หลังจากที่ได้ลองตัว 1.0 โบไปแล้วในปี 2026 กับ City ไมเนอร์เชนจ์ มาถึงคิวตัว e:HEV บ้าง
รุ่นที่ได้รีวิวเป็นตัว 5 ประตูตัวท็อป RS ตั้งแต่ไปรับรถวิ่งในเมืองเส้น รามคำแหง ศรีนครืนทร์ บางนา
รถเยอะ + ฝนตก มาถึงบ้านดูอัตราสิ้นเปลืองมี 19 20 โลลิตร นี่ขนาดลมยางอ่อนนะประมาณ 28 ปอนด์
( ชมคลิปที่นี่
https://www.youtube.com/watch?v=Y4CF_hUHmsU )
ได้ขับทางไกลไปเส้นเดียวกับที่ลองตัว 1.0 ตอนที่วิ่งความเร็วใกล้เคียงกัน ในเส้นนั้นตัว 1.0 โบทำได้ 19 - 20 - 21 โลลิตร
แต่ในตัวไฮบริดทำได้ 23 โลลิตรกว่า วิ่งไปแปปๆ 24 โลลิตร เริ่มเห็นแววความประหยัดขึ้นมาทันทีขับไปขับมาฝ่ารถติด
ขึ้นมา 25 โลลิตร 26 โลลิตร จนมาถึงที่หมายตัวเดียวกับ 1.0 โบในตอนนั้น 1.0 ทำได้มากสุด 21 โลลิตรกว่า
แต่ตัวไฮบริดทำได้ 27 โลลิตรกว่าเกือบไปแตะ 28 ด้วยซ้ำ เอาเป็นว่าประหยัดกว่า 1.0 เยอะ ถ้าขับในเมืองคลานๆ ย่องๆ
ชอบมากตัวไฮบริดประหยัดเลย ขับไปชลบุรีกลับมาบ้านวันรุ่งขึ้นขับไปเพชรบุรีชะอำ เฉลี่ยก็ยังทำได้ 25 โลลิตรมีเร่ง
120 - 130 - 140 บ้างแปปเดียว ไปถึงชะอำยังทำได้ 26 - 27 โลลิตร
ส่วนข้อดีของตัว 5 ประตูคือ มันเปิดท้ายพับเบาะแบนราบนั่ง นอน ดูวิวริมชายทะเลฟินๆ ผมนั่งอยู่ตรงนั้น ชั่วโมงกว่านั่งๆ กินๆ
ฟินมากนี่แหละข้อดีของรถ 5 ประตูและพับเบาะแบบราบได้ ขากลับมาถึงบ้านวิ่งไปทั้งหมด 604 กม. น้ำมันยังเหลืออีก 3 ขีด
ยังวิ่งได้อีก 190 กว่าโล แสดงว่า 1 ถังขีบดีๆ เรื่อยๆ 800 โลทำได้นะ แบบนี้ EV มีเคือง
แต่ส่วนที่หายไปผมว่า อัตราเร่งมันก็มาดีนะ แต่มาแบบสมูทๆ แรงดึงหายไปถ้าเทียบกับตัว 1.0 โบ อารมณ์ความสนุก
การขับบขี่มันๆ ผมยังให้ตัว 1.0 ขับมันและสนุก และถึงแม้ตัวไฮบริดที่ทดสอบจะเป็นตัวท็อป แต่ความชัดของกล้องรอบคันต้างๆ
ยังไม่ได้ชัดมากเวลาถอยจอด ผมใช้สายตามองเองถนัดกว่ายิ่งเวลามืดๆ อีกอย่าง Honda Lanewatch ไม่ต้องมีก็ได้มีอยู่ข้างซ้ายข้างเดียว
ใส่เป็น แจ้งเตือนมุมอับสายตามาดีกว่าใช้งานดีกว่าเยอะ
ประหยัดวิ่งไกล City e:HEV RS
รุ่นที่ได้รีวิวเป็นตัว 5 ประตูตัวท็อป RS ตั้งแต่ไปรับรถวิ่งในเมืองเส้น รามคำแหง ศรีนครืนทร์ บางนา
รถเยอะ + ฝนตก มาถึงบ้านดูอัตราสิ้นเปลืองมี 19 20 โลลิตร นี่ขนาดลมยางอ่อนนะประมาณ 28 ปอนด์
( ชมคลิปที่นี่ https://www.youtube.com/watch?v=Y4CF_hUHmsU )
ได้ขับทางไกลไปเส้นเดียวกับที่ลองตัว 1.0 ตอนที่วิ่งความเร็วใกล้เคียงกัน ในเส้นนั้นตัว 1.0 โบทำได้ 19 - 20 - 21 โลลิตร
แต่ในตัวไฮบริดทำได้ 23 โลลิตรกว่า วิ่งไปแปปๆ 24 โลลิตร เริ่มเห็นแววความประหยัดขึ้นมาทันทีขับไปขับมาฝ่ารถติด
ขึ้นมา 25 โลลิตร 26 โลลิตร จนมาถึงที่หมายตัวเดียวกับ 1.0 โบในตอนนั้น 1.0 ทำได้มากสุด 21 โลลิตรกว่า
แต่ตัวไฮบริดทำได้ 27 โลลิตรกว่าเกือบไปแตะ 28 ด้วยซ้ำ เอาเป็นว่าประหยัดกว่า 1.0 เยอะ ถ้าขับในเมืองคลานๆ ย่องๆ
ชอบมากตัวไฮบริดประหยัดเลย ขับไปชลบุรีกลับมาบ้านวันรุ่งขึ้นขับไปเพชรบุรีชะอำ เฉลี่ยก็ยังทำได้ 25 โลลิตรมีเร่ง
120 - 130 - 140 บ้างแปปเดียว ไปถึงชะอำยังทำได้ 26 - 27 โลลิตร
ส่วนข้อดีของตัว 5 ประตูคือ มันเปิดท้ายพับเบาะแบนราบนั่ง นอน ดูวิวริมชายทะเลฟินๆ ผมนั่งอยู่ตรงนั้น ชั่วโมงกว่านั่งๆ กินๆ
ฟินมากนี่แหละข้อดีของรถ 5 ประตูและพับเบาะแบบราบได้ ขากลับมาถึงบ้านวิ่งไปทั้งหมด 604 กม. น้ำมันยังเหลืออีก 3 ขีด
ยังวิ่งได้อีก 190 กว่าโล แสดงว่า 1 ถังขีบดีๆ เรื่อยๆ 800 โลทำได้นะ แบบนี้ EV มีเคือง
แต่ส่วนที่หายไปผมว่า อัตราเร่งมันก็มาดีนะ แต่มาแบบสมูทๆ แรงดึงหายไปถ้าเทียบกับตัว 1.0 โบ อารมณ์ความสนุก
การขับบขี่มันๆ ผมยังให้ตัว 1.0 ขับมันและสนุก และถึงแม้ตัวไฮบริดที่ทดสอบจะเป็นตัวท็อป แต่ความชัดของกล้องรอบคันต้างๆ
ยังไม่ได้ชัดมากเวลาถอยจอด ผมใช้สายตามองเองถนัดกว่ายิ่งเวลามืดๆ อีกอย่าง Honda Lanewatch ไม่ต้องมีก็ได้มีอยู่ข้างซ้ายข้างเดียว
ใส่เป็น แจ้งเตือนมุมอับสายตามาดีกว่าใช้งานดีกว่าเยอะ