ล่าสุดเรือน้ำมันวิ่งกันเต็มใครช้าอาจจะอด

(Jun 20) เรือน้ำมันผ่าน ช่องแคบฮอร์มุซ พุ่ง หลัง “สหรัฐฯ-อิหร่าน” บรรลุข้อตกลง: ช่องแคบฮอร์มุซ กลับมาคึกคัก! เรือซูเปอร์แทงเกอร์ แห่สัญจรหลังดีล สหรัฐฯ-อิหร่าน เริ่มบังคับใช้ จับตาแนวโน้มการค้าและค่าธรรมเนียมหลังผ่านพ้นมาตรการ 60 วัน

CNBC รายงานว่า ปริมาณการเดินเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หลังจากสหรัฐอเมริกาและอิหร่านเริ่มบังคับใช้ข้อตกลงร่วมกันในการเปิดเส้นทางเดินเรือทางทะเลให้แก่เรือสินค้าอีกครั้ง

ข้อมูลจาก Kpler บริษัทวิเคราะห์ข้อมูลทางการค้า ระบุว่า มีเรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อย 20 ลำ เดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซแล้ว นับตั้งแต่ทั้งสองประเทศเริ่มเปิดเส้นทาง

โดยในวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ปริมาณการสัญจรของเรือบรรทุกน้ำมันพุ่งแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดสงคราม ซึ่งในเวลานั้นมีเรือสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซมากกว่า 100 ลำต่อวัน โดยในจำนวนนี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันหลายสิบลำ

รายงานของ Kpler ระบุเพิ่มเติมว่า ในวันพฤหัสบดีมีเรือแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซรวมทั้งสิ้น 25 ลำ ซึ่งนอกจากเรือบรรทุกน้ำมันแล้ว ยังรวมถึงเรือขนส่งสินค้า เรือคอนเทนเนอร์ และเรือประเภทอื่นๆ ด้วย ทั้งนี้ การสัญจรทางเรือเริ่มกลับมาคึกคักขึ้นหลังจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ยุติการปิดล้อมอิหร่าน ขณะที่รัฐบาลเตหะรานได้อนุญาตให้เรือต่างๆ สามารถเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้เป็นเวลา 60 วันโดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียม

ทางด้าน นายเจดี แวนซ์ (JD Vance) รองประธานาธิบดีสหรัฐฯ เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า จนถึงขณะนี้ฝั่งอิหร่าน “ยังคงปฏิบัติตามข้อผูกพันอย่างเคร่งครัด”

“การสัญจรทางเรือค่อนข้างมีความสมดุล โดยมีเรือ 13 ลำเดินทางจากทิศตะวันตกไปยังทิศตะวันออก และอีก 12 ลำเดินทางจากทิศตะวันออกไปยังทิศตะวันตก” มัตต์ สมิธ (Matt Smith) ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ของ Kpler กล่าว

นอกจากนี้ Kpler พบว่ามีเรือซูเปอร์แทงเกอร์ (Supertanker) จากซาอุดีอาระเบีย 3 ลำ และจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 1 ลำ แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซในวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา โดยเรือขนส่งขนาดมหึมาเหล่านี้ หรือที่เรียกว่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) สามารถบรรทุกน้ำมันได้สูงสุดถึง 2 ล้านบาร์เรล

ขณะเดียวกัน นักวิเคราะห์ของ Kpler ได้แจ้งแก่ลูกค้าในรายงานเมื่อวันศุกร์ว่า เรือซูเปอร์แทงเกอร์ของอิหร่านเริ่มเปิดระบบระบุตำแหน่งอัตโนมัติ (Transponder) อีกครั้ง หลังจากปิดระบบไปในช่วงสงคราม โดยเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ตรวจพบเรือซูเปอร์แทงเกอร์ของอิหร่าน 5 ลำที่บรรทุกน้ำมันเต็มลำ เดินเรือออกจากภูมิภาคดังกล่าว

“การไหลเวียนของเรือทั้งสองทิศทางชี้ให้เห็นว่า การค้าขายน้ำมันดิบของอิหร่านกำลังค่อยๆ กลับคืนสู่รูปแบบการดำเนินงานที่ใกล้เคียงปกติ” นักวิเคราะห์ระบุ

ในส่วนของเส้นทางเดินเรือ Kpler เผยว่า มีเรือ 18 ลำจากทั้งหมดที่เดินทางผ่านในวันพฤหัสบดี เลือกใช้เส้นทางที่กำหนดโดยอิหร่าน ขณะที่มีเรือเพียงลำเดียวเท่านั้นที่ใช้เส้นทางที่กำหนดโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ส่วนเส้นทางของเรืออีก 6 ลำที่เหลือนั้นยังไม่สามารถยืนยันได้

อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านในครั้งนี้ ได้นำไปสู่คำถามสำคัญเกี่ยวกับแนวทางการบริหารจัดการช่องแคบฮอร์มุซในอนาคต

เนื่องจากเงื่อนไขในข้อตกลงระบุว่า หลังจากสิ้นสุดช่วงเวลาเว้นข้อจำกัดและไม่เก็บค่าธรรมเนียม 60 วัน อิหร่านจะเปิดฉากเจรจากับโอมานและกลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ (Gulf States) เกี่ยวกับแนวทางการดูแลช่องแคบแห่งนี้ ซึ่งหมายความว่ามีความเป็นไปได้ที่อาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการเดินเรือในอนาคต

Source: การเงินธนาคาร