เมื่อวานนี้มีประเด็นดังเรื่องคุณป้าช่วยผู้โดยสาร 23 คนไม่ให้ตกเครื่องวันนี้สายการบินออกมาชี้แจงแล้ว เราเลยเอามารวมให้ในกระทู้
เริ่มจากที่มา
ชั้นเเละเพื่อนผู้ประสบภัย … 🔥🔥🔥
เที่ยวบิน : ดอนเมือง-หาดใหญ่ : FD3116 : 17 มกราคม 2569 เวลาออก : ✈️ 7.10
สถานะ : Bus Gate เพื่อขึ้นเครื่องกลางลานจอด
กลุ่มเรามี 5 คน ด้วยความเป็นพวกเรา check in online … ตรวจตัวตรวจเป๋า พุ่งตรงไปที่ Gate รอ … ผ่านขั้นตอน … ขึ้นBus ขึ้นเครื่อง นั่ง(ที่นั่ง 10 แถวเเรก) พอคาดเข็มขัดได้ผ้าห่มมา หลับบบบบ 😴💤 … เครื่องยังไม่ออก
ต่อไป … คือการรวบรวมจากเพื่อนในกลุ่มที่ไม่ได้นั่งด้วยกัน กระจายใน 10 แถวเเรกของเครื่อง และไม่หลับเหมือนเรา 😁
ช่วงเวลาที่เครื่อง กำลังเลื่อนออกเพื่อจะรอไป Take off
มีคุณป้าท่านหนึ่งปลดเข็มขัดแล้วเดินไปหาแอร์ เพื่อจะบอกว่าเครื่องอย่าพึ่งออกนะเพื่อนของป้าที่เช็คอินแล้วยังไม่ได้มาขึ้นเครื่อง … แอร์เดินสวนมาอย่างว่องไวแล้วบอกว่าคุณป้านั่งลงก่อนนะคะเครื่องกำลังจะออกปลดเข็มขัดไม่ได้
บทสนทนา : (ถ้าติดสำเนียงใต้ ทองเเดงหน่อยๆจะมันส์มากกกก)
ป้า : เครื่องยังออกไม่ได้นะเพื่อนป้าเช็คอินมาแล้วด้วยกันนั่งข้างข้างป้านี่แหละแต่เค้าไม่ได้มาขึ้นเครื่องเลยอย่าพึ่งออกอย่าพึ่งออก !!!
แอร์ : แล้วเพื่อนป้าตอนนี้อยู่ที่ไหนหรอคะแล้วทำไมยังไม่มาขึ้นเครื่อง นี่เครื่องถอยออกแล้วนะคะ
ป้า : เดี๋ยวป้าขอโทรหาแป๊บ > อาจารย์อยู่ที่ไหนคะนี่เครื่องกำลังจะออกแล้วเข้าห้องน้ำอยู่หรือเปล่าเดินมานั่งเร็วเร็วเลยค่ะเครื่องเค้าออกไม่ได้
อาจารย์ในสาย : 📞…
ป้า : รอก่อนเเอร์ ยังออกไม่ได้ อาจารย์ยังไม่ได้ขึ้นมา
แอร์ : รถมาส่ง ลงกันทั้งรถแล้ว เพื่อนคุณป้าทำไมไม่ลงค่ะ และเค้าอยู่ที่ไหนค่ะ
ป้า : 📞 … หันมาพูดกับเเอร์ อาจารย์อยู่บนรถ ประตูไม่เปิด จะให้ลงยังไง เครื่องก็จะออก
แอร์ : คือถ้าไม่ได้ขึ้นมาตอนเครื่องออก คือทิ้งนะคะ
ป้า : ทิ้งได้ยังไงเค้าเช็คอินเข้ามาแล้ว และขึ้นรถมาเเล้ว
แอร์ : ถ้าเค้าไม่ขึ้นเครื่องมาก็แปลว่าเค้าตกเครื่องนะคะเค้าค่อยมาลำและเวลาถัดไปก็ได้ค่ะ หรือ เค้าอาจจะขึ้นผิด bus หรือเปล่าคะ เพราะตอน gate เปิด  เปิด gate ใกล้กันและพร้อมกัน 2 gate ค่ะ
ป้า : ….????
คุยกันไปนานสองนาน ….
