“ตุ๊กตุ๊ก” ร่วมหารือ ThaiPBS ปมรถสันดาปห้ามวิ่งกรุงเทพฯ ชั้นใน หรือแค่โยนหินถามทาง?
https://www.facebook.com/share/1JXo9sCCEi/?mibextid=wwXIfr
กระแสความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับร่างกฎกระทรวงของกรมการขนส่งทางบก ที่มีแนวคิดจำกัดการใช้รถสามล้อเครื่องยนต์สันดาปในพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน โดยเฉพาะบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ และส่งเสริมการใช้รถพลังงานไฟฟ้า (EV) ทำให้เกิดข้อถกเถียงถึงแนวทางการเปลี่ยนผ่าน และผลกระทบต่อผู้ประกอบการและคนขับรถตุ๊กตุ๊ก
ขณะนี้แนวคิดดังกล่าวยังอยู่ในขั้นตอนการยกร่างกฎกระทรวง และยังไม่มีผลบังคับใช้ โดยเป็นกระบวนการตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2569 ซึ่งกำหนดให้มีการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนและผู้มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างน้อย 60 วัน เพื่อนำข้อมูลไปประกอบการพิจารณาก่อนเสนอระดับนโยบาย
ผู้ประกอบการและคนขับรถตุ๊กตุ๊กเห็นว่า การเปลี่ยนจากรถเครื่องยนต์สันดาปไปเป็นรถ EV ยังมีข้อจำกัด โดยเฉพาะต้นทุนการเปลี่ยนรถและค่าใช้จ่ายในการประกอบอาชีพ ขณะที่คนขับบางส่วนใช้วิธีเช่ารถเพื่อหารายได้เลี้ยงครอบครัว จึงกังวลว่าหากมีการกำหนดให้เปลี่ยนรถในระยะเวลาอันสั้น อาจส่งผลกระทบต่อรายได้และการดำรงชีวิต
อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการยอมรับว่าปัญหาเรื่องเสียงจากท่อไอเสียและอุปกรณ์บางประเภทเป็นประเด็นที่ต้องปรับปรุง และระบุว่ามีการทยอยแก้ไข เช่น การปรับเปลี่ยนท่อไอเสียให้มีเสียงเบาลง รวมถึงถอดอุปกรณ์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เพื่อไม่ให้สร้างความเดือดร้อนแก่ประชาชน
นอกจากปัญหาด้านมลพิษทางอากาศและเสียง ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการให้บริการ เช่น การคิดค่าโดยสาร การปฏิเสธผู้โดยสาร การเรียกค่าโดยสารสูงเกินจริง และการจอดรถในพื้นที่ห้ามจอด ซึ่งผู้เกี่ยวข้องเห็นว่าปัญหาเหล่านี้ควรได้รับการแก้ไขควบคู่กับการจัดระเบียบและการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง
กรมการขนส่งทางบกระบุว่า แนวทางการส่งเสริมรถพลังงานสะอาดยังต้องพิจารณาหลายด้าน ทั้งความพร้อมของสถานีชาร์จ ต้นทุนของผู้ประกอบการ และมาตรการช่วยเหลือผู้ที่ได้รับผลกระทบ โดยข้อเสนอและความคิดเห็นจากประชาชนและผู้ประกอบการจะถูกนำไปประมวลเพื่อประกอบการพิจารณาในขั้นตอนต่อไป
ดังนั้น ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุปว่าจะยกเลิกรถตุ๊กตุ๊กเครื่องยนต์สันดาป หรือห้ามวิ่งในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน แต่เป็นช่วงของการรับฟังความคิดเห็นและพิจารณาความเป็นไปได้ของแนวทางดังกล่าว
ทั้งภาครัฐและผู้ประกอบการเห็นตรงกันว่า การลดมลพิษทางอากาศและเสียงเป็นเรื่องที่ต้องดำเนินการ แต่การเปลี่ยนผ่านควรมีมาตรการรองรับที่เหมาะสม ทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐาน ต้นทุน และการช่วยเหลือผู้ประกอบการ เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นโดยคำนึงถึงทั้งสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย การท่องเที่ยว และการดำรงชีวิตของคนขับรถตุ๊กตุ๊ก
📸 Photo By : สุภณัฐ รัตนธนาประสาน
“ตุ๊กตุ๊ก” ร่วมหารือ ThaiPBS ปมรถสันดาปห้ามวิ่งกรุงเทพฯ ชั้นใน หรือแค่โยนหินถามทาง?
