.ยังมีรถฟรีบริการ รถไฟก็ยังมีรถไฟฟรีบริการ มีการลดหย่อนต่างๆ ไม่ได้บอกว่าชอบของฟรีนะครับ แต่มันคือสิ่งที่ใช้บริการได้จริง และก็เป็นประโยชน์กับคนที่ได้ใช้บริการ
คิดถึงความคุ้มค่าของการใช้ภาษีบาง ีบ้างทีก็ช่วยให้เกิดประโยชน์มากขึ้นนะครับ
ต้องเอาเงินไปเสียเปล่ากับการบินไทยทำไม?
การบินไทยไม่ได้มีประโยชน์เท่าไรกับคนไทยเลย เป็นองค์กรที่เข้าถึงได้ยาก (การใช้บริการ) เพราะจะมีคนสักกี่กลุ่มที่จะใช้การโดยสารทางเครื่องบิน ก็มีเเต่คนที่มีกำลังทรัพย์จริงในการใช้บริการ สิทธิต่างๆการลดหย่อนก็ไม่มีให้กับคนทั่วไป
ต่างจากอีกสององค์กรที่รัฐควรดูแลมากกว่าการบินไทยอีก คือ ขสมก. เเละการรถไฟ เพราะมีประชนที่ใช้บริการต้องมากมาย เราเข้าถึงได้ง่ายกว่าเยอะ ขสมก.ยังมีรถฟรีบริการ รถไฟก็ยังมีรถไฟฟรีบริการ มีการลดหย่อนต่างๆ ไม่ได้บอกว่าชอบของฟรีนะครับ แต่มันคือสิ่งที่ใช้บริการได้จริง และก็เป็นประโยชน์กับคนที่ได้ใช้บริการ
คิดถึงความคุ้มค่าของการใช้ภาษีบาง ีบ้างทีก็ช่วยให้เกิดประโยชน์มากขึ้นนะครับ