สรุป …. เครื่องบินเคลื่อนกลับมาจอดที่เดิม เวลาตอนนั้นน่าจะประมาณ7.45 ประตูเปิด … มีผู้โดยสารลงมาจากรถบัสและเดินขึ้นเครื่องทั้งหมด 23 คนรวมอาจารย์ด้วย
หมายความว่าไง ???
- สายการบินทิ้งผู้โดยสารไว้ที่รถบัส 23 คน
- การสื่อสารของแอร์,สจ๊วต, คนขับรถบัส เป็นศูนย์
- ไม่มีการนับจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่องมา ทั้งตอนขึ้นมาและแม้กระทั่งได้เวลาเครื่องจะออกแอร์และสจ๊วตก็ไม่ได้นับจำนวนผู้โดยสาร (โดยปกติจะมีเอกสารแจ้งก่อนบินทุกครั้งว่าจำนวนผู้โดยสารเท่าไหร่ และแอร์สจ๊วตก็ต้องนับจำนวนผู้โดยสารตามนั้นด้วย)
- ไม่มีการตามหาผู้โดยสารที่ไม่ได้ขึ้นเครื่องหรือผู้โดยสารที่ตกค้าง ซึ่งปกติถ้าเช็คอินเข้ามาแล้วทางสนามบินและสายการบินก็จะตามหาผู้โดยสารเพื่อมาขึ้นเครื่องอย่างสุดฤิทธิ์
- เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นได้ยังไง ไฟลท์เช้าไปหรอ แอร์หรือสจ๊วตยังไม่พร้อมปฎิบัติหน้าที่ หรือละเลยหน้าที่เพิกเฉยไม่ทำตามกฎปฏิบัติ หรือยังไง
- เครื่องจะออกแล้ว ถ้าไม่มา = ไม่ต้องตามหา = ไปไฟล์ทอื่น = ทิ้ง ส่วนตัวคิดว่า สายการบินเเละผู้เกี่ยวข้องต่าจะมีคำตอบที่ดีกว่านี้ หรือมีแแนวทางแก้ไขปัญหาที่ดีกว่านี้
ตอนจบ ถึงหาดใหญ่ปลอดภัย เสียเวลา 2 ชม + ประสบการณ์ใหม่ ขอบคุณ “ป้ายา” ผู้ช่วยให้ผู้โดยสาร 23 ชีวิตได้ขึ้นเครื่องเเละทวงคืนสิทธิ์ของผู้โดยสาร นับถือป้ายามากกก ใจเย็น มีเหตุผล พูดจาดีมีหลักการ
เหตุการณ์นี้อาจจะไม่มีคนร้องเรียนอาจจะไม่ได้มีผู้เสียหายเพราะทุกคนได้ขึ้นเครื่องหมดอาจจะเป็นการเล่าสนุกในกลุ่มหลังจากที่เหตุการณ์จบ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเหตุการณ์แบบนี้ก็ไม่ควรเกิด มาตรฐานการบินภายในประเทศคือยังไงหรอ? พวกเราเองก็อาจจะไม่ต้องการบทลงโทษหรือการประกาศที่เห็นชัดชัดเจน แต่อย่างน้อยพวกเราเองก็เป็นหนึ่งในผู้โดยสารที่ประสบภัย เสียความรู้สึกและเสียเวลาจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ก็ได้แต่เก็บไว้และระวังตัวเองเป็นอุทาหรณ์สำหรับการขึ้นเครื่องกับทุกสายการบินครั้งต่อๆไป
Kamolthip Jariyavorakij
ขออนุญาตแท็กมุมมองของหนึ่งใน 23 ผู้โดยสารที่อยู่บนรถบัสนะคะ พี่เค้าเขียนเอาไว้ในโพสต์ของตัว เองแต่เรื่องเงียบหาย
#airasia
#เด็กหญิงแนตผู้นั่งทั่วโลก #nattyybirthday
#thailand #bangkokthailand
#DonMueang #donmueangairport
#ผู้ประสบภัย #ลูกหลง #bangkok #hadyai
ข้อความยาวเลยขออนุญาต Copy ออกมาพร้อม cap ที่มาต้นทาง
ขอบคุณที่มาค่ะ
ล่าสุด ทางสายการบินออกมาชี้แจง
ชี้แจงกรณีเที่ยวบิน FD3116 ดอนเมือง-หาดใหญ่ วันที่ 17 มกราคม 2569
