คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 10
................. นโยบาย 20 บาทตลอดสายจะเป็นจริงได้ หากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 10 สายแล้วเสร็จ จากข้อมูลที่ได้รับจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าจะแล้วเสร็จในปี 2563 ซึ่งเกินกว่าวาระดำรงตำแหน่งของรัฐบาลน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกฯ ที่อยู่ได้นานที่สุดถึงปี 2558..............
............สามารถแกล้งโง่หรือไง รัฐบาลนี้ เขาคิดแล้วอยู่ยาวถึงปี 2566 โน่น เขาถึงกล้าออกนโยบายนีี้มา ............Chitdharm คห. 7............... ถึง สิ้นปี 2556 หรือเปล่า.......... หลอกต้มประชาชนง่าย ๆด้วยสำนวนนักการเมืองเลว ๆ เช่นนี้เอง ทำนองเดียวกันกับโครงการรับจำนำข้าวทุกเม็ด นโยบายค่าแรง 300บาททุกจังหวัด กระชากค่าครองชีพ ลดราคาน้ำมัน และ ลดหนี้ประเทศลง ..................อิ อิ
............สามารถแกล้งโง่หรือไง รัฐบาลนี้ เขาคิดแล้วอยู่ยาวถึงปี 2566 โน่น เขาถึงกล้าออกนโยบายนีี้มา ............Chitdharm คห. 7............... ถึง สิ้นปี 2556 หรือเปล่า.......... หลอกต้มประชาชนง่าย ๆด้วยสำนวนนักการเมืองเลว ๆ เช่นนี้เอง ทำนองเดียวกันกับโครงการรับจำนำข้าวทุกเม็ด นโยบายค่าแรง 300บาททุกจังหวัด กระชากค่าครองชีพ ลดราคาน้ำมัน และ ลดหนี้ประเทศลง ..................อิ อิ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
สรุปแล้วนโยบายนี้ ทำได้หรือไม่ได้ เพราะอะไร? สรุปนโยบายอะไรทำได้แล้ว ประชาชนได้ประโยชน์ถ้วนหน้าอ่ะคาฟ?
ปชป.จวกรัฐนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายทำไม่ได้
คณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ (พ.ร.บ.กู้เงิน) วงเงิน 2 ล้านล้านบาท เสียงข้างน้อย ประกอบด้วย นายกรณ์ จาติกวนิช, นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ สส.บัญชีรายชื่อ, นายอนุชา บุรพชัยศรี ส.ส.กทม. และ นายเจือ ราชสีห์ ส.ส.สงขลา พรรคประชาธิปัตย์ แถลงถึงข้อสังเกตจากการพิจารณา ในประเด็นนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ซึ่งรัฐบาลของน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกฯ ได้เคยประกาศไว้ช่วงหาเสียง
โดยนายกรณ์ กล่าวว่าตัวเลขการขาดทุนของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ตามที่ได้รับการเปิดเผยในที่ประชุม ในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี พบว่าหากดำเนินนโยบาย 20 บาทตลอดสาย จะมีตัวเลขขาดทุนอยู่ที่ปีละ 8.81% เมื่อเทียบกับมูลค่าโครงการฯ จำนวน 119,000 ล้านบาท หรือคิดเป็นตัวเลขขาดทุนปีละ 1หมื่นล้านบาท ดังนั้นหากคิดตัวเลขการขาดทุนทุกโครงการที่ได้มีการเสนอของบประมาณตามร่างพ.ร.บ.กู้เงินฯ จะทำให้รฟม. ขาดทุนถึงปีละ 8 - 9 หมื่นล้านบาท นั่นหมายถึงรัฐบาลจะต้องใช้เงินภาษีของประชาชนชดเชยการขาดทุนดังกล่าว
" ข้อมูล เรื่องตัวเลขการดำเนินงานในโครงการต่างๆ พบว่านำมาจากการจัดทำของบริษัทที่ปรึกษาทั้งนั้น พวกผมมึนกับข้อมูลที่หน่วยงาน และรัฐบาลได้นำเสนอมาอย่างมาก จึงเชื่อว่าโครงการที่นำเสนอภายใต้ร่างพ.ร.บ.กู้เงินฯ จะมีการปั่นตัวเลขเพื่อให้ได้ยอด 2 ล้านล้านบาท โดยไม่มีที่มาที่ชัดเจน" นายอนุชา กล่าว
ทางด้านนายสามารถ กล่าวว่า นโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายของรัฐบาลที่ประกาศไว้ช่วงหาเสียงเลือกตั้ง 3 ก.ค. 54 ขณะนี้เวลาผ่านไป 2 ปี นโยบายดังกล่าวไม่สามารถทำให้เป็นจริงได้ อย่างไรก็ตามขณะนี้มีการแก้ตัวของรัฐบาล ว่า นโยบาย 20 บาทตลอดสายจะเป็นจริงได้ หากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 10 สายแล้วเสร็จ จากข้อมูลที่ได้รับจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าจะแล้วเสร็จในปี 2563 ซึ่งเกินกว่าวาระดำรงตำแหน่งของรัฐบาลน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกฯ ที่อยู่ได้นานที่สุดถึงปี 2558
cr: http://www.thaibizcenter.com/rss/page.asp?openurl=http%3A%2F%2Fbreakingnews.nationchannel.com%2Fread.php%3Fnewsid%3D682531
ปอออ: ถ้าทำไม่ได้ผมว่า ดอนเมืองเค้าจะเลือกแซมเร้อๆๆๆๆๆๆ คนกรุงเค้าไม่เอาอะไรเท่ห์ๆ มั้งคาฟ