▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
-
หน้าแรก
- คอมมูนิตี้
- {name} {description}
- กิจกรรม
- แลกพอยต์
- อื่นๆ
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
แหนบใต้เพลากับแหนบบนเพลามีข้อดีข้อด้อยอย่างไรครับ
แล้วทำไมรถกระบะรุ่นใหม่ถึงเลิกใช้ช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบาร์ แล้วไปใช้คอยล์สปริงกันหมดเลย (ผมเข้าใจว่าทอร์ชั่นบาร์ทนทานกว่าจริงไหม)
ผมสงสัยมานานแล้วแต่ยังหาคำตอบไม่ได้เลยครับ
ขอบคุณทุกคำตอบครับ