หัวฉีดรถเบนซิน วิ่งมา 190,000กม ถ้าล้าง+โอเวอร์ฮอลใหม่ คุ้มค่าที่จะทำไหมครับ

เป็นรถ CRV G4 2.4

ต้นปีไปเที่ยวภูทับเบิกแล้วสตาร์ทไม่ติดไปทีนึง  คิดว่าเป็นที่น้ำมันเบนซิน
กลับมาจึงไม่ได้หาสาเหตุ
จึงทำแค่ล้าง Air Flowไป


ช่วงนี้มีอาการสตาร์ทเช้าๆแล้วรอบตก สะอึก เหมือนน้ำมันหนา


(รถติดแก๊สร้านแมวหมูมาประมาณ 1 ปี  ลองปิดวาล์วถังแก๊สวิ่งน้ำมันล้วน 1 อาทิตย์ แล้วยังมีอาการ)


ปกติรถใส่กรองผ้า k&n. จะมีอาการบ้างบางครั้ง  

สัปดาห์ที่แล้วลองซื้ออากาศแท้ศูนย์มาใส่(กรองละเอียดกว่า)

ทีนี้รถมีอาการสตาร์ทลากยาวรอบตก  เหมือนครั้งที่รถดับที่ภูทับเบิกเลย จึงกดปุ่มstop แล้วสตาร์ทใหม่พร้อมเหยียบคันเร่ง รถจึงติด

จึงเอากรองk&n ใส่ตามเดิม

เลยหาข้อมูล ไม่ปั๊มติ๊ก ก็หัวฉีดรั่ว

ผมคิดว่าหัวฉีดรั่วครับ  จอดนานๆ น้ำมันหยดในท่อไอดี

พอสตาร์ทจึงรอบตกติดยาก

ถ้ากด on แล้วเหยียบคันเร่งให้ลิ้นเร่งเปิดระบายไอน้ำมันค้างสัก  3-5 วิ
    จากนั้นสตาร์ทก็จะติดง่ายแบบรถใหม่

สรุปว่า รถวิ่ง 190,000กม โอเวอร์ฮอลหัวฉีด จะคุ้มค่าไหมครับ