- เริ่มรู้สึก เมื่อไม่นานมานี้นะว่า .. เปิดแอร์ครั้งแรก จะมีเสียงวาล์วปล่อยน้ำยาแอร์ ฟี้ๆๆๆๆ อยู่สัก 5 วิ ได้มั้ง .. ซึ่งก็รับรู้ได้แล้วว่า มันไม่ปกติ น้ำยาพร่องแน่นอน แต่ก็ยังไม่ได้สนใจอะไร
- จนวันก่อน ขับไปทำธุระ แล้วจอดตากแดดสักชั่วโมงกว่า พอกลับมาที่รถ .. ในรถไม่ได้ร้อนนะ แต่พอเปิดแอร์แล้ว มันเย็นชืด แถมวิ่ง จากแถวดุสิต มาเริ่มฉ่ำเอา เตาปูน .. ซึ่งแน่นอน ผิดวิสัยรถคันนี้มาก เพราะเจ้านี่ เย็นเร็ว เย็นฉ่ำ เย็นหนาว ครับ
- รวมถึง วันก่อน วิ่งบนทางด่วน ยาวๆ อยู่ดีๆ ก็มีกลิ่น น้ำยาย้อมผม ออกมาจาก ช่องแอร์ เลยค่อนข้างมั่นใจว่า ตู้รั่วแน่
ว่าแล้วก็ นัดศูนย์ประจำแหละ .. ซึ่งทางศูนย์ก็แจ้งว่า อาจจะต้องดูที่คอมด้วย เพราะเจอรั่วที่คอมหลายคัน (ในคันที่อัดๆนะ)
ไปถึงศูนย์ ก็ให้ศูนย์ช่วยจัดการ เจ้าค้ำออกไปก่อนเลย เพราะไม่งั้น ก็ใส่สายวัดแรงดันน้ำยาไม่ได้ (ประแจเบอร์ 10 อันเดียว แต่อยู่ กทม ผมไม่มีเครื่องมือ)
ศูนย์จัดการให้เรียบร้อยครับ .. ผมบอกศูนย์ "ฝากทิ้งด้วยครับ ไม่ต้องใส่กลับ ไม่เอากลับบ้าน เกะกะ"
ทาง หน.ช่าง ก็สอบถามอาการแหละ .. แต่ผมก็บอกไปว่า ถ้าขับปกติ มันก็เย็นนะ
จากนั้น ช่างก็ ตรวจสอบเบื้องต้น ที่คอมแอร์ปกติ ไม่มีคราบน้ำมันคอม / ต่อด้วย ช่างเอาเครื่องมาต่อ วัดแรงดันน้ำยาแอร์ .. แหมม คราวนี้ เครื่องใหม่เอี่ยม ไฮเทคเชียว (แอบแซว)
ทีแรก ดูแค่ แรงดัน ช่างแจ้งว่า .. ด้าน High ปกติ / ด้าน Low ตอนคอมทำงาน แรงดันมันตก "น้ำยา น่าจะหายไปหน่อย"
ซึ่งแน่นอน พอเป็นศูนย์ มันก็ต้องมีหลักฐาน ไม่งั้นเคลม สนญ ไม่ได้ ดังนั้น มีทางเดียว ก็คือ
- แวค + เติมน้ำยา
- เติมสารเรืองแสง
ถ้ารั่วอีก ก็จะเห็นได้จากคราบของสารเรืองแสง นี่แหละ
................
แล้วผมก็ไปนั่งจิบกาแฟ จนพักนึง ส่งรูปมา ...
น้ำยาแอร์ ดูดออกมาได้แค่ 291 กรัม / จาก ปกติ ต้องมี 400 กรัม
รั่วแน่นอน !!! .. ดีใจนะนั่น รั่วเยอะๆ จะได้หาง่ายๆ
ซึ่งช่างแจ้งว่า ให้เครื่องทำงานไปก่อน ถ้ารั่วเยอะ เครื่องจะแวคไม่ได้ ค่อยรื้อ แต่ถ้าแวคผ่าน ก็ให้ใช้งานไปก่อน แล้วค่อยมาไล่จุดรั่วจากสารเรืองแสงอีกที
อันนี้ คือ ขั้นตอนการทำงานปกติของศูนย์นะครับ ไม่ได้ติดอะไร
...............
