วันนี้ไปเจอข่าวเศรษฐกิจและยานยนต์ที่น่าสนใจมากๆ จากฝั่งญี่ปุ่น เลยอยากเอามาแชร์และชวนคุยกันครับ ตอนนี้ที่ญี่ปุ่นกำลังเกิดปรากฏการณ์แปลกๆ ในตลาดรถยนต์ เมื่อมาตรการอุดหนุนภาษีและแจกเงินช่วยซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของภาครัฐ มันแรงสะใจจนทำให้ "ราคารถใหม่ป้ายแดง บางรุ่น ถูกกว่ารถมือสองรุ่นเดียวกันซะอีก!"
สรุปประเด็นสำคัญจากข่าว
- อัดฉีดโหดเหมือนโกรธใครมา : รัฐบาลญี่ปุ่นและกรุงโตเกียวเพิ่มเงินอุดหนุนซื้อ EV สูงสุดถึง 1.8 ล้านเยน (เฉพาะรัฐบาลกลางเพิ่มจากเดิมอีก 4 แสนเยน เป็นสูงสุด 1.3 ล้านเยน)
- Nissan Sakura เหลือราคาหลักแสน : รถ EV ขนาดเล็ก (Kei car) ยอดฮิตอย่าง Nissan Sakura พอหักส่วนลดและเงินอุดหนุนเบ็ดเสร็จแล้ว ราคาตัวรถเริ่มต้นเหลือเพียง 560,000 เยน หรือประมาณ 110,000 บาทเท่านั้น!
- ค่ายอื่นก็โตกระฉูด : Honda รุ่น Super-One ราคาเต็ม 3.39 ล้านเยน หักเงินอุดหนุนเหลือ 2.09 ล้านเยน ยอดจองถล่มทลายจนดีลเลอร์ต้องปิดรับจองชั่วคราว ส่วนยอดขาย EV ของ Toyota พุ่งขึ้นถึง 38 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน
- ผลกระทบด้านกลับ : พอรถใหม่ถูกกว่ารถมือสอง ตอนนี้เลยเริ่มส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ใช้แล้วในญี่ปุ่น เพราะรถมือสองไม่มีสิทธิ์ได้เงินอุดหนุนนี้ และอาจทำให้มูลค่าขายต่อ (Resale Value) ของรถ EV ดิ่งลงในอนาคต
นอกจากนี้ในข่าวยังวิเคราะห์ด้วยว่า ตลาด EV ญี่ปุ่นที่โตพรวดพราดในไตรมาส 2 จนสัดส่วนทะลุ 3.4% ได้เนี่ย มันโตเพราะ "เงินอุ้มจากรัฐ" ล้วนๆ ไม่ใช่เพราะกลไกตลาดธรรมชาติ น่าคิดว่าถ้าวันหนึ่งหมดโปรโมชั่นเงินอุดหนุนนี้แล้ว ตลาด EV ญี่ปุ่นจะยังเดินหน้าต่อได้แข็งแกร่งแค่ไหน
ที่มาของข่าว สำนักข่าว Nikkei Asia และข่าวภาษาไทยจาก กรุงเทพธุรกิจ ครับ
ญี่ปุ่นอัดฉีด EV หนัก! จนราคาป้ายแดง "ถูกกว่ารถมือสอง" Nissan Sakura เหลือแค่แสนนิดๆ!
สรุปประเด็นสำคัญจากข่าว
- อัดฉีดโหดเหมือนโกรธใครมา : รัฐบาลญี่ปุ่นและกรุงโตเกียวเพิ่มเงินอุดหนุนซื้อ EV สูงสุดถึง 1.8 ล้านเยน (เฉพาะรัฐบาลกลางเพิ่มจากเดิมอีก 4 แสนเยน เป็นสูงสุด 1.3 ล้านเยน)
- Nissan Sakura เหลือราคาหลักแสน : รถ EV ขนาดเล็ก (Kei car) ยอดฮิตอย่าง Nissan Sakura พอหักส่วนลดและเงินอุดหนุนเบ็ดเสร็จแล้ว ราคาตัวรถเริ่มต้นเหลือเพียง 560,000 เยน หรือประมาณ 110,000 บาทเท่านั้น!
- ค่ายอื่นก็โตกระฉูด : Honda รุ่น Super-One ราคาเต็ม 3.39 ล้านเยน หักเงินอุดหนุนเหลือ 2.09 ล้านเยน ยอดจองถล่มทลายจนดีลเลอร์ต้องปิดรับจองชั่วคราว ส่วนยอดขาย EV ของ Toyota พุ่งขึ้นถึง 38 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน
- ผลกระทบด้านกลับ : พอรถใหม่ถูกกว่ารถมือสอง ตอนนี้เลยเริ่มส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ใช้แล้วในญี่ปุ่น เพราะรถมือสองไม่มีสิทธิ์ได้เงินอุดหนุนนี้ และอาจทำให้มูลค่าขายต่อ (Resale Value) ของรถ EV ดิ่งลงในอนาคต
นอกจากนี้ในข่าวยังวิเคราะห์ด้วยว่า ตลาด EV ญี่ปุ่นที่โตพรวดพราดในไตรมาส 2 จนสัดส่วนทะลุ 3.4% ได้เนี่ย มันโตเพราะ "เงินอุ้มจากรัฐ" ล้วนๆ ไม่ใช่เพราะกลไกตลาดธรรมชาติ น่าคิดว่าถ้าวันหนึ่งหมดโปรโมชั่นเงินอุดหนุนนี้แล้ว ตลาด EV ญี่ปุ่นจะยังเดินหน้าต่อได้แข็งแกร่งแค่ไหน
ที่มาของข่าว สำนักข่าว Nikkei Asia และข่าวภาษาไทยจาก กรุงเทพธุรกิจ ครับ