ท่าไม่มีตัวไดโอด M7 สามารถใช้เบอร์ได้มั่งครับ

ใช้ มัลติมิเตอร์ BLU รุ่น YH-372D ไม่ระวัง เพราะยังไม่เข้าใจการวัด ดีพอ จึงทำให้ พลาดหมุน เปลี่ยนย่าน วกกลับ พลาดผ่าน DCMA จะไป BUZZ แต่สายวัดยังคาอยู่ที่ แบต 12v8a จนทำให้ช็อต ฟิวส์ขาด และ พอ กลับมา

ทำไมขาของไดโอดเปล่งแสงถึงอยู่เป็นคู่ขนานกัน ไม่เหมือนกับไดโอดทั่วไป?

งง กับคำถามมั้ยครับ คือไดโอดบริดจ์ หรือ บริดจ์ไดโอด เนี่ยครับ ภายในมันมีไดโอดอยู่ 4 ตัวใช่มั้ยครับ ถ้าเสปคมันเขียนว่า 40A 100V ไดโอดภายในมันทนกระแสได้ตัวละ 40A  หรือ ตัวละ 10A ครับ ถ้าเราเอาไปใช

ไมโครเวฟซัมซุง เดี๋ยวร้อน เดี๋ยวไม่ร้อน รายละเอียดเพิ่มเติม....คือ เครื่องเปิดติด กดสั่งทำงาน แต่ครั้งแรกร้อน หรือพอข้ามมาอีกวันไม่ร้อน , ได้เช็คอาการดังนี้ -ฟิวส์ไม่ขาด -คาปาวัดทั้งเข็ม(กระดิกขึ้นลง

ผมติดเกจ์วัดโวล์ตดิจิตอลไว้ในรถทุกคัน คันนี้เพิ่งติด เป็นรถ BMW E34 525i หลังติดเสร็จพบว่า เกจ์อ่านค่าได้ 12.9-13.1 V ขณะติดเครื่อง จอดอยู่เฉยๆ แต่รถคันอื่นในบ้านที่ติดโวล์ตมิเตอร์เหมือนกันอ่านค่าได้