การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา มีปัญหาใหญ่อยู่ 2 เรื่อง คือ
1. เส้นทางช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ที่ทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ยังไม่มีความคืบหน้า
2. รูปแบบสถานีอยุธยาที่ต้องปรับแบบแก้ไขเพื่อให้เข้ากับพื้นที่มรดกโลก
ผมนั่งอ่านข่าวจากฐานเศรษฐกิจแล้วพอสรุปได้ดังนี้
โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ปัจจุบันยังไม่ได้ลงนาม 2 สัญญา จาก 14 สัญญา โดย 2 สัญญาที่เหลือ (สัญญา 4-1 และ 4-5) ก็คือ 2 เรื่องที่กล่าวถึงข้างบน
ปัญหาเรื่องที่ 1 เส้นทางช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง
ความคืบหน้าสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ซึ่งเป็นพื้นที่ทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) นั้น ปัจจุบัน รฟท. ได้ส่งหนังสือติดตามไปยังบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด หรือซีพี ซึ่งเป็นคู่สัญญาของ รฟท.ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เพื่อขอความชัดเจนเรื่องราคาและแผนงาน แต่ยังไม่ได้รับการตอบกลับ
จากประเด็นเรื่องความล่าช้า ถ้าเอกชนยังไม่มีความพร้อม ทาง รฟท. อาจต้องเสนอ ครม. พิจารณาดึงงานก่อสร้างโครงสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง กลับมาดำเนินการเอง โดยใช้งบประมาณ 4000 ล้านบาท
ปัญหาเรื่องที่ 2 รูปแบบสถานีอยุธยา
ความคืบหน้าสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ที่ยูเนสโกมีประเด็นข้อกังวลเรื่องผลกระทบต่อพื้นที่มรดกโลกนั้น ทาง รฟท. ได้ทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศและกรมศิลปากรอย่างใกล้ชิดเพื่อปรับรูปแบบสถานีอยุธยาให้เหมาะสม ซึ่งสรุปออกมาได้ดังนี้
- ปรับลดความสูงของทางวิ่งจาก 19 เมตร เหลือ 17 เมตร
- ออกแบบตัวอาคารให้มีความโปร่ง ลดความทึบหนาเพื่อไม่ให้บดบังทัศนียภาพของโบราณสถาน
- ขยับตำแหน่งสถานีไปทางด้านทิศเหนือเพื่อหลีกเลี่ยงการแตะต้องอาคารสถานีอยุธยาเดิมซึ่งเป็นโบราณสถานสมัยรัชกาลที่ 6
- มีการสำรวจเพื่อขุดโบราณคดี 190 หลุม ตามข้อกำหนดของกรมศิลปากร ควบคู่กับการก่อสร้างสัญญานี้ คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2 ปี
รฟท. คาดว่ากระบวนการทั้ง 2 สัญญา จะแล้วเสร็จภายในปีนี้และเริ่มการก่อสร้างงานโยธาในช่วงต้นปี 2570 โดยจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี จากนั้นจะดำเนินการการติดตั้งระบบและทดสอบเดินรถอีกประมาณ 1 ปี คาดว่าจะเปิดให้บริการโครงการไฮสปีดไทย-จีน ระยะที่ 1 ได้ภายในปี 2574
อ่านข่าวเต็มๆ ได้ที่ฐานเศรษฐกิจตามลิงก์ด้านล่างครับ
https://www.thansettakij.com/economy/megaproject/656945
รถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เดินหน้าต่อ หลังรูปแบบสถานีอยุธยาได้ข้อสรุป เตรียมเปิดประมูลเดือนกรกฎาคม 2569
1. เส้นทางช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ที่ทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ยังไม่มีความคืบหน้า
2. รูปแบบสถานีอยุธยาที่ต้องปรับแบบแก้ไขเพื่อให้เข้ากับพื้นที่มรดกโลก
ผมนั่งอ่านข่าวจากฐานเศรษฐกิจแล้วพอสรุปได้ดังนี้
โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ปัจจุบันยังไม่ได้ลงนาม 2 สัญญา จาก 14 สัญญา โดย 2 สัญญาที่เหลือ (สัญญา 4-1 และ 4-5) ก็คือ 2 เรื่องที่กล่าวถึงข้างบน
ปัญหาเรื่องที่ 1 เส้นทางช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง
ความคืบหน้าสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ซึ่งเป็นพื้นที่ทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) นั้น ปัจจุบัน รฟท. ได้ส่งหนังสือติดตามไปยังบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด หรือซีพี ซึ่งเป็นคู่สัญญาของ รฟท.ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เพื่อขอความชัดเจนเรื่องราคาและแผนงาน แต่ยังไม่ได้รับการตอบกลับ
จากประเด็นเรื่องความล่าช้า ถ้าเอกชนยังไม่มีความพร้อม ทาง รฟท. อาจต้องเสนอ ครม. พิจารณาดึงงานก่อสร้างโครงสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง กลับมาดำเนินการเอง โดยใช้งบประมาณ 4000 ล้านบาท
ปัญหาเรื่องที่ 2 รูปแบบสถานีอยุธยา
ความคืบหน้าสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ที่ยูเนสโกมีประเด็นข้อกังวลเรื่องผลกระทบต่อพื้นที่มรดกโลกนั้น ทาง รฟท. ได้ทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศและกรมศิลปากรอย่างใกล้ชิดเพื่อปรับรูปแบบสถานีอยุธยาให้เหมาะสม ซึ่งสรุปออกมาได้ดังนี้
- ปรับลดความสูงของทางวิ่งจาก 19 เมตร เหลือ 17 เมตร
- ออกแบบตัวอาคารให้มีความโปร่ง ลดความทึบหนาเพื่อไม่ให้บดบังทัศนียภาพของโบราณสถาน
- ขยับตำแหน่งสถานีไปทางด้านทิศเหนือเพื่อหลีกเลี่ยงการแตะต้องอาคารสถานีอยุธยาเดิมซึ่งเป็นโบราณสถานสมัยรัชกาลที่ 6
- มีการสำรวจเพื่อขุดโบราณคดี 190 หลุม ตามข้อกำหนดของกรมศิลปากร ควบคู่กับการก่อสร้างสัญญานี้ คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2 ปี
รฟท. คาดว่ากระบวนการทั้ง 2 สัญญา จะแล้วเสร็จภายในปีนี้และเริ่มการก่อสร้างงานโยธาในช่วงต้นปี 2570 โดยจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี จากนั้นจะดำเนินการการติดตั้งระบบและทดสอบเดินรถอีกประมาณ 1 ปี คาดว่าจะเปิดให้บริการโครงการไฮสปีดไทย-จีน ระยะที่ 1 ได้ภายในปี 2574
อ่านข่าวเต็มๆ ได้ที่ฐานเศรษฐกิจตามลิงก์ด้านล่างครับ
https://www.thansettakij.com/economy/megaproject/656945