ตามที่สื่อสังคมออนไลน์ได้นำเสนอประเด็น “ผู้ถูกออกใบสั่งมีสิทธิโต้แย้งต่อศาลได้ ตำรวจ และกรมขนส่งไม่มีอำนาจตัดสิน" นั้น จากการตรวจสอบข้อกฎหมาย พบว่า จากคำพาดหัวสร้างความเข้าใจผิดว่า ตำรวจและกรมการขนส่งทางบกไม่มีอำนาจบังคับใช้กฎหมายหรือดำเนินการใด ๆ ได้เลย ซึ่งไม่ถูกต้องตามข้อเท็จจริงทางกฎหมาย
ข้อเท็จจริงทางกฎหมายและข้อกฎหมายอ้างอิง
1. อำนาจพนักงานสอบสวน (ตำรวจ)
ข้อเท็จจริง: ตำรวจมีอำนาจออกใบสั่งและ "เปรียบเทียบปรับ" ได้ หากผู้ขับขี่ยินยอมชำระค่าปรับ คดีอาญาจะจบลงในชั้นตำรวจทันที แต่หากผู้ได้รับใบสั่งปฏิเสธข้อกล่าวหา ตำรวจจะไม่สามารถสั่งปรับได้เอง และต้องทำสำนวนส่งฟ้องศาล
กฎหมายอ้างอิง:
- พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 และที่แก้ไขเพิ่มเติม มาตรา 140 และ 141มีหลักการกำหนดให้อำนาจเจ้าพนักงานจราจรในการออกใบสั่งแก่ผู้กระทำผิด
- ประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความอาญา มาตรา 37 (3) และ 38 มีหลักการกำหนดให้อำนาจพนักงานสอบสวนในการเปรียบเทียบปรับคดีความผิดที่มีโทษปรับสถานเดียว เมื่อผู้ต้องหาชำระค่าปรับแล้ว คดีอาญาเป็นอันเลิกกัน
2. อำนาจกรมการขนส่งทางบก
ข้อเท็จจริง: ขนส่งไม่มีอำนาจพิพากษาคดีอาญา แต่มี "อำนาจทางปกครอง" ในการบันทึกตัดคะแนนและชะลอการออกป้ายภาษีประจำปีสำหรับยานพาหนะที่มีใบสั่งค้างชำระ
กฎหมายอ้างอิง:
- พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 และที่แก้ไขเพิ่มเติม มาตรา 141/1 มีหลักการกำหนดมาตรการชะลอการออกเครื่องหมายแสดงการเสียภาษีประจำปี กรณีมีใบสั่งค้างชำระ (ออกใบแทนชั่วคราว 30 วัน)
- พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 และที่แก้ไขเพิ่มเติม มาตรา 142/1 มีหลักการกำหนดระบบบันทึกคะแนนและตัดคะแนนความประพฤติในการขับรถ
3. อำนาจของศาลยุติธรรม
ข้อเท็จจริง: หากผู้ได้รับใบสั่งเลือกที่จะปฏิเสธข้อกล่าวหาและโต้แย้งคดี ศาลจะเป็นองค์กรเดียวที่มีอำนาจชี้ขาดว่าผู้ต้องหามีความผิดจริงหรือไม่ และกำหนดบทลงโทษตามกฎหมาย
กฎหมายอ้างอิง: รัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย พ.ศ. 2560 มาตรา 188 มีหลักการบัญญัติให้การพิจารณาพิพากษาคดีเป็นอำนาจของศาล
ดังนั้น การกล่าวอ้างว่า "ตำรวจและขนส่งไม่มีอำนาจตัดสิน" เป็นข่าวบิดเบือนที่อาจทำให้ประชาชนหลงเชื่อว่าสามารถละเลยใบสั่งจราจรได้โดยไม่มีผลทางกฎหมาย ทั้งที่กฎหมายได้ให้อำนาจตำรวจในการเปรียบเทียบปรับ และให้อำนาจขนส่งในการบังคับมาตรการทางปกครองไว้อย่างชัดเจน
ข่าวบิดเบือน : ผู้ถูกออกใบสั่งมีสิทธิโต้แย้งต่อศาลได้ ตำรวจ และกรมขนส่งไม่มีอำนาจตัดสิน
ข้อเท็จจริงทางกฎหมายและข้อกฎหมายอ้างอิง
1. อำนาจพนักงานสอบสวน (ตำรวจ)
ข้อเท็จจริง: ตำรวจมีอำนาจออกใบสั่งและ "เปรียบเทียบปรับ" ได้ หากผู้ขับขี่ยินยอมชำระค่าปรับ คดีอาญาจะจบลงในชั้นตำรวจทันที แต่หากผู้ได้รับใบสั่งปฏิเสธข้อกล่าวหา ตำรวจจะไม่สามารถสั่งปรับได้เอง และต้องทำสำนวนส่งฟ้องศาล
กฎหมายอ้างอิง:
- พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 และที่แก้ไขเพิ่มเติม มาตรา 140 และ 141มีหลักการกำหนดให้อำนาจเจ้าพนักงานจราจรในการออกใบสั่งแก่ผู้กระทำผิด
- ประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความอาญา มาตรา 37 (3) และ 38 มีหลักการกำหนดให้อำนาจพนักงานสอบสวนในการเปรียบเทียบปรับคดีความผิดที่มีโทษปรับสถานเดียว เมื่อผู้ต้องหาชำระค่าปรับแล้ว คดีอาญาเป็นอันเลิกกัน
2. อำนาจกรมการขนส่งทางบก
ข้อเท็จจริง: ขนส่งไม่มีอำนาจพิพากษาคดีอาญา แต่มี "อำนาจทางปกครอง" ในการบันทึกตัดคะแนนและชะลอการออกป้ายภาษีประจำปีสำหรับยานพาหนะที่มีใบสั่งค้างชำระ
กฎหมายอ้างอิง:
- พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 และที่แก้ไขเพิ่มเติม มาตรา 141/1 มีหลักการกำหนดมาตรการชะลอการออกเครื่องหมายแสดงการเสียภาษีประจำปี กรณีมีใบสั่งค้างชำระ (ออกใบแทนชั่วคราว 30 วัน)
- พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 และที่แก้ไขเพิ่มเติม มาตรา 142/1 มีหลักการกำหนดระบบบันทึกคะแนนและตัดคะแนนความประพฤติในการขับรถ
3. อำนาจของศาลยุติธรรม
ข้อเท็จจริง: หากผู้ได้รับใบสั่งเลือกที่จะปฏิเสธข้อกล่าวหาและโต้แย้งคดี ศาลจะเป็นองค์กรเดียวที่มีอำนาจชี้ขาดว่าผู้ต้องหามีความผิดจริงหรือไม่ และกำหนดบทลงโทษตามกฎหมาย
กฎหมายอ้างอิง: รัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย พ.ศ. 2560 มาตรา 188 มีหลักการบัญญัติให้การพิจารณาพิพากษาคดีเป็นอำนาจของศาล
ดังนั้น การกล่าวอ้างว่า "ตำรวจและขนส่งไม่มีอำนาจตัดสิน" เป็นข่าวบิดเบือนที่อาจทำให้ประชาชนหลงเชื่อว่าสามารถละเลยใบสั่งจราจรได้โดยไม่มีผลทางกฎหมาย ทั้งที่กฎหมายได้ให้อำนาจตำรวจในการเปรียบเทียบปรับ และให้อำนาจขนส่งในการบังคับมาตรการทางปกครองไว้อย่างชัดเจน