เพิ่มสายกราวด์ดีหรือเปล่า?

รถ BMW E34 525i ปี 91 เครื่องเดิม M50 ตอนที่เปลี่ยนกระปุกพวงมาลัย ช่างได้ยกแบตฯ ออก (คันนี้เป็นรุ่นจมูกเล็ก แบตยังอยู่ในห้องเครื่อง)

ผมสังเกตุเห็นสายไฟลบแบตสภาพสู้ชีวิตมาก ฉนวนหายไปเกือบหมด ตัวโลหะมีคราบสีเขียวทั้งเส้น และเปื่อยยุ่ยเหมือนจะขาด ก็มีความคิดจะเปลี่ยนนะครับ แต่พอมาดูโวลต์มิเตอร์ที่ต่อพ่วงคร่อมกับวิทยุแล้วพบว่า

1) แรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 13.3V เมื่อติดเครื่อง ใส่เกียร์ N ไม่เหยียบเบรก ปิดวิทยุ ปิดแอร์
2) และ 12.7-13.1V เมื่อรถวิ่ง เปิดแอร์ เปิดวิทยุ
3) ส่วนแรงดันต่ำสุดคือ 12.2V ตอนดับเครื่อง เปิดวิทยุ (มีแอมป์ที่ท้ายรถ)

อยากทราบว่า จากข้อมูลที่ให้ จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟลบแบตหรือไม่ครับ? มีคนแนะนำมาว่าไม่ต้องเปลี่ยนแต่ให้ติดตั้งสายกราวด์เพิ่ม (พวกชุดคิทต่างๆ เช่น Greddy HKS ฯลฯ)

สรุปแล้ว ผมควรเลือกทางไหนดีครับระหว่าง เปลี่ยนตามจุดของเดิมรถ หรือ ไม่ต้องไปแตะของเดิมรถแต่ติดชุดคิทกราวด์เพิ่ม?