เครื่อง Carburetor ติดแก๊ส

รถเบนซ์ W126 280S เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ (เครื่องรหัส M110 คาร์บูรหัส Solex 4A1) ไม่ใช่ระบบ K-Jetronic มีคำถามว่าควรติดแก๊สแบบไหนดี?

เรียงจากความซับซ้อนน้อยไปมาก
1) เจาะคาร์บูเดิม : เจาะเรือนคาร์บูเรเตอร์ช่วงคอคอดเวนจูรี (Ventury) เพื่อปล่อยแก๊สลงบริเวณนั้น แทนการใช้มิกเซอร์
2) ใช้มิกเซอร์ : ปล่อยคาร์บูเดิมไว้อย่างนั้น แล้วใส่มิกเซอร์ลงไปเหมือนรถติดแก๊สมิกเซอร์ทั่วไป
3) ติดหัวฉีดแก๊ส : อันนี้เสถียรที่สุด แต่ก็แพงที่สุดเช่นกัน

คห. ของ จขกท.
ข้อ 1) เจาะคาร์บูเดิม เคยเห็นทำกันในรถบางรุ่น เช่น ซูซูกิ คาริบเบี้ยน แต่ไม่แน่ใจว่าจะทำกับคาร์บู Solex 4A1 ได้ไหม
ข้อ 2) ติดมิกเซอร์ น่าจะง่ายที่สุด แต่ประสิทธิภาพอาจจะด้อยกว่าทุกแบบหรือเปล่า เพราะมีช่วง คอคอด ตั้ง 2 จุด ได้แก่ ที่มิกเซอร์ และ ที่คาร์บูฯ
ข้อ 3) ระบบแก๊สหัวฉีด ต้องหาท่อร่วมไอดีกับชุดหม้อกรองอากาศของเครื่อง M110 รุ่นหัวฉีดมาใส่เพื่อความเรียบร้อย ค่าใช้จ่ายอาจจะสูง ไม่รู้จะคุ้มไหมถ้าหากอีก 2 ข้อข้างบนสามารถตอบโจทย์ได้เพียงพอแล้ว

เพื่อนๆ มีความคิดเห็นว่าอย่างไรบ้างครับ?