สายการบินแอร์เอเชีย ชี้แจงกรณีเที่ยวบินที่ FD3116 ออกเดินทางจากท่าอากาศยานดอนเมือง (DMK) สู่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ (HDY) เมื่อวันที่ 17 มกราคม 2569 เดิมมีกำหนดการออกเดินทางในเวลา 07.10 น. และถึงจุดหมายปลายทางในเวลา 08.45 น. มีผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 136 คน
จากการตรวจสอบพบว่า ก่อนเที่ยวบินออกเดินทางจากท่าอากาศยานดอนเมือง เกิดความคลาดเคลื่อนด้านการประสานงานและสื่อสารระหว่างเจ้าหน้าที่ ส่งผลต่อความครบถ้วนของผู้โดยสาร ทั้งนี้เพื่อดูแลผู้โดยสารทุกคนให้เดินทางอย่างครบถ้วน กัปตันจึงตัดสินใจรับผู้โดยสารที่ตกค้าง ทำให้เที่ยวบินดังกล่าวล่าช้าประมาณ 36 นาที
สายการบินแอร์เอเชียขออภัยต่อความไม่สะดวกที่เกิดขึ้น โดยได้สอบสวนเจ้าหน้าที่และดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับของบริษัทฯ อย่างเคร่งครัด พร้อมได้กำหนดมาตรการกำกับดูแลให้รัดกุมยิ่งขึ้นต่อไป
#WeLoveThailandAirlines #ThaiAirAsia #ไทยแอร์เอเชีย #AirAsia #fblifestyle #FD3116 #AirAsia #แอร์เอเชีย
เท่าที่อ่านคอมเมนท์สรุปว่าวันนั้นหมอกหนามาก อาจเกิดความผิดพลาดในบางอย่าง แต่ประเด็นคือ ไม่มีการนับผู้โดยสารช่วงขึ้นเครื่องซึ่งไม่ควรพลาด
ประเด็นต่อมาเราค่อนข้างผิดหวังคำชี้แจงของสายการบินเลยมาตั้งกระทู้
หวังว่าคงมีการเยียวยาผู้โดยสารมากกว่านี้
เมื่อสายการบินลืมผู้โดยสาร 23 คนบนรถบัสรับส่งสนามบิน..รวมข่าวและคำชี้แจงของสายการบินค่ะ
เริ่มจากที่มา
ชั้นเเละเพื่อนผู้ประสบภัย … 🔥🔥🔥
เที่ยวบิน : ดอนเมือง-หาดใหญ่ : FD3116 : 17 มกราคม 2569 เวลาออก : ✈️ 7.10
สถานะ : Bus Gate เพื่อขึ้นเครื่องกลางลานจอด
กลุ่มเรามี 5 คน ด้วยความเป็นพวกเรา check in online … ตรวจตัวตรวจเป๋า พุ่งตรงไปที่ Gate รอ … ผ่านขั้นตอน … ขึ้นBus ขึ้นเครื่อง นั่ง(ที่นั่ง 10 แถวเเรก) พอคาดเข็มขัดได้ผ้าห่มมา หลับบบบบ 😴💤 … เครื่องยังไม่ออก
ต่อไป … คือการรวบรวมจากเพื่อนในกลุ่มที่ไม่ได้นั่งด้วยกัน กระจายใน 10 แถวเเรกของเครื่อง และไม่หลับเหมือนเรา 😁
ช่วงเวลาที่เครื่อง กำลังเลื่อนออกเพื่อจะรอไป Take off
มีคุณป้าท่านหนึ่งปลดเข็มขัดแล้วเดินไปหาแอร์ เพื่อจะบอกว่าเครื่องอย่าพึ่งออกนะเพื่อนของป้าที่เช็คอินแล้วยังไม่ได้มาขึ้นเครื่อง … แอร์เดินสวนมาอย่างว่องไวแล้วบอกว่าคุณป้านั่งลงก่อนนะคะเครื่องกำลังจะออกปลดเข็มขัดไม่ได้
บทสนทนา : (ถ้าติดสำเนียงใต้ ทองเเดงหน่อยๆจะมันส์มากกกก)
ป้า : เครื่องยังออกไม่ได้นะเพื่อนป้าเช็คอินมาแล้วด้วยกันนั่งข้างข้างป้านี่แหละแต่เค้าไม่ได้มาขึ้นเครื่องเลยอย่าพึ่งออกอย่าพึ่งออก !!!
