(1) สรุป ผลการดำเนินงานของบจ.และรวมของบริษัทย่อย บ.มจ พรีเชียส ชิพ... " ปิ๊ง " (PSL)
(หน่วย : พันบาท)
งบการเงิน_รวม ประจำปี
ตรวจสอบ
สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม
ปี 2555 2554
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 141,026 718,525
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 0.14 0.69 บาท ต่อหุ้น
งบการเงิน_เฉพาะกิจการ ประจำปี
ตรวจสอบ
สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม
ปี 2555 2554
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 538,391 811,695
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 0.52 0.78 บาท ต่อหุ้น
(2) สาเหตุหลักๆ ของการเปลี่ยนแปลงของผลการดำเนินงานของทั้ง 2ปี มีดังนี้ : -
สำหรับปี สิ้นสุดวันที่ 31 ธค. 55 บริษัทฯ & บริษัทย่อย ("บริษัทฯ") มีกำไรสุทธิรวม 141.03ล้านบ. เมื่อเปรียบเทียบกับ กำไรสุทธิ_รวม 718.52ล้านบ. สำหรับปี '54 เหตุผลหลักๆ ของการเปลี่ยนแปลง มีดังต่อไปนี้
2.1 รายได้จากการเดินเรือสุทธิ (รายได้จากการเดินเรือสุทธิจากรายจ่ายท่าเรือและน้ำมันเชื้อเพลิง) ของปี '55 เพิ่มขึ้นจาก ปี '54 จำนวน 78.17ล้านบ. สาเหตุส่วนใหญ่ เนื่องมาจากจำนวนเรือเพิ่มขึ้นๆ ในงวดนี้ โดยรายได้มาจากจำนวนเรือ เฉลี่ยประมาณ 30ลำ ในปี '55 เมื่อเทียบกับจำนวนเรือ เฉลี่ยประมาณ 22ลำ ในปี '54 อย่างไรก็ตาม รายได้ เฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ ได้ลดลงจาก 11,265เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '54 เป็น 8,221เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '55 สืบเนื่องจากในปี นี้ สภาพตลาด อัตราค่าระวางเรือ ยังคง... " ตกต่ำ " อย่าง... " มากส์ "
2.2 สำหรับ ปี '55 ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเพิ่มขึ้นในงวดนี้ โดยรายได้มาจากจำนวนเรือ เฉลี่ยประมาณ 30ลำ ในปี '55 เมื่อเทียบกับ จำนวนเรือเฉลี่ยประมาณ 22ลำ ในปี '54 อย่างไรก็ตาม รายได้เฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ ได้ลดลงจาก 11,265เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '54 เป็น 8,221เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '55 สืบเนื่องจาก ในปีนี้ สภาพตลาดอัตราค่าระวางเรือ ยังคง... " ตกต่ำ " อย่าง... " มากส์ "
สำหรับ ปี '55 ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือ เพิ่มขึ้นๆ ร้อยละ44 เมื่อเปรียบเทียบกับ ปี '54 สาเหตุส่วนใหญ่ เนื่องมาจาก จำนวนเรือที่เพิ่มขึ้นๆ ตามที่กล่าวมาข้างต้น อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่าย ในการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ (รวมค่าเสื่อม/ค่าใช้จ่าย ตัดบัญชีสำหรับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม & สำรวจเรือ แล้ว) ลดลงจาก 4,613เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '54 เป็น 4,481เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '55
2.3 ในปี '55 บริษัทฯ ได้บันทึกกำไร จากการแปลงหนี้ใหม่ของสัญญาสั่งต่อเรือเดินทะเล จำนวน 2ฉบับ เป็นเงิน305.45ล้านบ. ซึ่ง ในปี '54 มีการบันทึกกำไร จากการแปลงหนี้ใหม่ของสัญญาสั่งต่อเรือเดินทะเล จำนวน 3ฉบับ เป็นเงิน 319.17ล้านบ.