เสร็จเรียบร้อย
- ไม่ล้างรถ
- ไม่ดูดฝุ่น
- ไม่ล้างห้องเครื่อง
- ไม่เติมลมยาง
- วัดแบต + เติมน้ำล้างกระจก แค่นี้พอ
เสร็จเรียบร้อย ไม่เสียสตางค์ .. ภาวนา ให้รั่วเร็วๆละกัน จะได้เคลม เพราะ Ultimate Care ยังเหลืออีก 6 - 7 เดือน
ว่าแต่ .. พี่ฮอนคร้าบบบ อะไหล่เพ่ คุณภาพทำไมมันต่ำได้ขนาดนี้เนี่ย รถ 4 ปีครึ่งเองนะ ภายในสะอาดกริ๊บ เทียบ Jazz GE / CR-V G3 คุยกันเกิน 10 ปีนะ
จบละ .. ไว้อัพเดทอีกที ถ้าถึงเวลาซ่อม .. รุ่นนี้ ยังดี ไม่ต้องยกคอนโซล ถอดแค่ ชิ้นแถบล่างของคอนโซล กับ คอนโซลกลาง แค่นั้น (ขโมยรูป จากใน youtube มานะครับ รื้อประมาณนี้)
* * * คุยกันต่อ .. เมื่อ HONDA CITY TURBO ปี 21 ไมล์ 60,000 กม. น้ำยาแอร์หาย * * *
- จนวันก่อน ขับไปทำธุระ แล้วจอดตากแดดสักชั่วโมงกว่า พอกลับมาที่รถ .. ในรถไม่ได้ร้อนนะ แต่พอเปิดแอร์แล้ว มันเย็นชืด แถมวิ่ง จากแถวดุสิต มาเริ่มฉ่ำเอา เตาปูน .. ซึ่งแน่นอน ผิดวิสัยรถคันนี้มาก เพราะเจ้านี่ เย็นเร็ว เย็นฉ่ำ เย็นหนาว ครับ
- รวมถึง วันก่อน วิ่งบนทางด่วน ยาวๆ อยู่ดีๆ ก็มีกลิ่น น้ำยาย้อมผม ออกมาจาก ช่องแอร์ เลยค่อนข้างมั่นใจว่า ตู้รั่วแน่
ว่าแล้วก็ นัดศูนย์ประจำแหละ .. ซึ่งทางศูนย์ก็แจ้งว่า อาจจะต้องดูที่คอมด้วย เพราะเจอรั่วที่คอมหลายคัน (ในคันที่อัดๆนะ)
ไปถึงศูนย์ ก็ให้ศูนย์ช่วยจัดการ เจ้าค้ำออกไปก่อนเลย เพราะไม่งั้น ก็ใส่สายวัดแรงดันน้ำยาไม่ได้ (ประแจเบอร์ 10 อันเดียว แต่อยู่ กทม ผมไม่มีเครื่องมือ)
ศูนย์จัดการให้เรียบร้อยครับ .. ผมบอกศูนย์ "ฝากทิ้งด้วยครับ ไม่ต้องใส่กลับ ไม่เอากลับบ้าน เกะกะ"
ทาง หน.ช่าง ก็สอบถามอาการแหละ .. แต่ผมก็บอกไปว่า ถ้าขับปกติ มันก็เย็นนะ
จากนั้น ช่างก็ ตรวจสอบเบื้องต้น ที่คอมแอร์ปกติ ไม่มีคราบน้ำมันคอม / ต่อด้วย ช่างเอาเครื่องมาต่อ วัดแรงดันน้ำยาแอร์ .. แหมม คราวนี้ เครื่องใหม่เอี่ยม ไฮเทคเชียว (แอบแซว)
ทีแรก ดูแค่ แรงดัน ช่างแจ้งว่า .. ด้าน High ปกติ / ด้าน Low ตอนคอมทำงาน แรงดันมันตก "น้ำยา น่าจะหายไปหน่อย"
ซึ่งแน่นอน พอเป็นศูนย์ มันก็ต้องมีหลักฐาน ไม่งั้นเคลม สนญ ไม่ได้ ดังนั้น มีทางเดียว ก็คือ
- แวค + เติมน้ำยา
- เติมสารเรืองแสง
ถ้ารั่วอีก ก็จะเห็นได้จากคราบของสารเรืองแสง นี่แหละ
................
แล้วผมก็ไปนั่งจิบกาแฟ จนพักนึง ส่งรูปมา ...
น้ำยาแอร์ ดูดออกมาได้แค่ 291 กรัม / จาก ปกติ ต้องมี 400 กรัม
รั่วแน่นอน !!! .. ดีใจนะนั่น รั่วเยอะๆ จะได้หาง่ายๆ
ซึ่งช่างแจ้งว่า ให้เครื่องทำงานไปก่อน ถ้ารั่วเยอะ เครื่องจะแวคไม่ได้ ค่อยรื้อ แต่ถ้าแวคผ่าน ก็ให้ใช้งานไปก่อน แล้วค่อยมาไล่จุดรั่วจากสารเรืองแสงอีกที
อันนี้ คือ ขั้นตอนการทำงานปกติของศูนย์นะครับ ไม่ได้ติดอะไร
...............
เสร็จเรียบร้อย
- ไม่ล้างรถ
- ไม่ดูดฝุ่น
- ไม่ล้างห้องเครื่อง
- ไม่เติมลมยาง
- วัดแบต + เติมน้ำล้างกระจก แค่นี้พอ
เสร็จเรียบร้อย ไม่เสียสตางค์ .. ภาวนา ให้รั่วเร็วๆละกัน จะได้เคลม เพราะ Ultimate Care ยังเหลืออีก 6 - 7 เดือน
ว่าแต่ .. พี่ฮอนคร้าบบบ อะไหล่เพ่ คุณภาพทำไมมันต่ำได้ขนาดนี้เนี่ย รถ 4 ปีครึ่งเองนะ ภายในสะอาดกริ๊บ เทียบ Jazz GE / CR-V G3 คุยกันเกิน 10 ปีนะ
จบละ .. ไว้อัพเดทอีกที ถ้าถึงเวลาซ่อม .. รุ่นนี้ ยังดี ไม่ต้องยกคอนโซล ถอดแค่ ชิ้นแถบล่างของคอนโซล กับ คอนโซลกลาง แค่นั้น (ขโมยรูป จากใน youtube มานะครับ รื้อประมาณนี้)