แอร์ : แล้วเพื่อนป้าตอนนี้อยู่ที่ไหนหรอคะแล้วทำไมยังไม่มาขึ้นเครื่อง นี่เครื่องถอยออกแล้วนะคะ
ป้า : เดี๋ยวป้าขอโทรหาแป๊บ > อาจารย์อยู่ที่ไหนคะนี่เครื่องกำลังจะออกแล้วเข้าห้องน้ำอยู่หรือเปล่าเดินมานั่งเร็วเร็วเลยค่ะเครื่องเค้าออกไม่ได้
อาจารย์ในสาย : 📞…
ป้า : รอก่อนเเอร์ ยังออกไม่ได้ อาจารย์ยังไม่ได้ขึ้นมา
แอร์ : รถมาส่ง ลงกันทั้งรถแล้ว เพื่อนคุณป้าทำไมไม่ลงค่ะ และเค้าอยู่ที่ไหนค่ะ
ป้า : 📞 … หันมาพูดกับเเอร์ อาจารย์อยู่บนรถ ประตูไม่เปิด จะให้ลงยังไง เครื่องก็จะออก
แอร์ : คือถ้าไม่ได้ขึ้นมาตอนเครื่องออก คือทิ้งนะคะ
ป้า : ทิ้งได้ยังไงเค้าเช็คอินเข้ามาแล้ว และขึ้นรถมาเเล้ว
แอร์ : ถ้าเค้าไม่ขึ้นเครื่องมาก็แปลว่าเค้าตกเครื่องนะคะเค้าค่อยมาลำและเวลาถัดไปก็ได้ค่ะ หรือ เค้าอาจจะขึ้นผิด bus หรือเปล่าคะ เพราะตอน gate เปิด  เปิด gate ใกล้กันและพร้อมกัน 2 gate ค่ะ
ป้า : ….????
คุยกันไปนานสองนาน ….
สรุป …. เครื่องบินเคลื่อนกลับมาจอดที่เดิม เวลาตอนนั้นน่าจะประมาณ7.45 ประตูเปิด … มีผู้โดยสารลงมาจากรถบัสและเดินขึ้นเครื่องทั้งหมด 23 คนรวมอาจารย์ด้วย
หมายความว่าไง ???
- สายการบินทิ้งผู้โดยสารไว้ที่รถบัส 23 คน
- การสื่อสารของแอร์,สจ๊วต, คนขับรถบัส เป็นศูนย์
- ไม่มีการนับจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่องมา ทั้งตอนขึ้นมาและแม้กระทั่งได้เวลาเครื่องจะออกแอร์และสจ๊วตก็ไม่ได้นับจำนวนผู้โดยสาร (โดยปกติจะมีเอกสารแจ้งก่อนบินทุกครั้งว่าจำนวนผู้โดยสารเท่าไหร่ และแอร์สจ๊วตก็ต้องนับจำนวนผู้โดยสารตามนั้นด้วย)
- ไม่มีการตามหาผู้โดยสารที่ไม่ได้ขึ้นเครื่องหรือผู้โดยสารที่ตกค้าง ซึ่งปกติถ้าเช็คอินเข้ามาแล้วทางสนามบินและสายการบินก็จะตามหาผู้โดยสารเพื่อมาขึ้นเครื่องอย่างสุดฤิทธิ์
- เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นได้ยังไง ไฟลท์เช้าไปหรอ แอร์หรือสจ๊วตยังไม่พร้อมปฎิบัติหน้าที่ หรือละเลยหน้าที่เพิกเฉยไม่ทำตามกฎปฏิบัติ หรือยังไง
- เครื่องจะออกแล้ว ถ้าไม่มา = ไม่ต้องตามหา = ไปไฟล์ทอื่น = ทิ้ง ส่วนตัวคิดว่า สายการบินเเละผู้เกี่ยวข้องต่าจะมีคำตอบที่ดีกว่านี้ หรือมีแแนวทางแก้ไขปัญหาที่ดีกว่านี้
ตอนจบ ถึงหาดใหญ่ปลอดภัย เสียเวลา 2 ชม + ประสบการณ์ใหม่ ขอบคุณ “ป้ายา” ผู้ช่วยให้ผู้โดยสาร 23 ชีวิตได้ขึ้นเครื่องเเละทวงคืนสิทธิ์ของผู้โดยสาร นับถือป้ายามากกก ใจเย็น มีเหตุผล พูดจาดีมีหลักการ
