สรรพสามิตเรียก เนต้า NETA หารือปมผลิตรถ EV ค้าง 24,000 คัน เสี่ยงผิดเงื่อนไข อาจต้องคืนเงินอุดหนุนกว่า 2,000 ล้าน

สรรพสามิตเรียก “เนต้า” หารือปมผลิตรถ EV ค้าง 24,000 คัน เสี่ยงผิดเงื่อนไข EV 3.0 อาจต้องคืนเงินอุดหนุนกว่า 2,000 ล้าน  

  ช่วงนี้ใครติดตามข่าวรถยนต์ไฟฟ้า น่าจะเห็นชื่อ “เนต้า (NETA)” โผล่มาในข่าวอีกครั้ง แต่คราวนี้ไม่ใช่เรื่องยอดขายหรือรุ่นใหม่ แต่อยู่ในประเด็น การปฏิบัติตามเงื่อนไขมาตรการ EV 3.0 ของภาครัฐ

  ล่าสุด กรมสรรพสามิต ได้เรียกผู้แทนเนต้าเข้าหารือ หลังพบว่ายังมี ยอดค้างการผลิตรถชดเชยสูงถึง 24,000 คัน ขณะที่ผลิตได้จริงเพียงประมาณ 4,700 คัน เท่านั้น ซึ่งถือว่าห่างจากเป้าค่อนข้างมาก

⚠️ เกิดอะไรขึ้นกับเนต้า?
  + ปัจจัยหลักมาจาก
     - บริษัทแม่ในประเทศจีน ประกาศล้มละลาย
     - มีการ หยุดส่งชิ้นส่วนสำคัญ
     - ส่งผลให้สายการผลิตในประเทศไทยต้อง ชะลอหรือหยุดการผลิต
     - โรงงานคู่สัญญาไม่สามารถเดินเครื่องผลิตต่อได้ตามแผนที่ตกลงไว้กับรัฐ
  สถานการณ์นี้ทำให้การผลิตรถชดเชยตามเงื่อนไข EV 3.0 มีความเสี่ยงสูงว่าจะไม่ทันตามกำหนด

📝 มาตรการ EV 3.0 เกี่ยวข้องอย่างไร?
  + มาตรการ EV 3.0 เป็นนโยบายรัฐที่ให้
     - เงินอุดหนุนต่อคัน
     - ลดภาษีสรรพสามิต
  แลกกับเงื่อนไขสำคัญ คือ ผู้นำเข้ารถ EV ต้องผลิตรถชดเชยในประเทศตามจำนวนที่กำหนด ภายในระยะเวลาที่ระบุ หากไม่สามารถทำได้ครบ จะถือว่าผิดเงื่อนไข

🤔 ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น
  + กรมสรรพสามิตระบุว่า ขณะนี้ยัง
      - ไม่ได้ฟ้องร้อง
      - ยังไม่เรียกค่าเสียหาย
  + แต่เปิดโอกาสให้เนต้า
      - เข้าชี้แจงปัญหา
      - เสนอแนวทางแก้ไข ภายใต้มาตรการ EV 3.0 – EV 3.5
  +  อย่างไรก็ตาม หากสุดท้าย ไม่สามารถผลิตชดเชยได้ครบจริง เนต้าอาจต้องเผชิญกับผลกระทบหนัก ได้แก่
      - คืนเงินอุดหนุนจากรัฐ มากกว่า 2,000 ล้านบาท
      - ชำระภาษีสรรพสามิตในอัตราปกติ
      - พร้อมเบี้ยปรับและเงินเพิ่ม
  รวมภาระทั้งหมดอาจสูงถึง 80–85% ของราคารถ และอาจนำไปสู่กระบวนการทางกฎหมายในลำดับถัดไป

ที่มา ฐานเศรษฐกิจ