บรรลัยวิทยา: เครน

เครนก่อสร้างหัก หล่นทับนักเรียน อาการสาหัส
เครนล้มทับคนงานก่อสร้าง
เครนหักล้มทับแท็กซี่ ผู้โดยสารรอดชีวิตเพราะนอนหลับอยู่



ผมได้ยินข่าวเกี่ยวกับเครนล้มหรือหักอยู่บ่อยครั้ง
หลายครั้งเกิดความเสียหาย โชคดีที่เสียหายเพียงทรัพย์สิน
แต่หลายครั้งก็โชคร้าย จนก่อให้เกิดความสูญเสียถึงชีวิต
จริง ๆ แล้ว การใช้งานเครนจะมีการตรวจสอบการรับน้ำหนักสูงสุดของเครน
ต้องมีการขออนุญาตใช้งาน และกำหนดให้มีวิศวกรประจำควบคุมดูแล

แต่การตรวจสอบสภาพเครนเชิงโครงสร้าง ยังไม่มีการบังคับใช้อย่างเป็นระบบ

https://www.bangkokbiznews.com/pr/detail/61987

ในฐานะวิศวกรวิเคราะห์ความเสียหาย ประเด็นที่อยากชวนพูดคุยคือ
การตรวจสอบความสมบูรณ์ของเครนด้วยเทคนิค NDT (Non-Destructive Testing)
การวิเคราะห์ความเสียหายของเครน

การหักของเครนในหลายกรณีที่ผมเคยเห็นจากภาพข่าว

เมื่อพิจารณารอยแตก มักพบลักษณะความเสียหายจาก ความล้า (fatigue)
โดยเห็นลักษณะเด่นของการขยายตัวของรอยแตกแบบ Beach Mark บนผิวแตก


อย่างไรก็ตาม หลายครั้งกลับไม่พบการวิเคราะห์รอยแตกอย่างเป็นระบบ
วันนี้จึงขอนำตัวอย่างความเสียหายของเครนจากต่างประเทศมาแลกเปลี่ยนกัน

จากภาพเครนที่เกิดความเสียหาย จะพบว่าบริเวณที่เกิดการเสียรูป
อยู่ในตำแหน่งที่คาดว่าจะรับแรงดัดสูงสุดระหว่างการใช้งาน


เมื่อวิเคราะห์ตำแหน่งดังกล่าว พบว่ามีรอยแตกร้าวเกิดขึ้น
และพบลักษณะผิวแตกแบบ Beach Mark (บริเวณสีเข้มบนผิวแตก)
ซึ่งบ่งชี้ว่าชิ้นงานเสียหายจาก กลไกความล้า
โดยจุดเริ่มต้นของรอยแตกเกิดจากบริเวณผนังของโครงสร้าง


การที่เครนเสียหายจากความล้า หมายความว่า
หากมีการตรวจสอบด้วยเทคนิค NDT อย่างเหมาะสม
ความเสียหายของเครนระหว่างการใช้งาน สามารถป้องกันได้

และเมื่อพิจารณาบริเวณจุดเริ่มต้นของรอยแตกเพิ่มเติม
พบว่าบริเวณดังกล่าวมีร่องรอยของ การกัดกร่อน

ดังนั้น การป้องกันการกัดกร่อนทั้งในขั้นตอนการผลิตและระหว่างการใช้งาน
จึงเป็นสิ่งที่สามารถดำเนินการได้เช่นเดียวกัน

จากกรณีศึกษานี้ ผมเห็นว่าปัญหาเครนถล่มในประเทศไทย
ควรมีการเรียนรู้จากความเสียหายเชิงวิทยาศาสตร์ให้มากขึ้น
และนำบทเรียนเหล่านี้มาใช้ในการป้องกัน

เนื่องจากในปัจจุบัน พื้นที่กรุงเทพฯ แทบทุกแห่ง
มีเครนก่อสร้างจำนวนมาก ทั้งโครงการคอนโดมิเนียม
ทางด่วน และรถไฟความเร็วสูง

และไม่มีใครรู้ว่าเมื่อใด ?
เครนที่อยู่รอบตัวเรา จะล้มทับใส่ผม ใส่คุณ หรือคนที่เรารัก
ผมคิดว่าคงจะดีกว่า หากเราช่วยกันผลักดันให้มี

มาตรฐานการตรวจสอบเครนก่อนการใช้งานอย่างเป็นรูปธรรม

=AZZ4txNrZiTHbQH8LnBTZKBu9Wca4JDCHovDCvoOBIkWYdmw_fVj__e_Hb5_LgEpKmnjiZFtrcx3nLjWFipmz5XlypzUlaMLi7TnSY-j2HXcWnkXD5Bb3N5LU29zHMMETPkA9HQnsTnPOL13mlZNOmm5dHErgZXrpCYoDVOdvKrgBrSgCEA_-5dxLMpfq8PqCUplsgQy5rB-nWrMDQqfbJpfdyW4_ejTyZd1i8EIBVdLdBz_VrUbhbwXmjtfl4bFB4I&__tn__=-UK-R]https://www.facebook.com/share/p/17gsbVbaLP/

#เหล็กไม่เอาถ่าน