รู้ไหมว่าทำไมเบนซ์ไฮบริดมือสองราคาร่วงหนัก

ถ้าวันนี้มีคนถามผมแบบนี้ ผมจะตอบจากประสพการณ์ขายอะไหล่และคลุกคลีกับอู่มาราวๆ 20ปีแบบนี้ครับ


การรวมตัวกันของความบรรเทิง ดีเซล และ ไฮบริด

ลำพังเครื่องดีเซลเบนซ์์OM651 ที่อู่ทำประจำก็มีพวก

สารพัดซีลรั่ว ไม่ใช่ว่าจะเปิดฝากระโปรง ไขน็อตไม่กี่ตัวซีลจะออกมานอนเล่นเต้นระบำได้ ซีลฝาครอบวาวล์ ซีลเทอร์โบ ซีลโอริงท่อเลี้ยงเทอร์โบ บลาๆๆๆ ต้องยกเครื่องลงมาจากตัวถัง ถอดทิ้งสารพัดท่อ น้ำหล่อเย็น น้ำยาแอร์ อะไรจะแตกจะหักจากการถอดช่างเขาเสนอราคามาพร้อมล่ะ ถ้าเห็นน้ำมันเครื่องซึมๆ อาจจะต้อง เตรียมรอไว้เลยเบา ๆก็ 5-6หมื่น  ชอบของแท้เบิกศูนย์ใช่ไหม? หลักแสน



เทอร์โบ เวลามันดังแกรกๆ วิ๊ดๆ หากฟังไม่ออกไม่ใช่แค่เทอร์โบล่ะ รอจนใบหลุด ไม่ได้ซ่อมหลักหมื่นเหมือนDmax แน่นอน

ระบบน้ำหล่อเย็น นิดๆหน่อยๆ ถ้าน้ำหาย มีคราบขาวๆ ตามข้อต่อ ท่อพลาสติกทั้งหมดต้องเปลี่ยน เลือกเอาจะแค่แปะพลาสเตอร์แล้วลากไปลุ้นไปหรือจะเจ็บเพื่อให้จบไปอีกสัก5ปี





สายไฟแรงดันสูงผุ นี่ใครเคยซื้อสายลำโพงแพงๆ แล้วก็ไม่แพงเท่าสายไฟไฮบริดนะครับ หกหลักกับสายที่ยาวไม่ถึง5เมตร


เสื้อสูบเบนซ์ดีเซลรุ่นนี่ ซ่อมตีปลอกไม่ได้ น้ำมัน น้ำหล่อเย็นขาด หรืออะไรหลุดเข้าไปในสูบเช่นลิ้นพลาสติกจากท่อร่วมไอดี จนเสื้อสูบถลอกคือยกใหม่ Euro 6,xxx ไปกดอัตราแลกเปลี่ยน CIFกันเอง นะครับ

ระบบไฮบริดเบนซ์ คนอื่นคงบอกคุณๆมาบ้างแล้วิไปหาอ่านกันต่อได้ครับ

น่าจะพอเห็นภาพกันบ้าง

เลี่ยงได้เลี่ยงนะครับ ถ้าไหว ถ้าเก่ง ถ้าเจ๋งก็กดปิกกระทู้นี้ใช้กันต่อไป ขอให้โชคดีครับ