เหตุการณ์นี้อาจจะไม่มีคนร้องเรียนอาจจะไม่ได้มีผู้เสียหายเพราะทุกคนได้ขึ้นเครื่องหมดอาจจะเป็นการเล่าสนุกในกลุ่มหลังจากที่เหตุการณ์จบ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเหตุการณ์แบบนี้ก็ไม่ควรเกิด มาตรฐานการบินภายในประเทศคือยังไงหรอ? พวกเราเองก็อาจจะไม่ต้องการบทลงโทษหรือการประกาศที่เห็นชัดชัดเจน แต่อย่างน้อยพวกเราเองก็เป็นหนึ่งในผู้โดยสารที่ประสบภัย เสียความรู้สึกและเสียเวลาจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ก็ได้แต่เก็บไว้และระวังตัวเองเป็นอุทาหรณ์สำหรับการขึ้นเครื่องกับทุกสายการบินครั้งต่อๆไป
Kamolthip Jariyavorakij
ขออนุญาตแท็กมุมมองของหนึ่งใน 23 ผู้โดยสารที่อยู่บนรถบัสนะคะ พี่เค้าเขียนเอาไว้ในโพสต์ของตัว เองแต่เรื่องเงียบหาย
#airasia
#เด็กหญิงแนตผู้นั่งทั่วโลก #nattyybirthday
#thailand #bangkokthailand
#DonMueang #donmueangairport
#ผู้ประสบภัย #ลูกหลง #bangkok #hadyai
ข้อความยาวเลยขออนุญาต Copy ออกมาพร้อม cap ที่มาต้นทาง
ขอบคุณที่มาค่ะ
ล่าสุด ทางสายการบินออกมาชี้แจง
ชี้แจงกรณีเที่ยวบิน FD3116 ดอนเมือง-หาดใหญ่ วันที่ 17 มกราคม 2569
สายการบินแอร์เอเชีย ชี้แจงกรณีเที่ยวบินที่ FD3116 ออกเดินทางจากท่าอากาศยานดอนเมือง (DMK) สู่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ (HDY) เมื่อวันที่ 17 มกราคม 2569 เดิมมีกำหนดการออกเดินทางในเวลา 07.10 น. และถึงจุดหมายปลายทางในเวลา 08.45 น. มีผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 136 คน
จากการตรวจสอบพบว่า ก่อนเที่ยวบินออกเดินทางจากท่าอากาศยานดอนเมือง เกิดความคลาดเคลื่อนด้านการประสานงานและสื่อสารระหว่างเจ้าหน้าที่ ส่งผลต่อความครบถ้วนของผู้โดยสาร ทั้งนี้เพื่อดูแลผู้โดยสารทุกคนให้เดินทางอย่างครบถ้วน กัปตันจึงตัดสินใจรับผู้โดยสารที่ตกค้าง ทำให้เที่ยวบินดังกล่าวล่าช้าประมาณ 36 นาที
สายการบินแอร์เอเชียขออภัยต่อความไม่สะดวกที่เกิดขึ้น โดยได้สอบสวนเจ้าหน้าที่และดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับของบริษัทฯ อย่างเคร่งครัด พร้อมได้กำหนดมาตรการกำกับดูแลให้รัดกุมยิ่งขึ้นต่อไป
#WeLoveThailandAirlines #ThaiAirAsia #ไทยแอร์เอเชีย #AirAsia #fblifestyle #FD3116 #AirAsia #แอร์เอเชีย
เท่าที่อ่านคอมเมนท์สรุปว่าวันนั้นหมอกหนามาก อาจเกิดความผิดพลาดในบางอย่าง แต่ประเด็นคือ ไม่มีการนับผู้โดยสารช่วงขึ้นเครื่องซึ่งไม่ควรพลาด
ประเด็นต่อมาเราค่อนข้างผิดหวังคำชี้แจงของสายการบินเลยมาตั้งกระทู้
หวังว่าคงมีการเยียวยาผู้โดยสารมากกว่านี้