รีวิว สปริง yss comfort
และแล้วผมก็ตามพี่เด็กบูฯ ไปอีกคน ไปจัดสปริง yss comfort มา
ของเดิมตั้งแต่เริ่มแรกคือ city 2013 ปีสุดท้ายก่อนเป็น cvt โช้คหลังโรงงาน รั่วตั้งแต่ 5 พันโล เปลี่ยนเป็น monroe reflex ก็เหมือนจะดีขึ้น ขับมาอีกหลายปีเริ่มนิ่มและควบคุมรถยากขึ้น จากการหาข้อมูลสารพัด สุดท้ายไปลงที่ kyb new sr ซึ่งก็ไม่ได้แข็งอะไรมากมายกว่าเดิม ควบคุมรถดีขึ้นมาก เปลี่ยนเลนเร็วๆ ได้ดีขึ้น จากการใช้มาสักพัก เมื่อขับเร็วขึ้น และเจอผิวถนนที่มีโยนตัว สปริงติดรถเดิม ที่เน้นนิ่มยอมให้ตัวง่ายและโช้ครีบาวไม่ทัน จึงมีความคิดเรื่องเปลี่ยนสปริง
Yss เป็นยี่ห้อที่แจ้งว่ามีแบบไม่โหลด และชาวพันทิปอย่างพี่เด็กบูฯ ก็จัดไปแล้ว (เห็นถอดออกแระ) เลยจัดตามครับ
ผลคือ ด้านหน้า เหมือนเตี้ยนิดเดียวแทบมองไม่ออก คิดว่า่าจะไม่กี่มิล รวมทั้งด้านหลังเหมือนกัน สปริงมีขนาดใหญ่กว่าเดิมนิดเดียว แทบสังเกตไม่ออก ลักษณะขดคล้ายกันไม่ต่าง
ความรู้สึกเมื่อขับช้า มีอาการเต้นเบาๆ จากสปริงตึงขึ้น ถ้าผิวถนนไม่เรียบก็จะเด้งเบาๆ คล้ายกับรถแต่งหรือรถโหลด แต่ไม่โยนตัวเท่า นี่ขนาดยาง 195/60/15 ไพรมาซี4 ถ้าซีรีย์ 55 คงตึงกว่านี้
เมื่อขับเร็วขึ้น ความเร็ว 60-80 รถจะนิ่งขึ้นมาก เจอเนินก็จะเด้งทีเดียวแล้วหยุด ทำให้เผลอขับขึ้น 100-110 ได้ง่ายๆ เมื่อเจอโค้งที่หักมุม รถก็จะเลี้ยงง่ายขึ้นไม่โยนตัวมากเท่าเดิม สรุป เหมาะกับขับเดินทางยาวๆ มากกว่าวิ่งในเมืองครับ ถ้าจับจ่ายตลาดน่าจะรำคาญกับตอนเด้งที่ความเร็วต่ำ
ทั้งนี้ควรใช้กับโช้คอัพที่คุณภาพดีกว่าของมาตรฐานรถครับ ยิ่งแบบปรับค่ารีบาวด์ได้น่าจะดีครับ
ต้องขอลองขับดูสักพักล่ะครับ จริงๆ ไม่ควรใช้ชื่อรุ่นว่า comfort น่าจะใช้ว่า Stable หรือ Balance มากกว่า เพราะคนซื้อคาดหวังผิดจากชื่อแน่
รีวิว สปริง Yss Comfort
และแล้วผมก็ตามพี่เด็กบูฯ ไปอีกคน ไปจัดสปริง yss comfort มา
ของเดิมตั้งแต่เริ่มแรกคือ city 2013 ปีสุดท้ายก่อนเป็น cvt โช้คหลังโรงงาน รั่วตั้งแต่ 5 พันโล เปลี่ยนเป็น monroe reflex ก็เหมือนจะดีขึ้น ขับมาอีกหลายปีเริ่มนิ่มและควบคุมรถยากขึ้น จากการหาข้อมูลสารพัด สุดท้ายไปลงที่ kyb new sr ซึ่งก็ไม่ได้แข็งอะไรมากมายกว่าเดิม ควบคุมรถดีขึ้นมาก เปลี่ยนเลนเร็วๆ ได้ดีขึ้น จากการใช้มาสักพัก เมื่อขับเร็วขึ้น และเจอผิวถนนที่มีโยนตัว สปริงติดรถเดิม ที่เน้นนิ่มยอมให้ตัวง่ายและโช้ครีบาวไม่ทัน จึงมีความคิดเรื่องเปลี่ยนสปริง
Yss เป็นยี่ห้อที่แจ้งว่ามีแบบไม่โหลด และชาวพันทิปอย่างพี่เด็กบูฯ ก็จัดไปแล้ว (เห็นถอดออกแระ) เลยจัดตามครับ
ผลคือ ด้านหน้า เหมือนเตี้ยนิดเดียวแทบมองไม่ออก คิดว่า่าจะไม่กี่มิล รวมทั้งด้านหลังเหมือนกัน สปริงมีขนาดใหญ่กว่าเดิมนิดเดียว แทบสังเกตไม่ออก ลักษณะขดคล้ายกันไม่ต่าง
ความรู้สึกเมื่อขับช้า มีอาการเต้นเบาๆ จากสปริงตึงขึ้น ถ้าผิวถนนไม่เรียบก็จะเด้งเบาๆ คล้ายกับรถแต่งหรือรถโหลด แต่ไม่โยนตัวเท่า นี่ขนาดยาง 195/60/15 ไพรมาซี4 ถ้าซีรีย์ 55 คงตึงกว่านี้
เมื่อขับเร็วขึ้น ความเร็ว 60-80 รถจะนิ่งขึ้นมาก เจอเนินก็จะเด้งทีเดียวแล้วหยุด ทำให้เผลอขับขึ้น 100-110 ได้ง่ายๆ เมื่อเจอโค้งที่หักมุม รถก็จะเลี้ยงง่ายขึ้นไม่โยนตัวมากเท่าเดิม สรุป เหมาะกับขับเดินทางยาวๆ มากกว่าวิ่งในเมืองครับ ถ้าจับจ่ายตลาดน่าจะรำคาญกับตอนเด้งที่ความเร็วต่ำ
ทั้งนี้ควรใช้กับโช้คอัพที่คุณภาพดีกว่าของมาตรฐานรถครับ ยิ่งแบบปรับค่ารีบาวด์ได้น่าจะดีครับ
ต้องขอลองขับดูสักพักล่ะครับ จริงๆ ไม่ควรใช้ชื่อรุ่นว่า comfort น่าจะใช้ว่า Stable หรือ Balance มากกว่า เพราะคนซื้อคาดหวังผิดจากชื่อแน่