วันที่ 30 ตุลาคม Leapmotor B03X จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย นับเป็นรถยนต์รุ่นที่สามที่ Leapmotor ทำตลาดในไทย ต่อจาก C10 และ B10 หนังสือพิมพ์ Krungthep Turakij ของไทยรายงานว่า ยอดขายสะสมของ B10 และ C10 ในช่วงสองปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 450 คัน ตัวเลขดังกล่าวย่อมทำให้ผู้บริโภคชาวไทยจำนวนไม่น้อยตั้งคำถามว่า ด้วยยอดขายในระดับนี้ ในอนาคต Leapmotor จะประสบชะตากรรมเช่นเดียวกับแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่จากจีนบางรายหรือไม่
ความกังวลดังกล่าวมิได้ไร้มูล ตามรายงานของสื่อไทย ในปี 2026 กระทรวงการคลังของไทยกำลังดำเนินคดีกับ Neta Auto เพื่อเรียกคืนเงินอุดหนุนกว่า 2,000 ล้านบาท เนื่องจากปริมาณการผลิตจริงในประเทศไทยต่ำกว่าหนึ่งในสี่ของปริมาณที่บริษัทเคยให้คำมั่นไว้ ส่วน WM Motor ซึ่งประสบปัญหาก่อนหน้านี้ เพิ่งประกาศแผนเข้าสู่ตลาดไทยก็มีข่าวเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างกิจการก่อนเข้าสู่กระบวนการล้มละลายตามมา สำหรับผู้บริโภคที่ยังไม่คุ้นเคยกับ Leapmotor เรื่องเหล่านี้ย่อมก่อให้เกิดความกังวลได้ไม่น้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาขนาดธุรกิจของ Leapmotor ในปัจจุบันและการวางแผนตลาดต่างประเทศของบริษัท ความกังวลดังกล่าวย่อมลดลง
ประการแรก ขนาดธุรกิจของ Leapmotor ในปัจจุบันอยู่ในระดับที่ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่หลายราย รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจำนวนไม่น้อยไม่อาจเทียบได้ ตามข้อมูลที่ Leapmotor เปิดเผยอย่างเป็นทางการ บริษัทมียอดขายมากกว่า 100,000 คันต่อเดือนติดต่อกันเป็นเวลาสามเดือน โดยรถยนต์ตระกูล A ซึ่งเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์หลัก มียอดขาย 37,600 คันในเดือนกันยายน ส่วน A10 ซึ่งเป็น B03X รุ่นที่จำหน่ายในประเทศจีน มียอดขายประมาณ 25,000 คันต่อเดือน
สำหรับตลาดไทย Leapmotor กำลังเพิ่มการลงทุนอย่างต่อเนื่อง ตามรายงานที่เกี่ยวข้อง ในเดือนตุลาคมปีนี้ บริษัทได้จัดตั้งบริษัทย่อยในประเทศไทยด้วยทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท และปรับจากการดำเนินงานผ่านผู้จัดจำหน่าย PNA มาเป็นการบริหารโดยตรง พร้อมลงทุนด้านการตลาดเพิ่มอีก 100 ล้านบาทภายในปีนี้ นอกจากนี้ เครือข่ายจุดจำหน่ายและบริการของ Leapmotor จะเพิ่มจาก 12 แห่งเป็น 30 แห่งภายในสิ้นปี และมีเป้าหมายเพิ่มเป็น 100 แห่งภายในปี 2028 ขณะเดียวกัน บริษัทยังอยู่ระหว่างประเมินการประกอบรถยนต์แบบ CKD ในประเทศไทย โดยตั้งเป้ากำลังการผลิตระยะแรกไว้ที่ 60,000–80,000 คันต่อปี
ข้อมูลข้างต้นช่วยลดข้อกังวลได้มาก และการสนับสนุนจาก Stellantis ยิ่งช่วยเสริมความเชื่อมั่น Stellantis ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ Peugeot, Citroën, Jeep และ Maserati เป็นต้น เป็นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของโลก ในเดือนตุลาคม 2023 Stellantis ลงทุน 1.5 พันล้านยูโรเพื่อซื้อหุ้น Leapmotor ประมาณ 21% และขึ้นเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดเพียงรายเดียว ต่อมาในเดือนพฤษภาคม 2024 ทั้งสองฝ่ายได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุน Leapmotor International โดย Stellantis ถือหุ้น 51% และรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวด้านการจำหน่ายและการผลิตของ Leapmotor ในตลาดต่างประเทศทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่ง แม้ Leapmotor จะต้องการถอนตัวออกจากตลาด Stellantis ในฐานะผู้ถือหุ้น 51% ก็ย่อมไม่เห็นชอบ
Leapmotor International ทำกำไรได้แล้วในปี 2025 และมีเครือข่ายจุดจำหน่ายและบริการประมาณ 900 แห่ง ครอบคลุมราว 40 ตลาด ในปีเดียวกัน บริษัทส่งออกรถยนต์ 67,052 คัน เป็นอันดับหนึ่งในกลุ่มแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่จากจีน ส่วนในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 ยอดส่งออกไปต่างประเทศมากกว่า 150,000 คัน ทำให้บริษัทบรรลุเป้าหมายการส่งออกประจำปี 2026 ก่อนกำหนด สำหรับฐานการผลิตในต่างประเทศ โรงงานซาราโกซาในประเทศสเปนเริ่มผลิต B10 เมื่อวันที่ 16 ตุลาคมปีนี้ ขณะที่โรงงานประกอบในมาเลเซียและเมียนมาก็เริ่มดำเนินการแล้วเช่นกัน
ในปี 2025 Leapmotor มียอดขายทั่วโลก 596,555 คัน และมีกำไรสุทธิประจำปีเป็นครั้งแรก โดยมีกำไรสุทธิประมาณ 2.73 พันล้านบาท ปีนี้บริษัทตั้งเป้ายอดขายไว้ที่ 1 ล้านคัน และ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2026 มีเงินสดสำรองประมาณ 195.09 พันล้านบาท ตัวเลขเงินบาททั้งสองรายการคำนวณจากกำไรสุทธิ 540 ล้านหยวนและเงินสดสำรอง 38.59 พันล้านหยวน ตามอัตรากลางวันที่ 28 ตุลาคม 2026 ที่ 1 หยวนเท่ากับ 5.0555 บาท
สำหรับบริษัทรถยนต์ที่มียอดขาย 100,000 คันต่อเดือน มีเงินสดสำรองเกือบ 200 พันล้านบาท และได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจาก Stellantis ความกังวลว่าบริษัทจะถอนตัวออกจากตลาดจึงไม่มีความจำเป็น เมื่อย้อนกลับไปพิจารณายอดขาย 450 คัน ตัวเลขนี้ยังไม่น่าพอใจอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนมาบริหารการจำหน่ายโดยตรง แผนเพิ่มเครือข่ายเป็น 30 แห่งภายในสิ้นปี และการประเมินโครงการโรงงานประกอบ CKD ที่มีกำลังการผลิต 60,000–80,000 คันต่อปี ล้วนไม่ใช่สัญญาณของบริษัทที่เตรียมถอนตัวได้ทุกเมื่อ คำตอบที่ชัดเจนอาจค่อย ๆ ปรากฏหลังจาก B03X เปิดตัวในวันที่ 30 ตุลาคม
ก่อนเปิดตัว B03X: คำถามสำคัญที่ต้องตอบ—Leapmotor จะดำเนินธุรกิจในตลาดไทยได้ในระยะยาวหรือไม่?