https://www.facebook.com/share/1JXo9sCCEi/?mibextid=wwXIfr
กระแสความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับร่างกฎกระทรวงของกรมการขนส่งทางบก ที่มีแนวคิดจำกัดการใช้รถสามล้อเครื่องยนต์สันดาปในพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน โดยเฉพาะบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ และส่งเสริมการใช้รถพลังงานไฟฟ้า (EV) ทำให้เกิดข้อถกเถียงถึงแนวทางการเปลี่ยนผ่าน และผลกระทบต่อผู้ประกอบการและคนขับรถตุ๊กตุ๊ก
ขณะนี้แนวคิดดังกล่าวยังอยู่ในขั้นตอนการยกร่างกฎกระทรวง และยังไม่มีผลบังคับใช้ โดยเป็นกระบวนการตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2569 ซึ่งกำหนดให้มีการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนและผู้มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างน้อย 60 วัน เพื่อนำข้อมูลไปประกอบการพิจารณาก่อนเสนอระดับนโยบาย
ผู้ประกอบการและคนขับรถตุ๊กตุ๊กเห็นว่า การเปลี่ยนจากรถเครื่องยนต์สันดาปไปเป็นรถ EV ยังมีข้อจำกัด โดยเฉพาะต้นทุนการเปลี่ยนรถและค่าใช้จ่ายในการประกอบอาชีพ ขณะที่คนขับบางส่วนใช้วิธีเช่ารถเพื่อหารายได้เลี้ยงครอบครัว จึงกังวลว่าหากมีการกำหนดให้เปลี่ยนรถในระยะเวลาอันสั้น อาจส่งผลกระทบต่อรายได้และการดำรงชีวิต
อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการยอมรับว่าปัญหาเรื่องเสียงจากท่อไอเสียและอุปกรณ์บางประเภทเป็นประเด็นที่ต้องปรับปรุง และระบุว่ามีการทยอยแก้ไข เช่น การปรับเปลี่ยนท่อไอเสียให้มีเสียงเบาลง รวมถึงถอดอุปกรณ์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เพื่อไม่ให้สร้างความเดือดร้อนแก่ประชาชน
นอกจากปัญหาด้านมลพิษทางอากาศและเสียง ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการให้บริการ เช่น การคิดค่าโดยสาร การปฏิเสธผู้โดยสาร การเรียกค่าโดยสารสูงเกินจริง และการจอดรถในพื้นที่ห้ามจอด ซึ่งผู้เกี่ยวข้องเห็นว่าปัญหาเหล่านี้ควรได้รับการแก้ไขควบคู่กับการจัดระเบียบและการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง
กรมการขนส่งทางบกระบุว่า แนวทางการส่งเสริมรถพลังงานสะอาดยังต้องพิจารณาหลายด้าน ทั้งความพร้อมของสถานีชาร์จ ต้นทุนของผู้ประกอบการ และมาตรการช่วยเหลือผู้ที่ได้รับผลกระทบ โดยข้อเสนอและความคิดเห็นจากประชาชนและผู้ประกอบการจะถูกนำไปประมวลเพื่อประกอบการพิจารณาในขั้นตอนต่อไป
ดังนั้น ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุปว่าจะยกเลิกรถตุ๊กตุ๊กเครื่องยนต์สันดาป หรือห้ามวิ่งในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน แต่เป็นช่วงของการรับฟังความคิดเห็นและพิจารณาความเป็นไปได้ของแนวทางดังกล่าว
ทั้งภาครัฐและผู้ประกอบการเห็นตรงกันว่า การลดมลพิษทางอากาศและเสียงเป็นเรื่องที่ต้องดำเนินการ แต่การเปลี่ยนผ่านควรมีมาตรการรองรับที่เหมาะสม ทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐาน ต้นทุน และการช่วยเหลือผู้ประกอบการ เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นโดยคำนึงถึงทั้งสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย การท่องเที่ยว และการดำรงชีวิตของคนขับรถตุ๊กตุ๊ก
📸 Photo By : สุภณัฐ รัตนธนาประสาน