2.4 ค่าเสื่อมราคา สำหรับปี '55 เพิ่มขึ้นจำนวน 263.73ล้านบ. เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เนื่องจาก จำนวนเรือที่เพิ่มขึ้นๆ & ค่าใช้จ่าย ในการบริหาร
2.5 ค่าตอบแทนผู้บริหาร สำหรับปี '55 ลดลง 7.86ล้านบ. & 11ล้านบ. ตามลำดับ เมื่อเปรียบเทียบกับ ปี '54 สาเหตุหลักๆ เนื่องมาจาก การตั้งสำรอง_Bonus พนง.ลดลง อันเนื่องมาจาก กำไรสุทธิของปีนี้ ลดลง
*** PSL โชว์... " เป๋ "
(หน่วย : พันบาท)
งบการเงิน_รวม ประจำปี
ตรวจสอบ
สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม
ปี 2555 2554
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 141,026 718,525
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 0.14 0.69 บาท ต่อหุ้น
งบการเงิน_เฉพาะกิจการ ประจำปี
ตรวจสอบ
สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม
ปี 2555 2554
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 538,391 811,695
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ 0.52 0.78 บาท ต่อหุ้น
(2) สาเหตุหลักๆ ของการเปลี่ยนแปลงของผลการดำเนินงานของทั้ง 2ปี มีดังนี้ : -
สำหรับปี สิ้นสุดวันที่ 31 ธค. 55 บริษัทฯ & บริษัทย่อย ("บริษัทฯ") มีกำไรสุทธิรวม 141.03ล้านบ. เมื่อเปรียบเทียบกับ กำไรสุทธิ_รวม 718.52ล้านบ. สำหรับปี '54 เหตุผลหลักๆ ของการเปลี่ยนแปลง มีดังต่อไปนี้
2.1 รายได้จากการเดินเรือสุทธิ (รายได้จากการเดินเรือสุทธิจากรายจ่ายท่าเรือและน้ำมันเชื้อเพลิง) ของปี '55 เพิ่มขึ้นจาก ปี '54 จำนวน 78.17ล้านบ. สาเหตุส่วนใหญ่ เนื่องมาจากจำนวนเรือเพิ่มขึ้นๆ ในงวดนี้ โดยรายได้มาจากจำนวนเรือ เฉลี่ยประมาณ 30ลำ ในปี '55 เมื่อเทียบกับจำนวนเรือ เฉลี่ยประมาณ 22ลำ ในปี '54 อย่างไรก็ตาม รายได้ เฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ ได้ลดลงจาก 11,265เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '54 เป็น 8,221เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '55 สืบเนื่องจากในปี นี้ สภาพตลาด อัตราค่าระวางเรือ ยังคง... " ตกต่ำ " อย่าง... " มากส์ "
2.2 สำหรับ ปี '55 ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเพิ่มขึ้นในงวดนี้ โดยรายได้มาจากจำนวนเรือ เฉลี่ยประมาณ 30ลำ ในปี '55 เมื่อเทียบกับ จำนวนเรือเฉลี่ยประมาณ 22ลำ ในปี '54 อย่างไรก็ตาม รายได้เฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ ได้ลดลงจาก 11,265เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '54 เป็น 8,221เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '55 สืบเนื่องจาก ในปีนี้ สภาพตลาดอัตราค่าระวางเรือ ยังคง... " ตกต่ำ " อย่าง... " มากส์ "
สำหรับ ปี '55 ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือ เพิ่มขึ้นๆ ร้อยละ44 เมื่อเปรียบเทียบกับ ปี '54 สาเหตุส่วนใหญ่ เนื่องมาจาก จำนวนเรือที่เพิ่มขึ้นๆ ตามที่กล่าวมาข้างต้น อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่าย ในการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ (รวมค่าเสื่อม/ค่าใช้จ่าย ตัดบัญชีสำหรับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม & สำรวจเรือ แล้ว) ลดลงจาก 4,613เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '54 เป็น 4,481เหรียญ$_สหรัฐ ในปี '55
2.3 ในปี '55 บริษัทฯ ได้บันทึกกำไร จากการแปลงหนี้ใหม่ของสัญญาสั่งต่อเรือเดินทะเล จำนวน 2ฉบับ เป็นเงิน305.45ล้านบ. ซึ่ง ในปี '54 มีการบันทึกกำไร จากการแปลงหนี้ใหม่ของสัญญาสั่งต่อเรือเดินทะเล จำนวน 3ฉบับ เป็นเงิน 319.17ล้านบ.
2.4 ค่าเสื่อมราคา สำหรับปี '55 เพิ่มขึ้นจำนวน 263.73ล้านบ. เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เนื่องจาก จำนวนเรือที่เพิ่มขึ้นๆ & ค่าใช้จ่าย ในการบริหาร
2.5 ค่าตอบแทนผู้บริหาร สำหรับปี '55 ลดลง 7.86ล้านบ. & 11ล้านบ. ตามลำดับ เมื่อเปรียบเทียบกับ ปี '54 สาเหตุหลักๆ เนื่องมาจาก การตั้งสำรอง_Bonus พนง.ลดลง อันเนื่องมาจาก กำไรสุทธิของปีนี้ ลดลง